紫阳市到j省韩城的一条加宽的“富业”公路正好经过虹桥镇，这条公路的建筑规格比原来的333国道还要高。这对虹桥镇来说是件天大的好事。
说是好事，正应了以前的那句老话，“要想富，先修路！”这条十六车道 的公路要是贯通了，不仅给公路沿线的各个村庄的交通带来巨大的方便，还将带地沿途地价的快速上涨，还会给招商引资带来最直接的方便，为沿途各村的村民提供大量的就业岗位。最不彻底的就是推个装了架子的三轮车，到路口卖个凉皮快餐、小吃之类的。
当然这是后话。
而现在的问题是得先把这条路给贯通了。富业路经过的地方就要征当地村民的责任田。按照市价二十万每亩的价位进行了补偿，一下子诞生了许多十万元户。别看人家平时好吃懒做一穷二白的，这一下来了个猛一富。
好运来了挡也挡不住。话说涵家庄隔壁村的苟家庄有一户人家，家里有三个男孩都得到了婚配的年龄，连老爹在内是四条光棍，然而地有五亩房有三间还是土坯的，所以平时家门前是静可罗雀。
这条路一下子占了他家四亩地，补偿了他家整整八十万！那可是真金白银啊！这一下子他们家一跃成了村里的首富，家里的门槛瞬间被踏破。这不，路还没修好，媒婆们已经把他家的土坯房给踏平了，于是四条光棍合力盖了两幢两层的小别墅，巍峨气派地矗立在村头，现在正忙着娶媳妇呢。
一下子婆媳都全了，有意思地是这一婆三媳还是同一天进门，幸福的大家庭让人羡慕的要死！
然而并不是所有的人有这样的好运气，比如涵家庄的人就只能眼睁睁地看着邻村苟家庄和古家庄享受到政策的红利而无能为力，只有望路兴叹，完了就恨自己这啥不生在四百米之隔的古家庄或者苟家庄。
但是怨天忧人是没有用的！
这条路在涵星毕业那年就开始筹建、动工的，然而修到涵家庄附近时，出现了短暂的停顿。原因是这一带是丘陵地区，地面起伏落差比较大。原来这边设计的是削平北边的小山坡，填到南面的沟壑中去，再在这里造一个长五百米、落差约二十米的起伏路。
当造到这里的时候才发现那沟壑下面的地基远比当初勘探的时候软得多！如此根据原来的设计再在这里设计一个起伏的话，很容易被雨水不断地冲刷而垮掉，从而毁掉这一千多米的路，最终把这条路给定性为豆腐渣工程，到时包工头可是吃不了兜着走啊！
于是施工方把整改方案如实地上报紫阳市城建局和公路局。城建局和公路局在市委的组织下共同办了一个谁听证会，大家一致认为施工方的方案十分地中肯和有前瞻性，但就是迟迟不给讨论追加工程款。即便是施工方的霍老板连差提了两、三次，大家仍然是装聋作哑，纷纷打起了太极拳。
这让见多识光的霍老板如坐针毡。这一天天地耽误误的可都是钱啊！况且还有工期在那卡着呢，到时完不成预定的路段，人家可会是拿合同来说事儿的。一方面他通过其它手段不断地崔促政府方面加快合同的补充协定的进程，另一方面他自己也积极开展自救的准备工作。
跟据政府那方面的动态霍老板推测这边的起伏肯定会被埋平，这就需要大量的土方。由于路基向上增加的太高，到时政府肯定要对填充土质作出进一步的要求，否则这路的质量得不到保证——而这富业路的建设标准可比的333国道还要高得多。
为了能更好的促地工程的进度，得先把一些迟早得做的事儿特别是找土方这事儿给先做了，免得到时还得抓瞎。
要找到合适的土方有两种方案。
方案一：加派土方车沿着修路的备用道从远方把土给运进来。这个方式的优点在于不用麻烦，一切都是现成的，只需加派车车辆就行；缺占在于运的土方过于遥远，加派车辆还得增加成本，还得拓宽备用路的宽度！如果要拓宽备用路就还得再征地，再去预算，再去审批，反正是麻烦着呢。麻烦倒是不怕，怕得是这时间一拖可就不好把握了，做完这工程就要到外省去做了，这时间和精力上可都耗不起，当然经济上也负担不起——因为政府的追加资金一定是有限的。当然，长途地跑车也会有大量的潜在的危险和不可预测的因素，而这些也是做工程最不愿意出现的负面效应！
方案二：就地取材！优点在于距离短，用不了太多的车辆，当然也不用去大范围地去征地，少量的用地自己
就能搞定，回头路好了还能退路还更，等于就是租那么一两个月，或者说是租那么一季。这样的话按每亩一千的标准就已经很高了，前边也租过，才六百一亩。而这样的价格自己也能接受——即便是政府不补贴自己担负起这项工程还是有钱赚！
两种方案一比较，这优劣就出来了。
然而要实施第二种方案就必需要解决一个土从哪来的问题！为此精明的霍老板偷偷地派技术员对周围的土质进行了勘验，结果发现路两边也就是古家庄和苟家庄的土质根本就不符合要求！最近的也就是五百米开外的涵家庄的土。
于是乎霍老板就派项目经理不断地给符合土质要求的几家人进行秘密接触，力争用最小的成本拿下。
对于村民来说，路的形状对他们根本没有任何的影响，起也好，伏也罢，反正路尽早会通的，只不过是时间问题