日苯海警算个什么东西？
完全就是个笑话！
几年前，有关日苯海警的一条新闻，吴骏至今还记得清清楚楚。
新闻上说，日苯海警发现一艘华夏籍的渔船疑似进入到“日苯专属经济区”并进行“非法作业”。
这次“非法作业”恰巧被当时附近海域的日苯水产厅执法船发现，并立即发出警告要求渔船停止作业，之后执法船的12名船员登上我国籍渔船进行检查。
结果，渔船上的渔民并不配合，你算老几，你管得了我？
我国渔船直接开动，拉着这12名日苯船员一路狂飙，开始返航。
登船的日苯水产执法人员傻眼了，向总部呼叫求救。
当时附近正好有一艘海上保安厅的巡逻船，当即前往增援。
保安厅的巡逻船，与我国这艘渔船在该海域相互追赶，直到当天晚上才将这12名船员接回。
日方12名船员在渔船上呆了十几个小时，好在并没有受伤。
日方对此表示强烈不满向我国提出申请，要求对这艘渔船上的船员进行严厉的处罚。
不少日方民众对于日苯的海上保安厅的执法能力感到可笑，认为他们竟然连一艘渔船都无法拦截，自己的执法人员反而被对方掳走，实在不可思议。
实际上，日苯的海上保安厅，目前的实力并不强，要不然也不会遭受这种奇耻大辱，此次出动一艘海警船追赶了十多个小时也是无奈之举。
和我国现在动辄万吨的海警船相比，日苯海上保安厅只能靠一款老旧的“秋津洲”号巡洋舰作为当前的主力舰艇。
在当时的紧急情况下，日方能在短时间内出动的只有这一艘航速较慢的海警船，所以才和渔船追赶了那么长时间。
分析人士称，日方当时不应该非法对渔船进行检查，渔船的所有捕捞作业都是在我领海范围内，并没有所谓越界的举动。
据了解，这些渔民在离开这片被追赶了十多个小时的海域并成功返航上岸后，所有船员都在嘲笑日方越境非法管辖，只能承受人员被我渔民扣押的下场，属于典型的搬起石头砸自己的脚。
近年来我渔民在各大海域上以彪悍的作风闻名于日韩两国。
例如去年和南韩海警在全罗南道海域展开的交锋，韩方以“非法捕捞”为由对我们一艘渔船进行扣留后，附近的四十多艘渔船迅速聚集在一起冲向韩方海警巡逻舰，场面非常激烈。
此外还有早前我们一艘渔船和日苯两艘巡逻船在东部海域相撞，还造成对方巡逻船严重受损等事件，这些彪悍的行为都表现了我渔民强硬的作风。
上万吨的货轮竟然被很没有存在感的日苯海警押解进港了，吴骏都感觉有些不可思议。
以后，这种货轮，是不是该请一些渔船护航？
“对不起啊小骏，我又有些乱了方寸了。”董丽珠想到吴骏之前对她的开导，感觉自己还是有些沉不住气，开口向吴骏道歉。
“现在怎么办啊，进港后，一番检查下来，咱们和小丸子的合同，肯定不能如期履行了。”董丽珠深呼吸几口，恢复镇定，说话语气也缓和了许多。
“别急，让我想想……”吴骏转身，招呼董丽珠进办公室详谈。
这次加征关税已经把挺简单一事儿复杂化，日苯海警将货轮押解进港，更是火烧浇油，事态更加严重。
货轮没进港，还能做转运之类的操作，一进港，说什么也晚了。
这种被押解进港的货轮，说不定还得清关。
清关的时间有长有短，短则十天半月，长了一年半载也是人家说了算。
遇到这种情况，很多货主甚至选择放弃货物。
毕竟，任何货物都有出厂日期和保质期管着，耽搁这么长时间，新货也成了旧货，价格大打折扣。
不过，吴骏不打算放弃自己那2000吨的鸿运大米，平白遭受上亿的损失。
开公司这么久，他还没做过赔本的买卖。
吴骏站在窗口一连抽了两根烟，转身对董丽珠说：“舅妈，先不管已经进港的这批货，我重新找货，重新发货。”
“可是……”董丽珠皱着眉，一脸不解，“这笔订单当初咱们耗时一个多礼拜才发出去，中途又耽搁了将近十天，重新发货的话，咱们肯定不能准时交付，违约的话……”
“谁说要违约了。”吴骏一脸轻松地说，“距离合同上规定的期限不是还有一周左右的时间吗，剩下的事我来处理，一周的时间足够了。”
董丽珠听到吴骏的话后，心里疑惑更浓。
一周左右的时间，就算现在立即发货也赶不上。
而且，就算重新发货也避免不了附加税的问题。
“叫人去给我弄本护照，订今天去日苯的机票，我亲自过去一趟。”吴骏说着，已经走到门口，拉开门后，交代道，“多花点儿钱无所谓，护照要快。”
“好，我这就叫陈琳去办，她有这方面的熟人。”董丽珠看吴骏一脸认真的样子，和以往一样，没来由地选择相信他。
董丽珠转身出门，每过三分钟，陈琳敲门进来。
看到坐在办公桌后面的吴骏，陈琳心情无比复杂。
本来以为和他一个公司，自己可以说是近水楼台先得月，有更多的机会。
然而，这段时间，两人接触的时间越来越少，连见面的次数都不如以往了。
自己还是原来那个自己，他已经从小超市老板，变成了一家资产过亿，