超-7a战机有不少都是在这家工厂里生产组装出来，而伊拉克的导弹生产，同样在这家工厂。
今晚，必须把这工厂炸毁。
6架带着航空炸弹的f-117，都是攻击萨德-25工厂。
整个416编队，在空中一直保持无线电静默。
直到即将进入伊拉克空域，才打开无线电，与等待在空域的空中加油机联系，完成空中加油后，才小心翼翼地向着伊拉克首都巴格达方向飞去。
在这一刻，415中队已经进入伊拉克境内十多分钟的时间。
他们将会率先展开对费卢杰的攻击。
415中队的任务很轻松。
至少，415中队飞行员跟指挥官都如此认为。
依然是凌晨2点半。
415中队靠近了费卢杰空域。
从空中看去，整个费卢杰都处于黑暗中。
伊拉克人学聪明了，居然在晚上管制灯火，整个城市甚至没有发现光亮。
难道这样做就能避开来自空中的攻击？
美国有着gps全球卫星定位系统，而且还是军用的。
此刻，415中队的飞行员们，根本无需确定目标，只需要按照卫星系统提供的经纬坐标，在坐标位置向下投放炸弹就可以了。
带队的斯图德尔上校驾驶的战机，机翼两侧的航灯微弱地亮了起来，随后摆动机翼，示意开始降低飞行高度。
很快就关闭了航灯。
从原先飞行的7000米高度，降低到3000米高度，整个过程很快完成。
一边降低高度，一边靠近黑暗中的费卢杰。
要想投放炸弹，让轰炸效果更明显，还需要降低高度，甚至降到1000米以内进行投放。
毕竟电磁炸弹不是激光制导，也不是gps卫星制导。
或许原本美军高层将领们都没有想过，要在一开始就使用电磁炸弹。
就连37联队的官兵们，同样也没想过一开始就要先炸伊拉克的电站，瘫痪电力供应系统。
甚至对他们的雷达站进行投放，利用电磁波来烧毁对方的雷达，瘫痪他们的指挥系统。
战机操作的虽然非常轻松，但是斯图德尔上校及其他的飞行员们，在进入费卢杰空域，从降低高度开始，心情同样开始变得紧张。
不敢有丝毫大意，死死地盯着驾驶舱的警报装置。
一旦战机出现被锁定的警报，必须在第一时间做出快速反应，避免让对方的导弹击落。
都是f-117的飞行员，大家谁都清楚，地面防空火力能击落416中队的f-117，同样也能击落415中队的f-117。
只不过，他们昨晚在巴格达并没有遇到这样的情况。
费卢杰是什么状况，地面也没有出动侦查人员，根本不知道。
虽然费卢杰黑暗一片，谁都能想到，下面绝对严阵以待。
斯图德尔上校严肃地看着战机前面显示的微弱荧光的指示屏，高度显示2500米，没有发出任何警报。
2000米，依然没有出现任何问题。
1500米，他的心提了起来，可战机依然没有报警。
1200米，依然没有。
1000米……
即将到达攻击位置。
也快降低到攻击高度。
所有的f-117，这个时候，都已经差不多这样的状况。
地面上的防空火力依然没有出现。
知道在投弹时，地面可能会锁定，所以斯图德尔上校改变了策略，没有在1000米高度时，先行打开弹舱，准备到达800米瞬间，立即开弹舱投弹，随后快速拉升。
飞行高度到达800米的一瞬间，斯图德尔上校打开了机腹弹舱舱盖，向着前面飞去，眼睛紧紧地盯着雷达显示屏。
弹舱打开刚两秒钟。
“滴滴滴……”
果然，驾驶舱内被锁定的警报响了起来。
对方在他们投弹的一瞬间就发现了他们。
从锁定到发射导弹，需要的时间不短。
所以，斯图德尔上校虽然紧张，依然毫不犹豫的按下了投弹按钮。
在弹舱刚打开瞬间，两枚炸弹就投放了下去。
在战机下面，正是伊拉克建在费卢杰的长程预警雷达站。
两枚炸弹，并不是寻常意义的重磅航空炸弹，而是电磁炸弹。