如果秦风过去的话，那肯定不能是直接乘坐飞机过去的，他是有任务的啊。
把两架歼八，飞到格鲁曼公司去，然后在格鲁曼公司的工厂里面进行改装，飞机系统的安装，检测，测试及试飞都在纽约长岛的比斯派格工厂内进行，等到安装完毕，初期的试飞结束，后期的试飞，就会到达爱德华兹基地“空军飞行试验中心“进校
可以，这也是一个很不错的对外交流的机会了，虽然把飞机飞过去给人家改，飞机就没有任何秘密可言了，不过，还是会有很多收获的，601所会派出二十多人组成的精干团队，过去跟着一同改装。
只不过，目标可是在美国的东部啊，从国内，驾驶两架歼八战机，进行这样的长途飞行，无疑是充满挑战性的，当然了，这也正好是一次长途的转场试飞啊。
歼澳最大航程，也才仅仅两千多千米，如何才能够飞到万里之遥？
空中加油是不错，不过现在的飞机，还没有空中加油的能力呢，所以，想要飞到美国去，并不容易。
秦风从首都来到了沈阳，参与到了这场和平典范的计划中来了，现在，大家望着两架歼八2的原型机，都在发愁。
“如果我们换大号的油箱，是不是可以提高航程？”秦风道：“我们先飞到日本，然后从日本飞到阿拉斯加，再前往美国。”
很多客机，也都是这样的航线的，从东亚飞往美国，不是直接飞越太平洋的，而是从上面走，先到北方，再向南。
如果从地图上看，可以发现这样是绕远的，但是呢，如果看地球仪就能看出来了，这样的航线反而会更短，因为越向北，纬线圈就越啊。
这也是一种常见的方式了，现在，秦风提出来了这样的方案，照样被否定了。
“不行，即使是这样，从日本到阿拉斯加，要飞的距离还是太远了，我们的机翼承受的重量有限，哪怕是用大号的副油箱，航程也不过三千公里，不可能再高了，所以，肯定是不行的。”
“我们找个好气，顺风，在高空飞？”秦风继续问道，但是，接连出来了几个方案，都是不被认可的。
中国空军是落后的，体现在了方方面面，比如，到现在为止，也没有空中加油技术，按照秦风提议的轰六改装的空中加油机，现在才刚刚开始立项，准备从国外购买空中加油的吊舱，至于实现空中加油技术，还有很长的路要走呢，所以，现在就出现了这样的尴尬，没法飞过去啊！
这必须要规划好了，如果摔了飞机，可是个很大的损失，而且，是摔在了大海里，茫茫的大海上，一旦掉下去，飞机没有了，人也没有了。
秦风和其他的试飞员们，想出了一个又一个的办法，但是，没有任何一个办法是有效的，就在大家一筹莫展的时候，就看到顾总笑呵呵地进来了。
“联系好了，联系好了。”顾总道：“美国出动一架运输机，把咱们的飞机，直接运过去，咱们只要把机翼拆掉就行，去了美国，再组装起来。”
战斗机的航程不够，但是一般来，运输机的航程都是很大的，足够使用的了，顾总这么一，秦风就楞了一下：“运输机，那得是什么大家伙？”
毕竟，战斗机也很大啊，比如现在的歼八，全长可是有二十多米的，即使是拆掉了翅膀，但是机身不可能拆成两半的，这美国得出动什么运输机？
c-130这样的货色，肯定是不行的。
“他们已经协调了一架c-5运输机了。”顾总道：“两架飞机，一个机头模型，一起运输过去。”
c-5运输机？听到这句话的时候，秦风也被震惊到了，美国人还真是大方，居然能出动这种大家伙？
国内的运输机，最大的就是运八了，这也仅仅是个中型的运输机而已，在重型运输机和战略运输机上，国内一直都是空白。
而对美苏两国来，为了实现全球部署和全球到达能力，研制出来了各种先进的武器，在运输机领域里，双方也是各显风骚，现在的c-5运输机，那可是美国人最大的运输机！
至于究竟有多大，仅仅一个数据就够了，它的最大起飞重量，那可是接近四百吨，几乎是己方的运澳十倍！
最大运输重量一百多吨，可以一次携带两辆主战坦克！
带两架歼八过去，那绝对是意思啊。
“咱们的跑道不够长啊，他们的飞机能降落吗？”有人问到。
一般来，飞机越大，需要的跑道就越长，看看民航的跑道就知道了，这种世界上的重型运输机来己方这里，跑道够吗？
在专门为了背驼暴风雪号航飞机而研发的安-225运输机没有出现之前，这种运输机几乎是世界之最，它恐怕需要几千米的跑道吧？
这里的跑道可不够长啊。
“当然不用。”秦风道：“这种运输机别看体积大，但是也考虑到了野战条件的问题，人家有反推力装置，只需要不到五百米的跑道就能降落下来，现在，咱们等着吧，看看人家这最先进的运输机！”
国家在各方面都是落后的，就拿航空工业方面来，战斗机上的差距，还可以通过研发十号工程来追赶，但是，在运输机方面，国内几乎没有任何的技术储备啊，仅仅测绘仿制个安-12运输机的运八，现在还在试飞呢，这种大型的运输机，国内更是不可能搞出来的。
而且，美国饶这种运输机，是在六十年代搞出来的，之后，还参加了