但有人说过，不试试怎么知道会失败。
带着无所谓的心态，赵天先给魏军军去了通电话。
之所以选择他，当然是魏军军的直接风格赵天比较能接受。
成与不成，都是一句话解决的事，若是李福福的话，怕是就要绕上几圈了。
魏军军的回应，倒是又让赵天为之惊讶一番。
原本以为会直接拒绝的魏军军，却是果断的答应了下来。
魏军军更是‘自报家门’，原来自从魏派汽车上市以后，凭借着多年打下的品牌优势，以及对市场精准的定位，第一款魏派汽车一经发售，就取得不错的成绩。
只是随着国人消费者期望值的升高，魏派汽车虽然从外观或者是整体性能上，都有了一定的改观，但长城汽车一直被诟病最多的动力问题，经常被提及。
经过宇宙集团提供的发动机改良后，魏派汽车动力性能方面的问题，方才被大多数消费者接受。
只是带着一种‘爱之深，责之切’的态度，改良成功后的魏派汽车，又被指出整车的性能偏弱，驾驶体验让人不是太过期待。
这样的问题，其实从长城汽车本身的经营模式上就可以寻找到问题。
作为最早一批实行汽车零部件国产化的企业，长城汽车在自家生产的车型上，一直在持续的增加着‘国产化’的占比率。
在五大系列的配件中，长城汽车至少实现了每种系列中零部件百分之六十以上的自给自足。
其中最为主要的，自然是为了降低整车的成本。
但这样做的结果，虽说长城汽车在汽车零部件的研发上，有了一定的技术积累，但鉴于一些高壁垒的技术层次，需要多综合工业水准的支撑，长城汽车的汽车零部件业务，在这些领域里所获甚少。
之所以会毫不犹豫的答应赵天，魏军军自是为了将来性能更好，定位更高的‘四大名将’车型作准备。
他知道，单靠长城汽车现在的各方面综合水平，虽说也能勉强造出‘四大名将’，但也只是勉强罢了。
再加上魏派汽车虽说表面看似繁荣，实则魏军军已经知道，魏派汽车能取得当前的成就，已经花光了之前所有的运气。
如果想生产定位更高的‘四大名将’，光是靠着先前积累的消费者口碑，是必然行不通的。
这其中必然需要品质更高、科技含量更足的汽车整体配件。
这也是为何当赵天提出时，魏军军迫不及待的答应下来的缘由。
对于魏军军的直诉胸腔，赵天倒是比较赞赏。
他也十分佩服魏军军的做法，‘四大名将’的具体方案，他已经在数年前就交到了魏军军手里，几年时间过去，长城汽车一直隐而不发，他还以为魏军军早已将其中的核心技术拆分，去制造出更多的车型。
却不想魏军军还存着这么雄魄的忍耐力，一直在等机会罢了。
其实从长城汽车的发展趋势来看的话，倒也可以说的过去。
从最开始弄得像‘棺材盖’一样的四不像车型，慢慢摸索研发出‘哈弗’一系的神车，长城汽车算是找准了自家企业的定位。
经过数年的火热后，更是顺势推出魏派汽车，将公司整体的形象提升一层。
而如果技术实力能将‘四大名将’撑起的话，怕是长城汽车会一举奠定在世界范围内自身的suv车型制造的地位。
不过魏军军想的也比较透彻，名利犹如一把双刃剑，虽然‘四大名将’一旦成功，将会带来不可估量的名誉和财富，但如果失败的话，怕是长城汽车会因此遭受到不小的打击，甚至有可能伤及根基。
这个时候赵天带来这样的消息，魏军军自然没有不答应的道理。
魏军军甚至一口承诺，如果合作事宜最后成型的话，资金方面，长城汽车会尽量满足。
豪！
赵天就喜欢跟这种豪气测漏的人合作。
只要不让宇宙集团出资金的话，赵天做什么都是愿意的。
毕竟兜瘪人气短，没钱声不扩，宇宙集团缺钱的事实，让他不得不假装出一副‘我有技术你出钱’的模样。
有了魏军军的支撑，赵天原本已经半凉的心里，又渐渐变得高涨起来。
接下来的目光，自然就投向了吉利汽车。
至于李福福会答应与否，赵天已经懒得去揣摩那么多了，与其费那个脑子，还不如直接问清即可。
没有太多曲折的，李福福墨迹一阵后，听到长城汽车的魏军军已经参与，也连答应了下来。
如果只是赵天单纯的提出合作意向，李福福自然会深思熟虑之后，才会给出结果。
但一听到有长城汽车的参与，就让李福福无法淡定下来。
这其中自然是因为两家车企的市场‘竞争关系’。
外人看来，长城汽车主营suv，甚至已经是华夏suv车商中名副其实的‘一哥’，其旗下的轿车车型，甚至几乎都处于一种‘休克’的状态，而吉利汽车自然是在轿车车型领域中突飞猛进，两者并没有太多的竞争交集。
实则不然，先不说两家公司在suv车型领域中的竞争，就拿轿车车型来说的话，长城汽车虽然看似有抛弃轿车车型业务的表现，但实际上，以目前市场上活跃的c30车型来看，这款车型每年超过两万台的销量，仍是占有一定份量的。
并且在该类车型厂商排名中，长城汽车更是一直保持着榜首的位置。
外人看似玩一玩的车型，长城