奥列格这位军事工业委员大佬也不反对了。
就连米沙维奇夫斯基，同样也不表示抗议了。
他们是没有意见了，但是中方人员意见来。
对于从谈发动机交易一直谈到战机零部件加工合作，不论是不了解谢凯的航空工业部部长赵峥，还是王成峰，都觉得诧异，谈判转变太快，他们跟不上。
国内航空制造业本身订单就不足，很多工厂都已经停工。
红旗机械集团掌握着庞大的订单，现在居然把零部件生产交给苏联人，对国内的整个航空工业领域来说，绝对不是什么好事。
王成峰看着赵峥，希望部长反对。
赵峥同样只能无奈地看着旁边谢凯跟苏联人侃侃而谈，苦着脸对一脸笑容的白彦军问道：“老白，你们怎么回事？国内很多厂都开不起工，大伙吃不起饭，面临破产了。你们既然有订单，生产不了，肯定得优先考虑国内的兄弟单位啊！再说了，你们单位不是一直都采用这种模式，有着大量外协配套单位吗？”
白彦军看了一眼谢凯，心中同样不是个滋味。
谢凯既然谈这事儿，他觉得应该是有理由的，赵峥问，也不能不回答。
“赵副部长，您说的没错。在之前他也没跟我商量过这样跟苏联合作的方案，他具体有什么想法，现在也不知道。当然，他既然提出来，肯定有自己的目的。对于这样的事情，我们整个单位都会支持他。苏联人在航空制造领域，技术比国内强太多了，别的不说，现在乘坐这架安-225就是最明显的例子！”
“肥水不流外人田啊！”赵峥说到。
白彦军心中更是苦涩，这是之前谢凯经常说的一句话。
可现在，肥水往外人田里面流了。
他也很无奈，他能怎么办？
难道现在阻止谢凯？
谁知道这小子肚子里面憋着什么坏水儿？万一坏了谢凯的好事儿，咋办？
谢凯的好事，那也是关系到整个404未来的。
“话是这样说没错，也得看自家那个田里能不能装得了这肥水啊。”心中不满谢凯，可面对赵峥，该维护还是得维护的。
白彦军的话，让赵峥的脸色僵了。
奈何，白彦军并没有说完，“国内生产在质量控制方面很不容易。到现在为止，我们的配套厂经过这么多年质量体系考核及认证，跟我们采用同样的质量控制方式，我们派出去两千多名质量管理人员，才没出问题……而国内其他的航空制造单位，是否能达到我们需求的质量，这一点......”
意思很明显，如果这样干，404付出的代价太大了。
听到白彦军的这话，赵玉军尴尬了。
原本他还想争取一些订单给112厂，在战机制造这一块，112厂是属于国内一流的实力，完全能帮404制造飞机零部件。
他还没说出来，白彦军就说出这样的话，还怎么去争取对方的代工订单？
中方几名人员小声地交流着，谢凯现在则是不仅跟米格制造厂的阿列克谢研究详细的合作方案，连雄鹰制造厂的斯科勃林也加入了进来。
谢凯跟两人不断地讨价还价，商量着大家可以合作生产的领域。
对于两家世界最顶级的战机生产工厂来说，来自中国这样庞大订单，也可以让停工的工厂部分开工，哪怕利润不会太高。他们需要开工，需要给工人发工资。
米萨维奇夫斯基这位航空工业部部长时不时地插言，双方都没有谈加工费的问题，而是讨论哪些业务的加工可以合作。
加工成本并不会太高，也没有太大的谈判余地。
超-7战机的火控雷达及航电系统，谢凯是不会交给苏联人去制造的，苏联人在电子工业方面并不好，还不如国内可以提供的。
至少，苏联人没有f-14的航电跟雷达系统仿制，也没有偷到美国人的ep-3电子侦察机。
能提供给苏联人制造的，只有机械零部件。
比如机翼、框梁、尾翼跟起落架这些机械零部件，苏联人在这方面的制造能力还是相当强悍的，何况他们有着6.5万吨的大压机。
无论米格制造厂还是雄鹰飞机制造厂，制造这些零部件都是非常拿手的。
每年的米格-29跟苏-27的制造数量，都是数百架。
虽然米格-29、苏-27甚至后面的苏-30、苏-33这些战斗机有不少技术缺陷，并不是因为制造产生过程中产生的质量问题造成，而是苏联人在设计时候出现的问题。
或者连设计方面的缺陷都算不上。
真正的问题是电子工业
很多问题的出现，其实不是不可避免。只不过，苏联人在开发过程中，设计时间短，没有进行充分验证，以及航电系统落后无法满足设计需求，最终只能根据制造能力来降低设计要求……
这些都是电子工业落后不得不做出的一些无奈的选择。
谢凯还是希望把零部件交给苏联人制造。
订单庞大，国内生产力跟不上，没办法在短期内完成交付，越多的订单就必须越快的完成，时间拖得太长，会夜长梦多的。
尤其是跟以色列人的合作，谢凯跟苏联人谈代工，就为了让苏联人帮以色列人生产。
以色列人生产的战机，很大一部分是提供给印度人的。
相对于整机制造来说，零部件生产利润要低不少，虽然谢凯并不会因为利润低就不做，可中国生产的零部件交给印度人装配战机，总觉得还是有些别扭的