曾梦想仗剑走天涯，走天涯，真的是靠一步步的走过去吗？
其实这句话挺浪漫的，一个人的武林，江湖生活，一个人，一把剑，来一次说走就走的的旅行，来一次不容易的江湖历练。
不过，历练也分远近，战舰走天涯，啊呸，仗剑走天涯都真的是天涯吗？那不累的嘛！
古代出远门都靠走路吗？古代人是如何旅行的？
我们现代社会发展的又快又好，出行也比较便利，出门有滴滴，旅行有飞机，火车，高铁，地铁等，那发展比较落后的古代怎么办？古代出远门都靠走路吗？
古代人是如何旅行的？看完佩服古人的智慧？原来古代出行也很便利，我就带大家看下。
我们经常看古代衙门中的人经常压着犯人去比较远的地方服刑，他们都是走着去的，古代旅行才是真的旅行啊，一步一个脚印，每处风景都能看到。
比如徐霞客，看似游山玩水，探幽寻奇，却是写出了水经注等不朽地理专业书籍。
考察华夏大地的秀丽山川，并以文字记录当时的原始风貌，流传后世。踏遍名山大川，亲临自然雄奇。他也是一步一个脚印这样走出来的。
有钱人家或者骑马，类似我们现在的自驾游。或者有牛车、马车，带奴仆丫鬟一大群，那就是豪华游了，具体可以看乾隆皇帝下江南的壮丽场面，也有骑个小毛驴游四方的，张果老倒骑毛驴的故事都是古人根据实际有的东西杜撰的，骑个小毛驴比骑马要安全些，驴跑的比较慢，在路上慢慢走，眼前的景色也能一览无余了，最早的慢生活旅行也是由古人发明的吧。
坐船也可以，两岸青山相对出，孤帆一片日边来。古代的船有那种轻舟，坐轻舟旅行也很惬意的，一人一帆仗剑走天涯，旅途中遇到各路仁人志士，也是比较美好的一件事，其实古代也早就有用船经商的历史，有关郑七次下西洋经商，外交就是典型的故事。还有皇帝座船巡游，下江南微服私访都是用船来达到旅行的目的。
我们现代人自驾游，没有油了有加油站，夜晚了想睡觉有酒店，宾馆，旅社等。古人其实也有的，河南的驻马店当时就是很著名的一处驿站，从四面八方来的旅行人当中有旅行的人，经商的人，办差的人，官府中的人都到此住店，小店热情，服务周到，有专人喂马，客人有后顾之忧。
古代思想家老子骑青牛过函谷关、张果老倒骑毛驴、秦琼卖马、夜泊瓜洲。
古代的出行方式也很多，走路出行是最简单最基础的了吧，骑牲畜、乘车、乘轿、坐船都可以选择。马车是最普遍的出行方式了，汉代到魏晋时期主流的马车被称为“轺车”，是一种非常轻便的交通工具，设计源于商朝周朝打仗的主力战车，“轻车”。
到了南北朝时期封闭式车厢的“安车”开始受欢迎。感觉火车的发明是根据这个来的，宋代的贵族对乘坐的舒适性有了更高要求，出现了“马轿车”。有时候真的是不得不佩服古人的智慧，古代出行也完全不成问题啊。
刘邦取得天下之后，有一天和韩信聊天。
突然刘邦问了一个很奇怪的问题：“你说我能够带多少兵力呢？”虽然刘邦是九五之尊，可是韩信却不避讳，直截了当的回答道：“你嘛，最多能带十万。”
韩信这样回答，其实是有根据的。当年彭城大战，刘邦率领56万军队对阵项羽，而项羽当时只有3万人。最后的结果却是刘邦惨败，主力被歼，遭遇到了起兵以来的最大失败。所以韩信认为刘邦带兵的水平也就十万了，多了就玩不转，也玩不动。
接下来，刘邦认真的问道：“那么，你能带多少呢？”韩信毫不谦虚的回答道：“我嘛，当然是多多益善了。”多多益善，也就是越多越好，没有上限。看来，韩信对于自己的带兵能力很自信。
韩信这样回答，也是有原因的。项羽算是刘邦的死对头了，每次刘邦对阵项羽，都是屡战屡败。可就是这样厉害的人物，最后却败在了韩信的手上。
韩信被后世尊称为“兵仙”，是中国历史上罕见的军事天才。“四面楚歌”“背水一战”“明修栈道，暗度陈仓”都是他的杰作。从韩信和刘邦的对话中，不难看出，韩信认为自己的带兵能力是强于刘邦的。带兵能力，是对一个将领的综合考验。那么，为什么军队越多，越难带呢？
这是管理学的问题，自然，人多肯定没有人少好管理，而且越多越难管理。但是，这也要看管理者的水平。管理者水平高的，像韩信，自然是“多多益善”。而水平一般的，到了一定范围之后，就会遇到瓶颈，发挥不出人多的优势，还可能会一团糟。那么带领军队具体会遇到哪些问题呢？
一、粮草问题
古时候讲：兵马未动，粮草先行。打仗最重要的就是后勤补给了。如果后勤跟不上，士兵们也就无心打仗了。明朝末年军队战斗力其实还是很强的，最后为什么还是失去了天下？一个重要原因就是没钱了。士兵饷银发不出，谁愿意卖命呢。而且人越多，粮草储备的压力就越大。
韩信为什么能够在外面安心的打仗？还不是因为萧何的后勤做得好。打仗是很烧钱的，一般而言，军队的补给都是由朝廷直接划拨的。毕竟，朝廷财力雄厚嘛。可是，即使朝廷划拨了足够的银两，最后到士卒手里的可能也很少，还是会影响军队战斗力。
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