第二天一大早张毅就来到了厂里，由于现在已经有了数控机床，再加上昨天小花已经对张毅买来的这款数控机床进行了一些尝试性的操作，所以对于这款机床性能已经掌握了如何操作。
虽然说人类文明的数控机床，和小花她们矮人族的数控机床有所区别，不过基本的原理还是有一定的相似的，再加来按照机床的工作人员详细的教导，小花再对照了一下说明书，现在小花已经基本上掌握了操作方法，并且昨天的时候，他已经加工出了不少的零件。
而今天张毅和小花来到之后，首先就是先把零件放进数控机床内，然后拿出空气动力自行车的图纸看了起来，两人研究了一下之后，两人决定先对这款自行车的核心部件空气马达进行试制。
毕竟相比起空气动力自行车的其他部件，空气马达绝对是核心中的核心，只要制造出空气马达，那么接下来的部件想来也不是问题。
也许这款空气动力自行车的空气马达，对于其他人来说非常的困难，毕竟这款马达可是对精密度有着非常严苛的要求，就算是使用高性能的数控机床也无法加工出来，但是小花学霸两个字可不是白叫的，虽然说小花她只是初级初阶机械工业学霸，现在也仅仅只是在机械加工这方面有所成就罢了，如果叫她独自设计一款毕竟复杂的机械设备，还有困难。
毕竟设计一款比较复杂的机械设备所需要的可不仅仅只有机械知识，还要有其他的知识，比如说设计制造一款电动机，那么所涉及的知识还要有电力工业的知识等等。
不过小花的机械加工能力的确没话说，根据张毅这段时间的观察，他对于小花的加工能力绝对非常的佩服，在有图纸的情况下，加工这款空气马达的配件绝对可以的，而且加工的速度也不慢。
仅仅一天的时间，小花就加工出来了近五十台空气动力自行车的空气马达，这还是她同时要兼顾数控机床的前提下。
在有图纸的情况下张毅他们总共用了两天的时间，总共制造了五十辆空气动力自行车的配件，然后又用了一天的时间把这些自行车全部组装完成。
当所有的自行车全部都组装出来之后，张毅就在里面随便挑出来了一辆，然后骑了出去，毕竟现在张毅他自己对于这颗自行车的性能也不是很了解，图纸总归只是图纸而已，实际制作出来之后，肯定会和图纸上面的数据有所差距的，不过张毅有信心就算是这款空气动力自行车和图纸上的有差距，也绝对不会太大。
张毅试骑了之后，对于自己的这款空气动力自行车可谓非常的满意，甚至比起图纸上面的数据还要优秀一些，张毅知道这绝对是小花的功劳。
这款空气动力自行车并没有像新闻中的那些空气动力自行车一样，车上有着一个大大的储气罐，张毅生产的这款空气动力自行车是直接把压缩空气储存在自行车的车架里面，并且由于制造这款车的车架时，特地的对车架进行了加强，所以可以把气压加到20以上，不过为了安全起见，最大只能加到18个气压。
当然由于普通的气磅特别是那些普通的修车店里的气磅，一般来说气压最大也只能到4-8，所以这款自行车上面还有特殊的阀门，你能够用普通的气磅把自行车里面的气压提升到18个。
除此之外，这款空气动力自行车和普通自行车最大的区别，就是这款空气动力自行车上并没有传动轴已经链条，虽然也有脚踏，不过脚踏的用途也是可以驱动后轮的，不过只是把链条和驱动轴改成了由脚踏产生压缩空气，然后用压缩空气驱动空气马达，然后才由空气马达驱动后轮。
张毅他们生产出来的这款空气动力自行车自行车的速度，最快可以达到50公里左右每小时，不过在这个速度下的续航里程却只有50公里左右，如果把速度降到30公里每小时的话，那么这款空气动力自行车的续航里程将达到70公里，这对于一般的上班族来说已经足够了。
同时就算是在储气罐没气的情况下，骑行也非常的轻松，甚至比起普通自行车还要轻松，速度也能够达到25公里每小时。
而且车子的外表也非常的时尚美观，至少比起绝大部分的电动车要好看多了，再加上环保、新颖、方便，等特点，毅可以肯定这款空气动力自行车肯定会被市场接受的，毕竟一般普通的电动车价格也在3-4千，好一点的电动车价格更高，其中不乏上万元一辆的，相对于这些，张毅他们生产的这款空气动力自行车他的定价也不低，毕竟现在市场上面还没有空气动力自行车，或者说没有实用的空气动力自行车。
不过这款车的成本还是有点高的，由于使用了大量的钛合金材料，整辆车仅仅材料的成本就达到了1500元，这还是没有算上人工成本，如果在算上工时的话，这样一辆空气动力自行车的成本将达到200元左右，这相比起大部分的电动车来说还是有点高的。
不过这是由于他们现在只是试制的原因，如果以后开始大规模的生产的话，那么整辆车的成本应该可以降到1700元以下。
根据计算，1700左右的成本已经是极限了，如果以后要使用机械结构轮胎以及软记忆金属的话，那么这个成本会更加的高，至少也在2500以上，所以张毅对于这颗自行车的定价也非常高，出厂价他暂时定在4000元每辆，零售价暂定6000一辆，以后如果用上机