专家们都议论纷纷了开发水电资源，有许多主要江河的中、上游都兴建了梯级水电站和小水库，这使江河湖泊作为自然生态系统的功能被大大弱化，并造成河湖的天然水面受限、河道淤积加重、河床堤坝争相提高的恶性循等结果。
同时你又提出了珠江流域上有冲刷，河床有淤积现象。还有珠江湖泊遭盲目渔业围垦，不合理的围垦开发而减少容积。江面湖泊容积缩导致在相同流量的情况下，水位抬高，这种情况下汛期洪水水位一般高于境内地面了，就以致险象环生，防不胜防所以，我们桃花河遇到每年的涨水，甚至洪灾就
今年199年的特大洪水造成了严重的损失，人们付出了很大的代价。一方面固然是由于气候异常，降雨集中所致，但另一方面我们也要充分正视生态破坏严重、江湖淤积、围湖造田和水利设施薄弱等问题。
保护生态，刻不容缓。生态破坏是洪水危机的元凶之一。缓解洪水危机修建更好的水利设施来缓解之前破坏掉的河床淤积，在缓解的基础上珠江上、中、下游的采砂，围囤箱都要停止，同时对桃花河正确分流，植树造林、保护湿地、控制水土流失。“
雷市长对大家的论证和意见认认真真的记录在笔记本上。
论道到指挥部方总方总发言了，他动情地说到“之前我们桃花和还有搅拌站等污染企业，我们广深高铁上要修建绿色工程，不仅桃花河的污染企业，包括宝安县的铁厂，造纸厂等只有对桃花河有污染，一个不留，全部拆除。这个当地民众，每一个老百姓的心声。老百姓都知道保护青山绿水的重要性，我们今天来的梅坎高铁站的施工方，深圳市十项目部的赵高铁经理带领他的施工队伍主动在他们的工程中率先主动实施绿色工程。
这是十分有远见而且是和国际接轨的施工理念，而不是为了施工而施工的一般建筑企业，
绿色施工作为建筑全寿命周期中的一个重要阶段，是实现建筑领域资源节约和节能减排的关键环节。质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源并减少对环境负面影响的施工活动，实现节能、节地、节水、节材和环境保护
人类对大自然一定要有“敬畏”之心。切莫小看这“敬畏”二字，如果人类缺失了对大自然的敬畏之心，而疯狂地“暴殓天物”，让许多原始生态被破坏怠尽，大自然对人类的报复是人类无法控制的。所以，这个以桃花河堤坝加隧道工程反过来进行生态系统复原迫在眉睫，十分必要的。”
方平的话说完，专家学者们都在翘首，看着会场，寻找着赵高铁经理。
这是唐智不失时机请赵高铁站起来，缓缓说得“可能大家都不知道，赵高铁同志就是这个桃花河堤坝和隧道工程最早的论证者和提成者，他也是我们深圳桃花河这次百年一遇大洪水中的为救村民而被冲进洪水中的抗洪英雄”
唐智太给力了，完完全全把赵高铁烘托出来。
“深圳的抗洪英雄赵高铁，我看过法制报的报道，有血有肉，特别丰满，有真正感动人心的情愫在流动
他这么年轻呀，年轻有为。
我也看到那篇报道的，他还是这个堤坝隧道工程的首提出来着，后生可畏呀，了不起。”
专家学者和领导们主动为站起来的赵高铁拍起了掌。
赵高铁不好意思地给大家鞠躬，然后十分有礼貌的说“提出这个堤坝隧道工程，是我站长在前辈们的基础上知道，我国隧道最多，发展最快，穿越地质最复杂。高铁是是国家的大动脉”。大道至简，自始至终，我都把复杂的人生选择用简单的“责任的需要，国家的需要”作为衡量标准。
绿色工程施工，可以战胜了无数艰难险阻，我们在坐的各位领导，专家学者探索出桃花河堤坝隧道安全可靠的施工的可行性，把工程和绿色生态环保紧密结合在一起，是可以缩短了与国外先进水平的差距，我作为一名施工企业的一线建筑者，我们修建施工这样的绿色工程会竭尽全力。”
这个工程的立项看来只等雷市长拍板了，明知工程一样要阳光透明招标，但也充分表达想要施工这个大工程的决心和毅力，连坐在他身边的蒋福杰都暗暗为他叫绝。
雷市长最后的总结发言更让赵高铁内心激动。
“我国经济的快速发展，生活水平也得到了显著提高，物价水平也上涨的非常厉害，以前修引水隧道每公里2000多万，现在却要5000多万元一公里。也确实朝是天价进发！造价如此昂贵，我们深圳市也要修，这条引水隧道和堤坝对宝安县很重要，更是茶店子村整体不用移民生命保证线，n怎么为老百姓服务用这样的绿色恢复生态的工程，我看是势在必行。”
会议结束时，蒋福杰殷勤地要着各位专家学者未来评标专家们的名片，介绍着深圳处的辉煌岁月和人才辈出的施工队伍。
这些赵高铁就部用参与了，他虽然只是一个项目经理，在深圳处的职位比副处长地，但他在这里，在深圳的起点已经超出了一个副处长的身份。
送到他们出来，唐智还把他和方平叫在一起，告诉了他一个令他振奋的事，是关于他记者朋友杜鑫鑫的。
“法制报记者杜鑫鑫写的稿子，不是一般宣传稿那样的肤浅表面，硬性说某