从杜国伟那儿，顾鲲了解到了去年华夏方面采购时遇到的一些坑。
比如某龙号极地考察船，当时在黑克兰已经是滞销到不能再滞销的状态了——那条船原本是前苏时代，为了作为北极破冰船使用的。
而解体之后，黑克兰跟北极八竿子打不着，前苏十几个加盟国里，只有露西亚是跟北极接壤的，那黑克兰还要破冰科考船干嘛？
所以，如果能够做得再绝一点的话，把那些货色按照废铁买来，也不是完全没可能，只要给具体的经办人工作做足。
不过呢，当时有个最大的坑，就是苏系破冰船本身的设计，不能满足其他国家的使用需求，你还得让厂家改装、增设很多设备。
造船的东西，一旦涉及到改装，那就意味着这个船你买方是很想要的，也就无法处理成半卖半送的废铁价了。
人家曾经的国企船厂老总们，也是要稍稍有些遮羞布的。哪怕为了做低利润、做亏损，让全民持股者尽快把股份贱卖，也不能彻底不要脸地明送。
而顾鲲买科考船，也是有很多改装需求的。如果也走公事公办的改装合同，船本身的价格也绝对压不下来。
但这个坑，他这次成功避开了。
在他的伏特加攀交情、加消费全包、额外许诺好处的攻势下，切里雪夫等人很快投诚，把最彻底的合作方式跟他摊牌了：
对厂子里渲染这条船确实辣鸡、没人要、是前苏计划留下来的需求与供给不匹配的怪胎废物，只能按照废船半卖半送。
至于顾鲲需要的改装，切里雪夫依然会搞定，甚至连工人和工程师也依然是那一小撮原班人马来干活儿。
但是，那些人干活儿的时候，打的不是赫尔松船厂的牌子。
他们是“一套人马，两套班子”，一套对公，一套对私。
这套对私的班子，干活儿的时候需要用到的舾装泊位、施工装备，也都是赫尔松船厂的，但是，严格来说是那家私人承包班子，从赫尔松船厂“租用”的，按官方指导价给点租金就好了。
这其中具体的谈判的言语、对话，过于无耻龌龊，就不直接描述了。
反正顾鲲是没有任何心理负担。他又不是在薅华夏的羊毛，也不是在薅社会注意的羊毛。
他薅的是黑克兰资本注意的羊毛，不薅也会便宜了那些寡头，天经地义。尤里奥洛夫能干他凭什么不能干？
……
两天后，在最终一轮谈判结束时，杜国伟给顾鲲报上了一份让他颇为满意的答卷：
“老板，搞定了，需要改装的细节和技术要求，我都跟他们对私的那家公司以合同明确了。这条船，最终购买价格构成是这样的：
首先，整船按照170万美元的价格，按处理品的价格卖给我们——去年我们设计院那条，素质比它差，装备也不齐全，动力系统更是烂不少，当时也按整船380万美元卖的。所以，我们现在买这条九成完工度的半成品，只花了去年我们买最终成品45的价格！
不过，我们要给切里雪夫经理那套私营的改装公司，70万美元的改装费，和30万美元的……私账打点.您看这样没问题的话，就确定一下吧。”
顾鲲看了看谈判备忘录明细，对于砍价砍到这个程度，已经非常满意了。
他之前就评估过，这次他要买的打捞用船，因为各方面都比交大设计院那条更好、更专业，所以如果也走去年那种对公合作模式的话，要拿下至少要450万美元。
现在一二添作五，搞成公私两套合作，直接就给他砍掉了三分之一！从450万的心理价位砍到了300万！200万对公加100万对私！
至于为什么最终实际上是170万加100万，而不是200万加100万——那30万差价是顾鲲这几天喝伏特加喝出来的。
将近一周的时间里，他喝了不下20升伏特加。天天喝完都要去黑海里深夜冬泳发泄，每天一游就是好几公里，从10月底游到了11月初。
他这么做也不光是为了几十万美元的打折，更多的也是为了混熟这个圈子里的关系。
因为他发现黑克兰人确实比较喜欢跟豪饮的人交朋友。
“如果没问题的话，今天我们就可以上船，最后确认一下船况了，您要亲自检阅么？”杜国伟看顾鲲已经拍板，便建议他去验验货。
“走，去看看吧。”顾鲲心情正好，就带上保镖去了船厂。
这些日子，他都是在酒店里厮混谈判，他本人还没到船厂亲眼验过货呢，只有杜国伟之前去现场看过船。
高健雄一脚油门，十几公里路很快就到。
赫尔松船厂的接待人员，领着大金主们上了船，还给了详尽的技术参数资料。
“老板，要给我们的新船命名么？”杜国伟笑问。
“要，当然要，就叫……‘夜莺号’好了。”顾鲲随口取了个名字。
在他面前的舾装泊位上，是一条长137米型深12米，吃水7.5米的修长大船。
最大满载排水量1.32万吨，标准排水量9400吨。（空船自重7200吨，最大载重6200吨）
光是尺寸和分量，就要比交大设计院那条船，大上四分之一。
因为船体更加修长，船上的动力系统采用的是燃气轮机与蒸汽轮机级联的配置，加强了单轴输出功率，但是减少了推进轴数，降为两轴推进。
每一轴上燃气/蒸汽级联的输出功率，大致对标大洋国的lm2500，单轴功率足有6万马力。