而十辆车……很难吗？
天元及周边市县，首批投用的三百座换电站，想要亏本太多，也并不容易。
毕竟已经有五万辆电动车交付用户，哪怕每天只有十分之一的车主需要换电池，也是五千辆的市场需求，平均下来，每座换电站的业务量不止是十辆。
另外。
天元绿能汽车，新建的两条生产线，将全力以赴，为已签约的政府单位、出租车公司和网络专车公司生产。
两个月后，各地将陆续出现，全新的公务车、出租车和网络专车。
这些车辆使用频率极高，尤其是出租车。
如果黑白两班倒，出租车一天轻松跑四五百公里，每天必然要换一块电池。
一个城市如果有几千辆电动出租车、网络专车，那该城市的换电站，反而会赚钱。
所以只要天元绿能汽车的产能足够庞大，华夏绿能产业的换电站怎么都不会亏。
……
第二件事。
全球赫赫有名的沙-特国王控股投资公司，发起了一次数额惊人的收购案。
他们打算用二十亿美金现款，外加三亿桶原油，收购天元绿能汽车两成股份。
近些年来，随着国力不断增强。
一直都是中资企业跨国收购外国企业，全世界都知道，中国人有的是钱，就喜欢买买买。
在地产、酒店、科技、传媒和电信行业，近些年都是大手笔收购。
比如腾迅86亿美元收购芬兰手游开发商ell，中化集团442亿美元收购瑞士先正达公司、吉利90亿美元入股奔驰母公司戴姆勒……
天元绿能汽车这回还真是为国争光了，吸引了中东石油土豪的投资。
一个是即将改变世界交通和能源格局的创新企业！
一个是拥有巨大石油产量、财大气粗的能源巨鳄！
这起谈判收购案，受到了全世界的关注，尤其是金融期货行业。
经过双方多轮洽谈之后，最终宣告失败。
石油土豪们，一度加价到了五亿桶原油，却依然没有成功打动吴杰。
谈判破裂之后，吴杰在新闻发布会上，郑重声明。
电动车即将逐步取代燃油车，石油的消费需求会越越来越少，油价必然逐渐走低……
沙-特方面坚持用越来越不值钱的原油交易，这是导致谈判破裂的最大原因。
致力于清洁绿色发展的天元绿能汽车，不可能接受五亿桶原油。
而且这么多原油，拿来干什么？烧火做饭，还是下锅炒菜？
提炼成汽油柴油煤油等，燃烧之后，太污染环境，还不如不要。
于是乎。
谈判破裂当天，全球能源市场就犹如十二级大地震。
世界各地的原油期货市场，都遭遇到恐慌性的抛投。
油价一度跌下了每桶40美元，简直是断崖式狂跌。
只是……
石油是很多国家的经济支柱产业，它们靠着石油贸易，维持经济运转、繁荣富强。
吴杰这么一弄，油价暴跌，直接影响到了不少国家的经济。
像波斯湾的几个国家，石油不值钱，他们还能挥金如土吗？
像北边的俄-罗斯，石油出口赚不到钱，还怎么维持战斗民族的强势做派？
像北美洲的美帝、南美洲的委内瑞-拉，石油贸易利润暴跌，多少人哭晕在厕所？
挡人财路，如杀人父母！
这一波拉仇恨，简直不要太狠了。
上至总统、下至平民。
从事石油开采、冶炼、运输、贸易等多个环节的工人们，也是把吴杰给恨毒了。
吴杰本以为能量点嗖嗖嗖的狂增，能够很快破十亿。
结果呢？
架不住各国反应神速啊！
很快各国就组织了专家澄清辟谣，并且大举投入资金买入，避免油价进一步暴跌。
各种言论都有。
比如，天元绿能汽车只是刚刚起步，产能极其有限，满足国内需求都要很久。
而且该公司只是获得了国内的生产许可，电动车想要卖到其他国家去，还得审批认证。
各国必然会非常严格（缓慢）的认真审查，不会让天元绿能汽车，迅速抢占市场。
华夏绿能产业公司想要买地、牵线、修建换电站，相关手续也绝对会严格把控。
更何况，天元绿能汽车的电动车，价格已经不便宜，出口到其他国家去，还要加关税。
燃油车多便宜啊！而且油价也不贵！
比如国内售价六万美金的天辰轿车，即便出口到美帝，征收各种税后价格至少十万美金。
而美帝国内，一台奔驰c级或宝马三系，价格才四万美金左右，每升汽油不到一美元。
多出的六万美金，相当于可以多跑七万公里啊！
更何况。
全球现有十亿多辆燃油车，想要逐步淘汰，起码十几年。
航行在海上的油轮货轮军舰，数万艘各种船舶，必须要烧重油柴油。
飞行在天空中的飞机战斗机，民航客机就上万架，必须要航空煤油。
再加上石油是极为重要的化工原料，所以石油消费需求，依然会很旺盛。
总之。
专家们各种引经据典、各种数据说明，老百姓们终于相信了。
油价不再猛跌，持续回升。
而对吴杰的憎恨，也很快猛然减少，没能一口气突破十亿能量点，完成任务。
……
如今第三件大事发生了。