要知道，新型固态高性能电池上的很多新型材料，只有七彩石集团自己能够生产，一旦不使用这些材料的话，使用其他材料进行代替，那么生产出来的电池根本没什么用，甚至比老一代电池还不如。
随着全球两大电池生产厂商，纳入七彩石的旗下，就算是普通人，此时也可以预见，新型固态锂电池的产能将在不久的将来，迎来新的爆发期。
原本那些还在观望的电池生产厂商，此时也不淡定了，有很多的电池生产厂商也心动了，甚至就连有些美丽国小弟所在的国家电池生产企业都心动了。
比如说高丽星星集团，岛国四凌集团等，不过碍于美利国的制裁，他们只能想其他的办法，比如说成立一家新的公司，再以这家新公司的名义，在他们之外的国家，建立生产基地，不过他们并不知道的是，此时七彩石集团已经不在准备和其他的厂商进行合作，注定他们要失望了。
当然，随着七彩石集团和这两家世界知名电池生产企业签订合同之后，很多汽车生产厂家就急了，特别是美丽国的电动汽车生产厂商，比如说特拉电动汽车。
亚迪汽车他们的老总在回去之后，马上就命令公司的研发部，全力对电动汽车进行研发，并投入了巨量的资金，因为他明白，随着他们公司和七彩石集团合作生产高性能新型固态锂电池，那么就意味着他们公司已经得到了巨大的机遇。
他知道，自己将来要面对的对手是谁？是那些国际知名汽车品牌。
实际上他们公司对于电动汽车的研究，已经具备了相当强的实力，不过和世界上最知名的电动汽车生产企业，特拉电动汽车比起来，还是有一些差距，其中最主要的表现，就在电池和电机上。
现在世界上最主要的电动汽车一般所采用的都是，分布式动力系统，所谓的分布式电动系统，其实就是使用多个电机，来为电动汽车提供动力源。
当然分布式动力系统也分许多种，其中最有名的莫过于，特拉电动汽车所使用的技术了。
特拉电动汽车上使用的电机有两个，一个安装在前轴上，一个安装在后轴。
这样做的优点很多，当然最主要的就是省电，毕竟大功率电机在低负荷运行的状态下，会造成极大的能量浪费，所以在这样的速度下，远远无法和两个小功率电机相比，而且这样做，还可以根据不同的需要，来进行针对性的设计。
当然，这是以往的技术方案，但现在却不同了，在以往的时候，由于电池的储量有限，为了省电，所以想出了各种各样的办法，而现在他们亚迪汽车马上就要有了高性能的固态锂电池，同样的体积下，电量的存储量将会达到老一代锂电池的5倍以上，同时重量也会降低一些。
那么代表着，在相同体积的电池情况下，电动汽车的续航里程将会提高5倍以上，甚至更多，也就是说原本只有300公里续航里程的电动汽车，一下子续航里程将会达到1500公里以上，并且在电池成本方面也将会大大的降低。
所以有了新型固态锂电池之后，他们亚迪汽车公司，以后设计生产电动汽车，不必像以往一样，必须把电力消耗放在首位，同时也可以考虑安装更大功率或者更多的电机。