那干脆都用无线电高度表得了，还要气压高度表干嘛？
各有各的用处。
在高度小于1000米的情况下，无线电高度表的准确度优于气压式高度表。因此，在飞机起飞、进场着陆阶段，大部采用无线电高度测量飞机的离地高度。
但是，在正常飞行中，大家看的更多的还是气压高度表。
因为无线电高度表指示飞机与飞机正下方的物体的距离，包括陆地和山地，也就是说，在平原上，我高度是三千，到了高山上，我高度突然变成一千了，因为这个高度是相对的。
这样当然不方便了，如果和塔台回话，高度几千的话，这个高度，都是针对海平面，或者针对机场的高度。
这就只能是靠气压式高度表来解决，否则就得随身带一张飞行图，看着下面的海拔高度叠加才行。
现在，随着高度降低到一千米以下，秦风就将余光放到了无线电高度表上，随着不断地下降，他也逐渐地严肃起来。
高度两百，拉平飞机！
此时，前面已经是一马平川，这是一块面积足够大的戈壁滩，平时没有什么人来往的，相当荒凉。
看着地平仪指示战机已经平飞，秦风在无线电里面喊道：“006已经到达指定空域，请求开始测试。”
“收到，可以开始。”
随着命令，秦风打开了加力。
没错，低空大表速飞行，不打开加力怎么行？
尾部冒出炽热的火苗，歼-8战机随着加力的打开，如同咆哮的公牛一般，开始加速了。
速度从400开始，不断地增加，500，600，此时，秦风已经感觉到机头开始上仰了。
这是战机正常的反应。
战机在空中平飞，那是因为机翼的升力和重力正好平衡，而飞机的升力又是和速度有关系的，当速度增加之后，飞机的升力就增加了，这机头自然要上仰了。
秦风早就有准备，他的手开始向前推操作杆，只要给尾部舵面施加作用力，让机头再低下来，不就行了？
随着速度增加，秦风的手推杆的幅度也是越来越大，速度表在继续增加，650，700…
当指针指到700的时候，突然，秦风听到了“嘭”一声响。
随着这响声，飞机也开始抖动起来。
“006报告，战机出现意外声音，开始抖动。”秦风说道：“请求返航。”
“006，请立刻返航。”
秦风拉动操作杆，生怕战机受到了什么重大的损伤，现在看到战机随着自己的拉动，正常地飞起来了，顿时就安心了不少。
飞机依旧传来抖动，这个抖动不是很剧烈，就像是飞机的蒙皮被扯开了，然后在风中吹动一般。
秦风的心中是有些奇怪的。
低空大表速，不说测到一千四，少说也得测到一千二吧？现在呢？才刚刚到七百，居然就出故障了？
如果只能飞到七百，那就不是低空大表速了，连中表速都不够啊！
战机在天空中正常飞行，远远地望见了试飞院的跑道，秦风保持平稳心态，打开起落架，准备降落。
“砰。”又是一声轻响。
糟糕！
秦风顿时心下一沉，该不会是起落架出故障了吧？
战机都是三点式的起落架，如果一个起落架放不下，那降落是相当危险的，现在，听到自己在放起落架的时候出现声响，秦风顿时就担心起来。
就在这时，耳机里面传来了塔台的声音：“006，起落架正常。”
虚惊一场！只要起落架正常放下，那就没事了。
秦风操作战机，稳稳地停下来，放减速伞的时候，又不由得想起了幻影2000的刹车直接降落，那才够潇洒啊。
战机稳稳地停下来，座舱盖打开，一名地勤搬着梯子，来让秦风下来，就在秦风刚刚要爬下梯子的时候，地勤突然喊了起来：“起落架护板没了！”
其他的几个地勤，也都纷纷地围了上去。
战斗机都是可收放起落架，当起落架收起来的时候，两边的进入机翼，前面的进入机头，当然还需要一块护板盖住的，否则裸露在外面，就不能保持气密性了。
现在，右侧起落架的护板，已经断掉了半个！
“着陆灯玻璃也没了！”这一细看，又有人喊起来。
秦风此时也已经下了梯子，低头过去一看，果然如此！
那“嘭”的一声，就是从这里发出来的，当自己在飞低空大表速的时候，刚刚拉到了七百，这里就受不了了，这个玻璃钢护板折断；着陆灯玻璃飞掉。
那折断的护板，飞哪里去了？
难道是在自己试飞的那个时候就掉落了？
秦风顺着这个护板的位置，继续向前看，就看到了歼-8的尾部，又是倒吸了一口凉气！
只见右平尾前缘，此时正插着一个长度约50厘米的东西！
正是那被打掉的玻璃钢护板！
如果要是打在后面，卡住了舵面，自己麻烦就大了！
此时，其他的人也都跟着上来了，看着这断掉的玻璃钢护板，大家立刻就研究起来，怎么回事？
在高空飞的好好的，低空的时候就不行了？
“这次的罪魁祸首，肯定是这个起落架的护板。”秦风来回走了两圈，再看看另一侧，护板虽然没有断掉，但是也已经明显地变形了，他就已经知道了原因。
“起落架玻璃钢护板因刚度不够，低空大表速飞行时，受吸力而引起弹性变形，与机翼表面出现