之所以要把铁路和“用兵”的关系放到第一位，是因为，之前关卓凡以“军兴”的名义兴办电报，相当顺手，食髓知味，办铁路便故技重施。
轩军入美平叛，亚特兰大战役后，关卓凡向国内报捷，由利宾进宫为两宫“譬解”。其时，关卓凡在折子里，利宾在言语中，大肆渲染铁路实乃“第一等军国利器”，两宫和军机都对之留下了极深刻的印象。因此，两宫皇太后虽然还不晓得铁路长什么样子，但关卓凡的“铁路于用兵尤不可缓”一说，她们自然而然，完全认同。
不仅如此，“将来兵权饷权，俱在朝廷，不为疆臣牵制矣”，也让两宫和中枢诸公怦然心动。
洪杨乱平，督抚坐大，渐有尾大不掉之势，中央驾驭地方，愈觉辛苦，如果铁路告成，国家大权，重聚朝廷，那真是善莫大焉，算得功在千秋！
关卓凡在这个折子里，也加入了自己的私货，就是“裁兵节饷，并成劲旅”一句。
前面已有交代，关卓凡的计划是，大幅度裁减各种地方部队，包括绿营、旗营、湘军、淮军，只留少数精干，编成治安部队；同时扩充轩军，以轩军为基础，建立国防军，就是说，野战部队和治安部队完全分开，正规军和“武警”完全分开。
这个计划，已经在执行之中，现在关卓凡要借着办铁路的东风，加快其进度。
两宫皇太后和军机诸公都对兴办铁路一力赞成，但只有关卓凡晓得。这个铁路真办起来。会遇到什么样的障碍。因此不能不事先打一个底。
关卓凡说道：“启禀两宫太后，办铁路不比办电报，总要征用些许土地，迁移几户民众，不过，朝廷自会予以相关人等合宜补偿——这一层倒无需过虑；但难免有愚夫愚妇，或者别有用心之徒，以铁路损害其家其族风水为名。阻挠工程，需索无度。言路上恐亦不免歧言，到时候，总要请两宫宸衷独断。”
慈禧微笑道：“你不就是怕我们姐俩耳根子软吗？你放心，这个铁路，你们尽管放手去办，出了什么篓子，都由我们姐俩兜着。”
圣母皇太后这句话摆出来，关卓凡固然欣慰，其余几位军机大臣也是精神振奋。上位者肯担当，这是国家大治的气象！
不过关卓凡在心中说：你肯如此说当然好。不过姐姐，您是不晓得这个铁路真修筑起来，下面会生出多少幺蛾子，到时候你还抗不抗得住？咱们还是得走着瞧。
原时空李鸿章、刘铭传、薛福成等请修铁路，两宫和军机都是愿意的，但奏折下发，“言官合疏”，却说铁路有“三大弊”，“九不利”，“五害”，不但一无是处，简直就是洪水猛兽。言路汹汹，吓到了深宫里的两个女人，修筑铁路之议，也就不了了之了。
言路所指斥的，主要是办铁路要挖断许多人家祖坟的“脉气”，破坏许多人家的风水，祸及许多人家的子孙，等等。
修筑铁路，将是关卓凡和守旧势力首次真刀真枪的冲突——这种冲突，不比给小皇帝上“洋务”课，仅限于观念的层面。虽然“风水”也是“观念”，但因为深信不疑的人多，所以就变成祸福所系，和直接从人家兜里挖银子，区别也不是太大了。
关卓凡的策略，还是：一，相关奏折不下朝议，直接明发上谕，就是说，根本不走“言官合疏”这种自寻烦恼的程序；二，有人冒头反对，立即当头猛击，先“痛驳”，不行的话，就来硬的，降级，撤职，驱回原籍，瞅瞅清末言官们的骨头到底有多硬。
至于该怎么“痛驳”，即该怎么占据道德制高点，关卓凡已经胸有成竹。妈的，老子是现代文明泡大的，读大学的时候还参加过系里的辩论队——辩不过你们这帮冬烘？
还有，现在言路上关卓凡也有自己的人马，而恭系的班底也必是支持兴办铁路的。另外，如前所述，关卓凡已经在言路上“打了底”：非关系、恭系的重要人物，关卓凡已通过不同渠道，尽可能塞了或许了好处。这些措施，能够相当程度上减轻舆论的压力。
原时空请办铁路之议，被“扼杀于摇篮之中”，是出于清流嚣张的大背景；现在的言路，距那种局面还远着。而且，这个时空，应该永远也不会出现那种局面了。
关卓凡算来算去，自己的赢面还是很大的。
所以，时不我待，干！
关卓凡的归划中，中国铁路“一期工程”，以北京为中心，共有四条，南路两条，北路两条。
南路的两条，为“两纵”。
南路的东线，为“京沪线”，由北京而天津，入山东而济南，继入江苏而徐州，而金陵，而上海。
关卓凡说道：“江南为我财富渊薮，这一条‘京沪线’，沟通京城、江南，为朝廷掌握天下财富之关键。”
南路的中线，为“京汉线”，由北京而保定，入河南而郑州，继入湖北而汉口。
关卓凡说道：“汉口为九省通衢，这一条‘京汉线’，为朝廷掌握天下中枢之关键。”
北路的两条，为“两横”。
北路的东线，为“京奉线”，由北京而天津——这一段和京沪线重叠，然后由天津北上山海关，而终于奉天。
关卓凡说道：“东北为我朝龙兴之地，这条‘京奉线’，为经营、巩固东北之关键。”
北路的西线，为“石太线”，西端是太原，东端则在直隶境内一个叫做“石家庄村”的地方，和京汉线交汇。<