随着中美经济互补趋势越来越明显，两国之间的航班也越来越密级了。
“江总，你不是也得搞一架私人飞机啊，要不然配不上你这天朝首富的身份啊”，皮伟在一边笑着说道。
这次去美国，江辉带上了加藤、皮伟、管卫东、曾清影、向薇薇和廖云等人，加上安保人员，基本上把整个头等舱都给包下来了。
这一次去美国谈判，其实除了总价方面还没有谈拢，其他方面都已经谈的很深入了，甚至连一些细节信息都已经确认的差不多了。
现在只等双方的大佬拍板，看看谁能够退一步，所以皮伟他们的压力都不是很大。
“这个可以有啊，清影，回头你联系一下波音和空客，看看有没有别人退订的飞机，我们可以考虑接手。现在很多企业在管理上，人力的浪费，时间的浪费比材料浪费更可怕。材料的浪费是看得见的，时间浪费却往往被忽略。如果我们集团有自己的公务机，很多时候就可以节约一些高管的时间”，江辉笑着说道。
随着金融危机的加剧，越来越多的企业会取消掉自己的飞机订单，甚至有些定金都已经交了一大部分了，也是不愿意再去付清尾款，宁愿损失掉定金也要退订飞机。
这就和2008年底的房市一样，个别地区房价出现腰斩，贷款金额比房价总额还要高，有些人就宁愿损失掉自己的首付和之前已经还了的贷款，也要止损。
就比如一套200万买的房子，三成首付付了60万了，还有140万通过银行贷款来还，结果还了一年，发现自己的房子市场上只要一百万了，那还还个毛？
这些人就果断的不还款了，觉得有那个钱不如重新买一套。
不过，谁也没有想到，房价也就是在2008年虚假的跌了跌，2009年开始马上就恢复了。
那些断供导致房产被银行拍卖的人，估计心中充满了悔恨吧！
不过，在公务机市场方面，要是能够在这个时间点，五折优惠的收购几架别人退订的飞机，倒是一个很不错的生意呢。
随着明年全球经济开始恢复，航空市场很快就重新繁荣起来，公务机的价格也是水涨船高，这一跌一涨的，光辉集团估计可以白用几年了呢。
“啊？江总你真的要买啊？我就是随口一说的呢”，皮伟听到江辉的话之后，惊讶的说道。
在美国待过很多年的皮伟，对于私人飞机是非常了解的。
美国是一个通航大国，也是世界上最早拥有“私人飞机”的国家。
在美国国内的通用航空领域，私人飞机占通用航空飞机总数的66美国全国通用航空飞机每年总计飞行超过2800万小时，而私人飞机的飞行小时总数占比超过60美国开通定期航线的机场约为500多个，而面向私人飞机开放的通用航空机场数量则高达4000余个。
在美国，最主要的交通工具一种是汽车，另一种就是飞机。目前美国的私人飞机已达30万架以上，有驾驶资格的飞行人员70万左右，纯私人飞机的飞行者在25万以上。
美国人拥有使用几乎所有空域的权利而无需政府批准，甚至无需政府知道谁在飞，在哪飞，并且不用支付使用费（除对航空燃油的少量税收之外）。美国人有权使用任何民用机场，并以先到者先享受服务为基础。
这么一来，私人飞机想要不繁荣都难呀。
皮伟自己就曾经做过朋友的私人飞机，那感觉还是很不一样的！
“不开玩笑啊，我觉得你的提议很好。反正今年我们集团最主要的一个任务就是买买买！买公司，买机器，买飞机，买地，卖人……啥都买”，江辉说道。
“买人？江总，你这是要做人贩子呀”，曾清影笑着说道。
“你没看到最近许多公司都开始宣布在今年准备裁员或者取消招聘计划嘛。虽然说，一家公司裁员肯定是优先剔除水平比较差的，但是总有一些没有机会展现自己才华的人也被裁员了，这个时候我们的机会就来了。平时，我们哪怕是给人家涨个几成薪水，也不一定愿意过来，现在可能我们只需要保持同等薪水水平，就能够挖到人，何乐而不为呢”，江辉说道。
“但是许多砖家都不看好今年的经济发展形势呢，并且开始收缩公司的发展速度，我们这样子会不会风险太大了呢”，曾清影继续说道。
“放心，问题没有大家想象的严重，全球经济向上发展的基本面并没有本质的改变，只不过是美国佬把房地产这个泡沫吹的太大了一些，导致了一系列的金融问题。这些问题要是不解决的话，这个泡沫就会继续变大，直到有一天，彻底失控”，江辉说道。
“按照江总你这个意思，似乎是美国人主动去挤掉这个泡沫呢”，管卫东插话道。
“你这么说也不能说有错。有一批美国精英肯定是意识到这个问题并且在推进的，你会发现，经过这场危机之后，美国经济的发展潜力反而更大了，并且有一部分企业反而变强了”，江辉说道。
“啊，真的假的？”，曾清影惊讶的说道。
“天朝和岛国是美国两个最大的债权国，在金融危机中面临的危险也最大：如果不救美国的金融市场，可能导致已有的债券变烂账，彻底损失；如果去救，则新的资金可能又被死死套住，未来损失更多。
美国国家的总债务是50万亿美元。它借到的、消费掉的是真金白银，而别人手上拿着的只是以美国