华夏福克公司也是按照国际上已经非常成熟的交易模式结合国内的实际情况制定了非常详细的各种合同文，也是最大程度地保证交易能够顺利地完成以及解决交易完成后售后维修服务方面等工作的进行。
差不多花了一周的时间，这些合同才签订完成，从这一刻起，这一架福克f100才是真正属于幸福航空公司的了。
以此同时，属于幸福航空公司的这架飞机涂装已经完成，幸福航空公司接机团队就要把这架飞机飞回去了。
正式交付这天，幸福航空公司方面的高层也是特意赶了过来参加了这次的仪式。
这次国内的大批媒体记者也是赶过来对这次仪式进行报道。
第一架国产大飞机的正式交付这个消息也是挑动了这些大批媒体记者的敏感神经，之前华夏福克公司很少对新闻媒体放出很多的新闻，基本上只有数家跟华兴集团公司走得很近的媒体会得到很多消息。
这次华夏福克公司也算是正式地向外界打开了这道窗户，这次就连中央电视台的记者团队也是赶过来进行了报道。
中央电视台方面的记者团队也是提出了要采访杨杰的要求，却是被杨杰婉拒了，他还是想让让华夏福克公司方面的负责人多多地在媒体面前露下脸。
新闻发布会上，很多新闻媒体注意到华夏福克公司高层有好几位外国人的面孔，也都是感到颇为新奇，也是让很多人意识到华夏福克公司是一家国际化的飞机制造商。
“杨少，我们商飞集团公司真的要非常感谢你。”
商飞集团公司的贺永庆和何志鹏此时却是在华夏福克公司的一间办公室里面进行交谈。
“贺董何出此言呀？”杨杰笑着道。
“杨少收购福克公司后将绝大部分的客机机体部件在国内生产，总算是让国内掌握了机体的生产工艺标准，这也大大地加快了我们商飞集团公司的飞机研发进度。”
贺永庆感慨地说道：“之前那些海外公司对我们进行严防死守，杨少第一个将总装线在国内成立，将福克公司的生产标准带到了国内来，可以说是为我们国家终于建立起了一条完整的产业链，功不可没呀！”
杨杰哈哈一笑，摆手道：“我可没有你想的那么伟大，说到底我也是想通过买飞机赚钱的，飞机也是商品，我考虑的是如何降低飞机的生产成本和提高效率。”
他看着贺永庆说道：“现在国内基本上可以造出了各种民用飞机的外壳，以后大家比的就是设计和集成能力了，到时候我不希望华夏福克公司和商飞集团公司因为抢市场爆发价格战呀！”