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近些年来，毛熊因为经济发展落后，武器发展设计方面，已经渐渐被米国甩开，和冷战时期双雄称霸的时代，已经是渐行渐远。
但唯独有一种武器，毛熊还是有底气可以和米军叫板，平起平坐的，而这款武器就是直升机。
虽然米军的阿帕奇大名鼎鼎，号称称雄世界，但在这个领域，毛熊可有诸多型号的直升机，可以和米军相抗衡。
大名鼎鼎的米26，米28，米8等等系列直升机，可都是不逊色于米军阿帕奇，黑鹰和支干奴的狠角色。
而肖锋看中的这款，确实俄罗斯独有的一个特殊型号，那就是卡-50，黑鲨直升机。
这款直升机虽然是诞生于1993年，但即便是到现在，这也不是一款落伍的武器。
这家直升机，是世界上第一款共轴双旋翼武装直升机，是第一款装备弹射座椅的直升机，而最最关键的是，这是世界上第一款，也是唯一一款，单人操纵的直升机。
当初设计这款直升机之处，设计师的理念就是尽量的减少人员伤亡，在这款直升机出现之前，世界上的武装直升机，基本全都是双人操作的。
一个人负责驾驶直升机，另外一个人负责操作直升机上的武器系统，这样的直升机，战斗力虽然强大，但一旦被人击落，就回造成双人死伤的结果，而培训一个合格的直升机驾驶员和武器操作员，可是非常昂贵的。
所以卡-50直升机的设计师处于这种考虑，就大大简化了卡-50直升机的驾驶操作系统，比如取消了后旋翼，直接改成了共轴双旋翼，大大降低了驾驶直升机的难度。
同时也简化的武器操作系统，让飞行员，可以在控制直升飞机的同时，也能更加好的控制武器系统，对敌对目标发起打击。
而且当初设计这款直升机时，卡莫夫设计局的设计师们，可以说是脑洞大开，把当时世界上最强的科技，全都在这架直升机上应用了一遍，火控系统暂且不说。
就说俄罗斯直升机一贯强大的防护能力，在这架直升机上就有着变态一般的表现，整架直升机上，竟然有超过百分之三十五的部分，由碳纤维复合材料组成，要知道设计这款直升机时，可是上世纪的七十年代。。。
而且机身大部分都采用了钛合金骨架，飞机腹部和驾驶员座舱，更是采用了双层装甲来进行保护，整架直升机的防护能力，可以说是强绝一时，横扫同期的所有对手，哪怕是拿到现在，除了雷达火控方面，这款直升机，也并不会有半点落后。
动力性能方面，更是不得了，两台克里莫夫设计局tv3-117bk涡轮轴发动机，功率2-1618千瓦，能让这款直升机，适应各种恶劣的环境，大风，沙尘，高原，暴雨，完全不在话下，这是一款真正的全天候战斗直升机。
而且别看则是一款单人驾驶直升机，但这款直升机的武器系统非常强大，可以说秉承了俄罗斯武器的一贯传统，这架直升机上挂装的武器多的惊人。
4个挂架可挂4个b-8火箭发射巢，最多80枚-12激光制导空面导弹，射程8～10千米，可穿透900毫米装甲。机身右侧装单管30毫米2a42机炮，备弹量280发。可换装的其它武器包括23毫米机炮、aa-8“蚜虫”或aa-11“射手”空空导弹、vb-32-57火箭发射巢，fab-500炸弹。
当然这款直升机，也并不是所有的地方全都完美，唯一让人不太满意的地方，就是有些短腿，毕竟当初设计这款直升机的时候，主要是考虑短程火力支援，所以油箱并不大，航程只有五百多公里。
也正是因为这样的缺点，后来俄军在考虑到作战功效时，还是选择了双人驾驶的米-28n作为了主战直升机。
但卡-50的设计师也并没气馁，他们在卡-50的基础上，进行了修改，将单人直升机，改成了双人直升机，这就变成了现在俄军使用的大名鼎鼎卡-52短吻鳄战斗直升机。。。
但肖锋并不考虑更加先进的卡-52，他需要的就是单人就能操纵的卡-50直升机。
这样的大杀器，如果带到异界。。。
想想驾驶这架直升机，从半兽人大营头顶飞过的场景，肖锋都忍不住打了个寒战，那画面实在太美。
当柳金听肖锋说，他想要的竟然是并不主流的卡-50直升机的时候，很是错愕，毕竟这款直升机，虽然性能强大，但已经被俄军淘汰了。
毕竟双人操作直升机，才是现在直升机序列的主流，一个负责驾驶，一个负责武器操作，而单人直升机，因为对飞行员的要求太过强大，已经被证明不太适合现代战争使用了。
而肖锋竟然想要这种单人操作的直升机？真不知道，他脑子里到底在想些什么。
不过这样也好，毕竟不是俄军主战序列的制式武器，这样一来就比较好下手，反正俄军在后勤管理方面，一直都存在非常大的漏洞。
但凡不是主战武器，后勤管理方面一直都很松懈，而且以俄罗斯那帮胆大包天的军火商的尿性，即便是主战武器又如何？
只要他们想搞，就没有他们搞不到的。
想想看，近些年来，俄罗斯后勤管理部门，几乎每年都会遭遇一次大爆炸，不是在军火库，就是在兵工厂。
事情真的就那么简单吗？呵呵，和天朝火烧储备粮仓库的