60台柴油机，单价500美元，总货值一共3万美元，如果按照合同约定以顶格也就是三倍赔偿的话，需要赔偿对方9万美元。
如果让谭振华看到这个数字，恐怕在他心里连冒个泡的机会都没有，这还不够他那架飞机随便一个起落花掉的油钱，但看在了聂铁钢的眼里，这就是晴空霹雳。
按照当前的人民币兑美元官方汇率大约1：4来算，这笔赔偿款的金额将高达36万元人民币，比整个汉柴今年第一季度所创造纯利润的两倍还多！
有同学就要问了，2000人的厂，一个季度纯利润才20来万啊，你在开玩笑吗？然而事实上就是如此，笔者为此专门查阅了一些历史资料，“洋厂长”格里希在任两年，这两年是汉柴历史上经营业绩比较好的两年，期间汉（武）柴创造的纯利润总额为142.51万元，平均到8个季度，每个季度其实只有17.8万元（史实数据），真的就只有这么点，而且这还算古田工业园内经营效益比较好的了，其他的那些差的，就更没法看了。
这么大一笔钱要真赔出去，肉痛是肯定的，但比肉痛更难受的，却是聂铁钢会因为此事而承担的责任。
国营企业向来有一堆婆婆们管着，平时里看着帮不上什么忙，还但凡是个事儿就会出来指手画脚一番，你还不能不拿他们当盘菜，因为有事你得求他给你盖章，不过要是遇到这种问题么，那他们肯定是不会站出来承担责任的，所有的责任必须得自己扛，最关键的是这个决策就是自己做出的，这口黑锅，想推都推不掉。
所以聂铁钢觉得，这件事一旦上报，自己这个厂长基本上算是干到头了。
这让他手脚冰凉。
然而，此时的他也知道，这种事情，想瞒，是肯定瞒不住的，外商可不会跟你讲什么人情世故，帮你大事化小小事化了，人家既然铁了心要索赔，那是一定会索赔到底，上面迟早要知道，那，与其到时候盖子捂不住了再揭开，还不如自己主动一点，先向上面汇报了，说不定还能落一个“自首”的宽大处理……
聂铁钢的汇报让市里面大吃一惊，为了确认问题确实是出在本方身上，市里立刻派出了一个调查组，甚至还从京城工信部借调了2位专家赶赴汉柴检查这批柴油机的质量，检查的结果非常让人失望，傣国方面提出的水箱漏水问题确实大面积存在，而更难堪的是，除了水箱漏水，检查组还发现了好几处其他的质量问题，按照国家标准，这批货，全都不合格！
这一下顿时就炸了锅了，要知道“洋厂长”威尔纳﹒格里希还在任的时候，汉柴可是被宣传为全国柴油机行业的质量标杆的，当时还在全行业搞过轰轰烈烈的“质量学汉柴”活动，部里、省里、同行业来参观学习的乌泱泱成群结队来过好几拨，这“洋厂长”离任才过去几天啊？怎么就能出这么大的质量事故了？
这不是公然打脸吗？
于是，调查组被立刻赋予了更大的职责，要求他们对汉柴的情况做进一步的摸底排查，一定要找出具体的原因！
直接原因很快就找到了，水箱漏水是因为为汉柴提供水箱的配套厂没有严把质量关，而汉柴厂在明知部件有问题的情况下，为了赶合同进度而放松了验收条件，使用了不合格的部件。
结论是难堪的，随之而来的反思与教训也是深刻的，所有人都心知肚明，在威尔纳﹒格里希离任之后，他所建立的那套过于刚性的管理体系也随之崩塌，继任者聂铁钢在厂里的人缘虽好，接任厂长后，赢得了全厂上下一致好评，但这种好评是建立在他不能严格坚持管理原则的基础上……
换句话说，技术员出身的聂铁钢聂厂长，其管理风格与他的名字严重不符。
结论有了，接下来自然是要讨论该如何处理这件事，这钱该怎么赔，能不能和对方协商少赔一点，汉阳柴油机厂要不要换领导班子，又该怎么换，这些都是问题，直到这个时候，汉阳市府才想起来，家里还住着一位在国际上都非常有影响力的客人，而且这位客人还对汉柴特别关心。
那，能不能请这位客人帮个忙，利用他的影响力调解一下这个事情？毕竟要真赔钱的话，赔的可是美元，是绿票子，在视外汇收入为重要政绩的这个历史阶段，甭管哪个领导经手这件事，恐怕都得吃挂落。
谭振华扪心自问，这索赔的事真跟他一点关系都没有，纯粹是碰巧赶上了，只是这件事如果从另一个角度来看，正正好好成为了他入主汉柴的契机而已。
他不知道的是，在另一个时空，这起质量事故不但是真实发生的，而且是汉柴之后一系列质量事故的起点，在接下来的几年中，汉柴接连发生了被洛阳拖拉机厂退货、因10台送检样机全部抽检不合格而被取消国优、部优产品称号、因质量原因导致生产出来的1千多台柴油机被客户拒收，产品最终烂在了外贸公司仓库里，并因此完全丢失了好不容易打开的东南亚市场等一系列事件，最终导致该厂于90年代初期开始全面亏损并于1998年完全彻底地破产清算。
也才会出现了前文说过的，威尔纳﹒格里希再度到访汉阳，想再看一眼汉柴厂而不得的遗憾。
当吴汉生再次找到了正在与谢广丰、潘卫国一边等待汉阳方面的消息，一边悠游于汉阳山水的谭振华，并吞吞吐吐地说明了汉柴厂现在面临的情况之后，谭振华便知道，大局，基