承元八年，公元657年，夏。
炽烈的阳光烘烤着关中大地，树叶一动不动，无风的日子使人感觉越发的燥热。到了辰时末，太阳高高悬挂，整个人都有种闷得透不过气的感觉。
若是搁在往日里，街道上这会儿除了为生计奔波的人们，几乎已看不到什么人了。为了应对越来越繁荣的商业，大唐现在已是早上开市，并且长安已取消了宵禁。
到了这夏日，晚上的长安十分热闹。为了躲避夏日的酷热，许多人都会选择晚上出门逛夜市。
已了夜晚出门的权利，大唐的夜晚再也不平静，一些有钱人睡得晚了，早上起得也晚。
白天的这个点反而是人流稀少。
可今日却是有些不寻常。早早的皇宫大门大开，朱雀大街上整肃一净，许多的百姓冒着炎热走出家门，准备看热闹。
东南亚大量的木材，矿石被运到国内，经过一年的规划与建造，大唐长安城的有轨公共车今天通车了。
为了延长使用寿命，朝廷这回也下了血本，用来做轨道的木头都用铁皮包裹。而用来做公共车的马车也是经过设计的，一辆车可坐12人，后面还能挂两节，一辆车满车可以坐三十六人。由四到八头牛马拉拽。这是天子特批，公用车辆可僭越打破礼制。
百姓们看着这轨道造了好久，也早通过各种渠道了解了公共车。今日开车，都很好奇，所以都不怕炎热了，纷纷出来看个热闹。
这些年人民收入水平大大提高了，米价也不是二十多年前的价格了，不过总体调控还是成功的，浮动缓慢，也没生出谷贱伤农的事来。收入与支出相比，百姓们还是比较富裕的，特别是长安的百姓。
一里路听着要两文钱，可自己若有事雇个车可绝对不止这点钱。更别提，这车还通往郊区，最远的地方也不过十文钱，可自己雇车，哪怕是骡车去樊川这样的地方没个5，60文绝对去不了。
而他们还听说，这轨道车跑得很快，城里城外都修了专用通道，是真正的惠民举措，为此士林还专门有人写文章赞扬朝廷的仁善之举。
有了轨道车，人员流动会更加频繁，而这还只是暂时的，因为蒸汽机的项目已取得了一定的成果，相信再经过几年的发展，一定能取得不错的成绩。唯一美中不足的是，杜仲胶到底还是不能和橡胶比，但现在理论逐渐成熟，只要等舰队回归，把巴西那边取得橡胶树种下，过上几年就能出胶了。
到了那时，整个大唐可以宣布彻底进入蒸汽时代。
这是全国有志于科学的人整整十几年默默无闻的付出。蒸汽机的研究中爆炸事故发生过好几回，为此有人牺牲，有人伤残，可这些却不能阻挡这些科学家向往科学圣殿改变世道的决心。
一旦有了蒸汽动力，大唐人将能去更远的地方，经济会更加繁华，生产力会更多提升，劳力更多被解放。科学院已开始研究铁船，为等待这一天的到来，所有人都在默默准备着。
王先生去世了，就换人领衔，一代代传承，总有一天，大唐会真正的笑傲民族之林。
轨道公用车的通车就是跨入新时代的标志，从这一天起，更快，更强将彻底改变中国千年来缓慢的生活节奏。人们会比以前走动更紧密，城市化的形成已不可避免。
社会环境发展到一定地步，哪怕是迂腐的臣子也只能顺应，否则就会被人民推翻。
本来对公用车一事还有些微词的臣子见到这万人空巷的场景都吓尿了。
人民对这事的热情如此之高，简直令人惊惧！
老百姓当然是欢迎这种事的，但凡能帮他们省钱的事他们都欢迎。省钱还能带来便利就更欢迎了。
一番通车典礼后，太子坐上了特制的马车，亲自抽动马鞭，象征着通车了。
“通车啦！”
“通车啦！”
像接力赛一般，声音此起彼伏，到了后面，整个长安城都是一片欢呼声。
今日在城内的车都免费坐，可坐着车在长安城游览一圈，这极大的引发了百姓们的热情。比起前几年统一修建的公共厕所，似乎这个公共车更受他们追捧。
长安的百姓素养极高，虽然热情高涨倒也没出现什么拥挤踩踏事故来。非常守秩序，排队上车。没轮上的也不着急，这城内公共车在各街道都设置了点，中途还有不少的站点，只在城内转一圈的话，有牛马拉拽，又有轨道，其实速度非常快的，并不需要太多时间。
与邻居或者路人甲乙聊聊天，吹吹牛，一会儿便能等来车。
第一批上车的市民自然高兴。中国人把一视为骄傲的习惯从古至今就没变过，能第一批上车对这些百姓来说也是一个日后可吹牛的谈资，自然心里高兴。
高松是土生土长的长安人，在西市有着两间铺子。靠海贸盛行之时，了家里的房子玩起了投机倒把的活，十来年下了来，居然不但把宅子买了回来了，还在西市最好的地段买下两个商用房。
如今年岁大了，家里的生意交给小辈打理了。看着公用车新鲜，便也来瞧个热闹。没成想，这一瞧倒成了第一批轨道公用车的体验者。
见前头的牛儿好似受过训练一般，在那赶车汉子训练有素的前进，往日走得很慢，很颠的牛车居然快了不少，而且很稳当。
这车也有意思，等上上满后，本是露天的车不知那人怎么搞的就多了一个板子出来，上头的阳光就被遮住了。再一