说实话，我不喜欢李思远这个人，总觉的他有点“阴”，特别是他现在的眼神，被盯着很不舒服。
被他这么一看，我立刻没了谈话的兴致，借口犯困，结束谈话倒在床上休息。
闭上眼睛前，我的目光扫过门边，那里堆积着我们三人的行李包裹。也不知是不是我眼花，我似乎看到包裹堆动了一下，再细看又没什么发现。
接下来几天中，客轮逆流而上，出安徽进入了湖北，经过初始的兴奋后，我很快就陷入了枯燥中。两岸的景色一成不变，全是长江大堤，实在是没什么好看的，这样的日子直至船开到宜昌。
这一天大清早，我还没醒来，就听见船舱里一片喧哗声，我莫名其妙坐起来，看见马红旗早已洗漱妥当，正在摆弄一部海鸥相机。
“三峡到了！”马红旗笑呵呵对我说，说完挎着相机出门离去。
我一听顿时来了精神，三峡是我这一趟旅程唯一的期待，可得要去好好看看，回去也好吹牛。
长江三峡，东起宜昌南津关，西至四川重庆奉节县，全长四百里，两岸青山连绵，绝壁不断，集奇、雄、峻、险于一身，景色壮的，不过我对此深信不疑。
我急匆匆跑出包厢，又赶紧折回来，从床头拿起我的巫术袋挎在身上，又跑了出去。我进包厢的时候，李思远正好下床，看架势也想出去看三峡风光。
跟在旅客们身后，我跑上了三层的前甲板，只见前方水光潋滟，江面开阔。再往前看，青山连绵，越来越高，隐没在云雾中，江水绵延到山脚下，再也看不见来路，仿佛到了尽头。
山我是看见了，可三峡在哪里？
我挤在人群中向前看，一脸懵逼。
就在这时，背后有人拍了我一巴掌，回头看，是端着相机笑呵呵的马红旗。
“这里我还是十年前来过，旧地重游，景色依旧啊！”马红旗感叹道。
随着客轮前行，距离连绵的大山越来越近，可我依然没有看见峡谷在哪里。而在这时，客轮不但没有减速，反倒又加快了些，巨大的内燃机发出咆哮，对着壁立的群山撞了过去。
看着大山越来越近，越来越高，我不由紧张起来，这么大的船全速前进，短距离内根本就刹不住，这要撞上去可如何是好？！
马红旗看出了我的紧张，“哈哈”大笑，道：“当年我第一次来这里的时候，也和你一样，你就放心吧，船到桥头自然直。”
道理人人都懂，可看着快速接近的大山，我还是不由自主腿肚子转筋，要知道，我可不会游泳……
大山越来越近，很快就已抬头看不见山顶，可客轮依然没有减速，反而接着巨大的惯性，船头开始向左偏，带着整艘巨大的客轮向左倾斜。
我静静抓着栏杆，心都要跳到嗓子眼了。
就在看似将要撞上刹那，忽然，眼前豁然开朗，“消失”的长江又出现了，眼前白水茫茫。原来，长江在这里转了个急弯，从一条峡谷中穿了过去。客轮这时前冲的惯性整好消耗殆尽，船身摆正，开始向左行驶，依然稳稳处在江心，三峡终于拉开了面纱。
这一动作可谓是最正宗的漂移，拿捏的分毫不差，船上立刻响起了热烈的掌声，我心有余悸，不过也佩服凤凰号上的船员技术精湛。
由于江面陡然变窄，原本温顺平缓的江水立刻转为暴虐，水流变得很湍急，这也是客轮提前加速的原因。进入三峡后，船速和迅猛的逆流相抵消，客轮又恢复了中速前进。
船行在青山之间，头顶云雾缭绕，景色比杂志上的还要秀美雄奇。客轮上所有旅客都跑上甲板，观看这世所罕见的美景，惊叹声和快门声不绝于耳，我还是头一次置身于这样独特的景色，看的痴了。
如果真要找出一个形容词来形容这里的话，就我个人认为，唯有“仙气氤氲”最合适。
四百里三峡，客轮开过，大约需要整整一个白天，据船上的老客说，这一路凤凰号都控制这速度，就为了能在一个完整的白天，从头至尾穿过三峡，让旅客们好好欣赏景色，不留一处遗憾。
三峡如其名，分为三个部分，分别为：西陵峡、巫峡和瞿塘峡，自湖北逆流而上，首先进入的就是西陵峡。这一段峡谷在三峡中最长，特点是秀美，再往上，过了巴东县后就进入了巫峡。
巫峡以神秘著称，闻名可知，巫峡这一段的连绵大山就是巫山。这里人迹罕至，有着许多不为人知的神秘所在以及上古遗物，并留下数不尽的传说。
船行在壮美的山河画卷中，不知不觉开过了西陵峡，进入了巫峡。就在这时，客轮广播里传出甜美的女声，“前方将要通过龙脊渚，请各位旅客回到船舱中，不要停留在甲板上，以免发生意外。”
我正自看得陶醉，马红旗扯了我一把，“快回船舱。”
“怎么回事？”我莫名其妙问。
马红旗指着前面突然收窄的长江，“你看那是什么？”
我眯着眼睛仔细看，那一段江面宽已只剩下了一百多米，水流湍急的江心有一条浪涌组成的白线，蜿蜒前伸，仿佛水下有一条巨龙，正在逆流潜游。
“那是龙脊渚，船从那里过有一定的危险性，并且震动比较大。”马红旗解释说。
所谓的“渚”，是位于江河中突出的岩石，水位低时现出水面，水位高时又会被淹没。这东西是行船的大忌，特别是高水位的时候，水平面下的江渚就