谢凯看着这老家伙脸上希冀的表情，一脸怪异。
他其实也是这样的想法。
150吨级的运输机，如果叫运-20，那是给运-20丢人。
他可是清楚地知道运-20的技术性能，最大起飞重量超过220吨，最大载重量超过66吨，航程超过9500公里，虽然网上公布的只是大于7800公里……
150吨的飞机怎么能占用运-20的型号名称呢。
“那就叫运-15呗。把军用跟民用的区分开，军用的叫运-15，民用就叫运10-200，那种级别的，布置两百个位置，没有问题吧？”谢凯绝对不能让郑宇成这老家伙一个人把这种好事给干了。
马凤山等人急忙点头，表示完全可以布置更多的座位。
郑宇成一脸鄙视地看着谢凯，这小子太不给面子了，自己都给他投去了期待的眼神。
非得更自己抢命名权。
“对了，程总，我觉得，咱们军用设计的总体气动布局，有些细节方面可能修改一下最合适。伊尔-76的运输能力虽然强，相对美国的c-141来说，经济性还是要差一些。”谢凯看着程不时，用商量的语气说道。
他本来不想去干涉设计。
不过目前的运十宽体机型号，不，确切地说应该叫运-15的设计，气动布局很大程度上都是参考了谢凯从yī lā kè人手中搞到的那架伊尔-76。
程不时看着谢凯，一脸微笑，做出倾听的表现。
“在气动布局方面，以目前我们缺乏经验技术的基础，采用常规布局比较可靠。整体启动布局上，我们可以采用大展弦比的机翼设计，前缘后掠、无翼梢小翼等设计我觉得也可以用上。另外就是，不要采用伊尔-76那种机翼直接穿过机舱顶部的结构设计……”谢凯说的时候，脸上变得很严肃。
这些技术特点，都是运-20采用的。
运-15，明显就是为了运-20作基础储备，一方面积累设计经验，一方面则是用来验证这些技术理论，让国内的设计师可以少走一些弯路。
程不时跟马凤山等人皱着眉头看着谢凯。
一旦改变设计，很多工作就需要更长时间。
“我知道大家担心这些设计修改会影响项目进度。大家不用急着出成果，看着国外的飞机越高越大，就开始变得着急。高屋建瓴是没用的，我们现在需要做的就是夯实基础，等国内技术配套的升级！”
“李明山shǒu cháng已经提出了部队对未来大飞机的性能需求，咱们的运15本来就达不到，再改了，到时候……”程不时一脸为难。
谢凯如果是专业的háng kōng设计大拿，他不会有意见。
谢凯提出的这些，却需要很多的试验。
“以目前每年的军费财政预算看，空军能买多少？诸位，不要只盯着眼前。空军的战斗机需求更大……”谢凯了解空军未来的发展，绝对不会因为一些意外出现就打乱他们的发展节奏。
短期内，空军是不可能大规模采购大型军用运输机的。
伊尔-76，从九十年代初期苏联解体后，空军就逐渐积累家底，经过几十年，总体数量也不超过40架，其中还有不少是用来作为空警-2000的载机跟由伊尔-76改造而成的伊尔-78空中奶妈。
“要不，我们干脆学习波音跟麦道，发展中单翼，这样一来，虽然在运输方面会因为机体布局造成影响，但是可以军民两用。不管是预警机，空中加油机，轰炸机都可以使用……”程不时试探性地问道。
要改型，不如彻底一点。
采用中单翼，虽然说不管稳定性还是灵活性都是出于中等水平，至少在项目未来前景方面，更好，也更节省成本。
“不。”谢凯坚决地摇头，“目前以我们的技术储备，很难解决一些问题。对于麦道跟波音来说，他们提出这样的设计，只需要更改中段的设计跟制造，前后机体分段，直接往上套就行了……而且，即使这样，美国空军的战略运输机，也没有采用这样的设计。”
大型军用运输机，是没法走捷径的。
放眼全球大型军用运输机，没有任何一种是采用中单翼或者下单翼，全部都是上单翼。
程不时求助地看着郑宇成，希望他能阻止谢凯瞎搞。
奈何，郑宇成双眼望天，盯着天花板神游。
技术方面的问题，他不懂，也不会去瞎指挥。
而谢凯，看起来不懂，好像对于不了解的东西，同样不会说的。当然，这只是郑宇成对谢凯的了解。
“关于机翼布置的问题，我觉得，我们应该采用顶置翼盒的设计，也就是整个翼盒全部在机舱外部，不采用其他大飞机那种把机翼插入机舱的结构。这样一来，翼下净高度会增加不少，可以加宽加高机舱的尺寸，有利于按最大机舱高度装载单件超限货物……”谢凯继续说道。
运-20的驼背外观，是整个世界上大飞机的最为独特的外形，也是跟其他大型运输机区分的最为明显的特征。
即使c-17不能运输的超高货物，运-20也是可以运输的；伊尔-76最新改型的伊尔-476无法运输的超宽物体，比如99主战坦克等，运-20也是可以运输的。
现在99坦克还处于图纸设计阶段，谢凯不能不考虑这些。
当然，运-15搞出来，最大的载重量是根本没法运99坦克，那又如何？
运-15只是一个基础，运-20，运-30都是要搞出来的。
“这样一来，整个气动布局都得修改啊。