林站长简单的说完当天的安排之后，各个快递员就开始分拣货物，安排送货路线。
小王对此已经熟门熟路了，不到八点，装好第一批配送物品的小王就准备出发了。
每日生鲜前期主打的是北上广深几个一线城市的白领，销售业务往往集中在各大写字楼里面。
但是随着业务的慢慢拓展，每日生鲜的经营范围已经慢慢的扩大到其他的省会城市以及重要的二线城市。
货物也从简单的几种水果慢慢的增加到品类比较齐全的水果以及部分绿色蔬菜和干货。
沪市的正月还是很冷的，许多人觉得北方才冷，南方不冷。
其实这种看法有失偏颇。
毋庸置疑，从气温上来看，北方肯定是低于南方的，但是气温低就更冷吗？
这个还真的看怎么看了。
要知道，北方是有暖气的，在室内，那真是温暖如夏。
每年的11月15日，是北方人民的节日了，因为这一天，北方大部分城市开始集**暖！一直持续到次年的3月15日。
在这四个月的时间里，北方的居民可以过上窗外大雪纷飞，屋内暖阳如春的生活了。
但是相隔很近的南方同学则要忍受魔法攻击，甚至屋外比屋内还要暖和的这一困境。不得不说，集体供暖让很多人受惠。
20世纪50年代，在“能源奇缺”背景下，总理提出以秦岭、淮河为界（一月0c等温线)，由一条“线”决定，来划定北方集**暖区，该线路已沿袭60年，至今仍然在使用。
沪市显然是属于这条线以南的地区。
作为每年冬天都会下雪的区域，没有暖气的沪市是很冷的。
小王紧了紧自己的衣领，穿好手套，才开着三轮车出发。
三轮车沿着马路行走了十几分钟，小王来到了今天的第一个配送点——惠润广场。
说起来，由于每日生鲜的业务特点，“生鲜骑士”的日子相比其他快递员来说还是简单很多的，毕竟不需要上面揽件等各种各样的货，操的心少，干的自然就不会那么的憋屈。
“你好，萧小姐吗，每日生鲜快递到了，请到楼下来取一下”。
像是惠润广场这种写字楼，是不允许快递员直接上楼的。
其实这样反倒是方便了小王，不需要一个一个的送到客户手中，只要把整个写字楼的东西一起送过来，然后逐个打电话给到客户，让他们下来取件就可以。
“每日生鲜吗，苏木的快递是哪一个？”，没过多久，第一个客户就下来取货了。
“请稍定，在这里，，您好，麻烦在这里签个名”，小王拿起扫码机扫了一下快递，并让客户签了名。
这样，一个快递就算是派送完了。
其实，这个流程也不能算是非常理想，毕竟还是存在一些漏洞让有心之人钻的。
最明显的就是客户收货的时候，这个客户是不是真的客户，会不会是个假的“李逵”？
这一点，几乎是每隔一段时间在每日生鲜内部就会发生几起的。
但是，要让每个客户都去证明这个快递是我的，那么不管这个过程是出示身份证还是出示订单信息，都是没有太高的操作性的。
当客户找人带领的时候怎么办？
当客户忘记带身份证的时候怎么办？
当客户是用电脑不是用智能手机下单的时候怎么看订单信息？
……
一系列的问题都让签收这个环节变得更加复杂，严重的影响用户体验。
每日生鲜要是这么搞的话，很多消费者也许就抛弃她了。
对于消费者来说，网络购物就是图一个方便，当然，有的时候也是图便宜。
如果网络购物缺失了方便这个优点，那么前途可就堪忧了。
考虑了良久，每日生鲜还是参考了行业的标准做法，模糊客户的收货过程。
实在是碰到几单奇葩的订单，只好自认倒霉的赔偿了。
反正相对严控收货过程带来的影响和不便，这点损失其实不算什么。
花了差不多半个多小时，小王总算是把惠润广场的所有订单都配送出去了。这个其实已经算是比较理想的结果了，以往，每次配送的时候，总是会有一两单是需要重复配送的。
不是客户现在不方便接受就是联系不上客户。
这种情况对于小王来说，是最不想见到的，既耽误了时间，又增加了额外的配送量。
从惠润广场离开之后，小王有接着去了其他的几个广场，到了上午十点的时候，第一车货已经差不多配送完成了。
小王便开始回配送站重新装载货物，开始了下一轮的配送。
一般来说，由于早上出发的早，也就意味着吃饭吃的比较早，折腾了一顿回到配送站的时候，往往都是十点多了。
也就差不多到了吃午饭的时间了。
毕竟真正的午饭时间是配送的高峰时期，小王是没有时间在这个繁忙时间吃饭的，所以和普通人岔开饭点也就几乎是必然的选择了。
来回跑了五次配送站，送出去了五车的货物之后，小王的一天总算是过去了。
“今天配送了超过两百单，看站里的情况，明天应该也是还有这个数，看来这个春节虽然没有上班，但是2月份的工资也不会比其他月份少啊”，交完班，小王在回去的路上想着。
沪市的夜晚，弥红灯照耀着大街，路上的行人和车辆还不算特别多，毕竟才刚开始正式上班，有许多个体户