十几秒钟后，这架信天翁战斗机稳稳地停在了离地面几米高的地方，此时发动机和升力风扇都是停止了工作，而固定住战斗机身上的绳索此时也是将战斗机固定在了那个位置。
此时大厅里面爆发出了响亮的掌声！
杨杰站起身来鼓掌，随后跟众人笑着握手。
这次信天翁战斗机第一次垂直降落技术验证测试能够圆满地成功也是让能够参与到项目的团队感到非常激动。
半个小时后，杨杰也是来到了这个测试平台，此时这架信天翁战斗机已经被牵引系统给放到了地面上，工作人员已经将固定在机身上的那些绳索给解开了。
这架黄皮机外形看起来非常漂亮，机头也是采用了菱形设计，驾驶舱呈水滴状，特殊的镀膜在阳光下泛着瑰丽的颜色光泽。
杨杰还特地登上了这架战斗机的驾驶舱里面仔细地体验了一番。
这架战斗机使用了大量骁鹰战斗机的零部件，驾驶舱的设计风格跟骁鹰战斗机自然是极为相似的。
当然，这架战斗机也是使用了大量的钛基复合材料和铝基复合材料，尽可能地减轻战斗机的死重，整架战斗机的空重被严格地控制在了不到10吨的样子。
为了减轻重量，设计师团队也是挖空了心思，从各个子系统里面一点一点抠出来的。
当然，技术含量最高的还是这套垂直起降系统，包括主发动机在内的整个动力系统加起来的悬停总推力可以达到18吨，也就是说这架信天翁战斗机可以携带着武器弹药进行垂直降落。
而这台发动机开加力后最大的推力可以达到20吨，不开加力的推力在14吨级别，永瀚航空科技公司研发的第二代核心机可以说是性能非常强悍的，燃烧室的温度达到了一个非常惊人的高度，同时在高温合金材料、加工工艺以及进气量和燃油控制上都是达到了一个非常均衡的状态，所以才能达到这么强悍的性能。
现在永瀚航空科技公司还在第二代核心机上面对高能微波点火装置进行大量的验证测试和自适应循环发动机以及更多电动化技术的研发，这些都是为包括信天翁战斗机以及骁鹰战斗机做升级准备的。
另外这款战斗机因为不追求完全隐身，所以拥有很多的武器挂架，可以携带大量的自带隐身能力的武器弹药。
当然，这款信天翁战斗机也是搭载了非常多的光电探测器，战场感知能力丝毫不比轰十和歼15以及骁鹰战斗机以及暗影无人机差多少，甚至在一些方面还要先进。
因为信天翁战斗机的研制时间较晚，反而具有技术设备上的后发优势，很多新出来的技术设备反而优先在这款战斗机上面运用上了。全球小说 .qqzk
为了对抗鹰酱的隐身战斗机，这款信天翁战斗机机身上多个方向上搭载了米波相控阵雷达，这些天线采用保形天线，这种天线探测距离远，达到数百公里，可像预警机一样在进行空中警戒和引导的作用，给后面的目标进行指示，或者是为精密跟踪做准备。
这个是华兴航空科技公司向电科集团公司旗下的雷达研究所定制的，全新设计的米波u波段三坐标雷达，采用先进的二维数字有源相控阵体制，作用距离远、测量精度高，抗干扰能力也很强，绝对有能力让隐身战机现身。
兔子在这款雷达上一直进行研发，到现在技术设备已经成熟了，华兴航空科技公司自然是要用上的。
这款雷达可以在信天翁战斗机搭载的有源相控阵毫米波雷达以及光电探测器的配合下发现隐身战斗机并进行跟踪锁定。
可以说信天翁战斗机是第一款搭载米波相控阵雷达的战斗机，为了做到这个华兴航空科技公司不得不为信天翁战斗机增加更多的电力，因为米波雷达是非常耗电的。
虽然说华兴科技集团公司在功率器件和电源管理技术上是一流的，不过更多的航电设备不断地往战斗机上面塞，对电力的需要是越来越大。
不过幸好华兴科技集团公司在电力技术上是非常厉害的，有本事从发动机里面压榨出更多的电力出来，同时在燃料电池系统和蓄电池技术以及电源管理技术面也有了很大的突破，在满足电力需要的同时也是留下了比较大的空间，因为以后杨杰还想着让激光武器系统也用上去。
华兴科技集团公司投入大量研发经费在电气化技术上面，已经达到了世界先进的程度，这个也是技术优势之一。
杨杰对于信天翁战斗机在这次的技术验证测试中圆满地成功，他也是非常高兴的，虽然接下来还有更多的测试在等着这款战斗机，不过他也是非常有信心的。
大毛的这款雅克-141在上个世纪1975年，开始正式设计，由于财力的限制和研制发动机计划的拖延，直到1987年第一架原型机才开始试飞，足足耗时十多年。
不过华兴科技集团公司在几年时间里面就将这款信天翁垂直起降战斗机原型机给捣鼓了出来，速度可以说是极快了。
这款战斗机这么几年投入进去的研制费用其实并不是很多，因为很多技术产品并不是特定为这款战斗机研制的，很多都是现成的技术，拿过来就可以用。
华兴航空科技公司研制的这款信天翁战斗机都是公司内部的项目，主要的经费都是自己掏腰包，军方看到这款战斗机项目进展顺利，也是掏了一部分的研发经费。
尤其是海军方面率先进行了垂直起降战斗