需要说明的是,有时殖民者们在搞清风向规律后,为了更好的利用顺风,也会把纵帆换成横帆。
比如哥伦布在利用西风和信风,往返大西洋两端时,就对它船队中的卡拉维尔帆船,做过这样的改造。
问题在于,这样的转换本身并不方便,更难在航行过程中随机应变。
随着航程的延伸,尤其当目标,开始变成横穿大西洋或者绕过好望角时,伊比利亚双雄的殖民者们,
需要有能够,兼具排水量和灵活性的新帆船,来帮助他们完成远洋抢险。
在一艘航船上,同时安装横帆和纵帆,并根据风向来调配使用,是不错的解决办法。
需要说明的是,有时殖民者们在搞清风向规律后,为了更好的利用顺风,也会把纵帆换成横帆。
比如哥伦布在利用西风和信风,往返大西洋两端时,就对它船队中的卡拉维尔帆船,做过这样的改造。
问题在于,这样的转换本身并不方便,更难在航行过程中随机应变。
随着航程的延伸,尤其当目标,开始变成横穿大西洋或者绕过好望角时,伊比利亚双雄的殖民者们,
需要有能够,兼具排水量和灵活性的新帆船,来帮助他们完成远洋抢险。
在一艘航船上,同时安装横帆和纵帆,并根据风向来调配使用,是不错的解决办法。