可惜，刘一鸣暂时得不到这个问题的答案。
因为杨槱和谭振华的这次到访，看似非常随意，他们听取了刘一鸣对宜昌船柴的历史介绍、参观了工厂并询问了一些技术、管理、生产方面的问题后，并未向他透露他们这次行程的任何目的，倒把刘厂长弄得一头雾水。
尽管他也通过自己的关系向船舶工业总公司的内部人士不断打探消息，可所有的回复却都语焉不详，有的人告诉他，总公司这里边正在考虑一些深化改革的方案，也有人告诉他，只要是谭振华掺和的就没小事，但也没坏事，让他尽管放心。
事关自己的前途，这怎么可能放心？
怀着这般复杂的心情，刘一鸣送走了这两位大神，他不知道的是，在飞机上，发生过这样一场事关宜昌船柴所有人命运前途的对话。
“振华，你参观过后，感觉怎么样？”
“嗯，杨院士我总结一下啊，我感觉这家企业还是有点底子的，至少比我拿下之前的汉柴要强不少，2000多人，设备也齐，就是稍微老旧了一点，刘一鸣这位厂长也算敢想敢干，但是主要产品线的技术水平还是明显落后了，就目前的状态，进入国际市场竞争的能力偏弱，而且这次参观给了我一个直观的认识，船用发动机及配件的制造设备，普遍属于大型、重型设备，这应该与其产品的尺寸有关吧？”
杨槱道：“振华你说的不错，造船用的装备，普遍都是大型、重型的设备，要不然，当年华夏搞出第一台万吨水压机的时候，也不会选择将其安装在江南造船厂了，你别看这些装备又大又重的黑不溜秋没有卖相，但却是一个国家重工业最基础的东西，没有它们，其他所有的精细工业都只是空中楼阁，不过你说的也对，宜昌船柴目前的装备水平，也就只相当于西方70年代早期的水准，这也制约了其研发制造更高水平柴油机的能力，不过要想更新这些装备，一是投资巨大，二是先进的装备都掌握在西方发达国家手中，你想买，别人不一定肯卖。”
“装备落后还只是一个方面，下点功夫，多花点钱，就算最先进的装备买不到，稍微差一点的还是能搞定的，毕竟我们目前名义上还是西方世界的盟友，不过我觉得，更大的问题在于我们目前制造出的产品其性能与国际先进水平差得有点远。杨院士，说句不中听的话，根据我这些年的经验，民用的产品往往比军用的要求更高，就说这个船用柴油机吧，我们自己造的，哪怕功率小点、噪音大点、热效率差点，油耗高一点，小毛病多一点，你要是放在军舰上还都能忍受，无非也就是被海军多骂几句，大不了咱就当鸵鸟呗？但你要是民用的有这些毛病，那是真不行，人家船东要挣钱的啊，小毛病多了砸牌子，油耗高了推高使用成本，人家买上第一回是给面子，但用得不爽就没回头客了，咱们总不能永远指望国内这些要求不高的客户吃饭啊，这绝非长久之计。”
“所以我才会给你布置作业啊。”杨槱道：“相对制造能力来说，设计能力的短板才是更难弥补的，这个问题我也考虑过很长时间，觉得如果单靠我们国家自己培养人才、逐步提高的方式，见效实在太缓慢了，而且在我们进步的同时，别人也不会停下来等我们，别人在雄厚的基础积累下，前进的只有比我们更快，这样一来，差距就会越拉越大，所以吧，我才会对给你指定了技术引进的目标企业，不过这两家企业都不是那么容易搞定的，振华，这就要看你的本事了。”
“就是曼恩和瓦锡兰啊。”谭振华喃喃道：“看来，又要飞一趟欧洲了。”
杨槱笑眯眯地道：“题目虽然难了点，不过，振华，我看好你哦？两家你随便搞定一家，我再跟中船的领导们说宜昌船柴的事，不就顺理成章了吗？”
得，被老爷子将军了。
谁说老一辈的科研工作者都是一门心思只会搞学术研究的，为毛谭二觉得自己遇见的，个顶个的，都狡猾狡猾滴？特别是像杨槱、师昌旭这些个早年喝过洋墨水的，都是糟老头子，坏滴很……
飞机在魔都虹桥机场降落，放下了杨槱，谭振华打了几个电话，随即加满了油便立即启程，再度飞往西汉斯。
慕尼黑，西汉斯巴伐利亚州的首府，也是西汉斯南部第一大城。
这座城市紧邻阿尔卑斯山北麓，伊萨尔河绕城而过，并在不远处注入了欧洲第一大河多瑙河，其建城的历史可以追溯到罗马帝国时期，是西汉斯主要的经济、文化、科技和交通中心之一、该国的第二大金融中心，其地位仅次于法兰克福。
慕尼黑的科技和工业非常发达，在这里云集了众多大型跨国企业的总部，大家耳熟能详的就有bu动力。
当然，还有谭振华这次的目标——曼恩集团。
曼恩集团，全球企业500强之一，其业务主要分布在商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机五大核心领域，去年营业额超过五十亿马克，全球雇员超过5万人，是一家真正的巨无霸企业，也是最能体现西汉斯科技水平和制造业能力的企业之一。
而且这家企业行事相当低调，也许是因为它擅长的领域主要是面对企业用户吧，相比大众、宝马、奔驰、西门子等西汉斯品牌在华夏的知名度，曼恩几乎可以算默默无闻。
但这家默默无闻的企业却让谭振华觉得非常棘手。
在他