安迪和瓦尔基里们，追求的终极目标是可持续私掠（抢劫）。
安迪也搞发明，也做生意，甚至还开企业，最后还是发现，财富这东西，还是私掠（抢劫）来得快。
看世界上，做生意起家的海上的马车夫荷兰人在几次英荷战争后一直处于衰弱状态。威尼斯和巴黎也从金融中心变成了旅游胜地。
而坚持抢劫的英国人，则做了两百多年的海上霸主。
伦敦也因此取代了威尼斯、阿姆斯特丹、巴黎成为了世界上新的金融中心。
就算二战后的第一经济强国，又何尝不是靠着无限量的印刷美钞来抢劫全世界的。
当美钞成了废纸的那一瞬间，他们还要拖着全世界陪他们一起去死呢。
出了伦敦港后，奥丁号很快加速到二十八节。
这个速度，远超东印度公司那些改装的蒸汽船。
东印度公司改装的蒸汽船，只有三百五十马力。而且大部分吨位要超过奥丁号。
可是要研发更大的蒸汽机，也是要砸钱的和时间的。
有个二十节左右的航速，对东印度公司的船长们来说，已经很满意了。
帆船顺风稍快一些，逆风稍慢一些，平均速度大概在十节左右。这已经是改装以前航行速度的一倍了。
以前东印度公司的海船跑一次远东，加上贸易和补给以及等待季风的时间，来回需要两年。现在一年就能跑一个来回。
如果有急事，甚至可以派出一艘蒸汽动力的改装船，从东印度出发不到三个月就能回到伦敦。
这也让东印度公司伦敦总部，对于公司在东印度的财产掌控的更加得心应手。
奥丁号绕过伊利比亚半岛，进入地中海之前，还和葡萄牙西班牙的海军舰队碰了面。
如今西班牙和葡萄牙的海军，对于这些来自英国的，带着大烟筒冒着白烟的，取消了很多桅杆的，速度贼快的船，心中已经是波澜不惊了。
之前就有多艘东印度公司的蒸汽船路过伊利比亚半岛。
第一次看到冒白烟的船只，速度还贼快，还是很惊奇的。
第二次看，新鲜感仍然有一些。
可是半个月内，看到了几十艘蒸汽船了。也就没什么好奇怪的了。
有可能的话，西班牙人和葡萄牙人，也想知道蒸汽船速度这么快的奥秘。
不过，最大的问题就是，追不上。
想问问都没可能。也就是划桨帆船，全力划桨短时间内能有这么高的速度。
这里可是大西洋，划桨帆船出海危险性可是极高的。
至于蒸汽船，为什么没有冒黑烟的，因为东印度公司和安迪都是财大气粗之辈，买来烧锅炉的煤，都是来自威尔士的优质无烟煤。自然也就没有黑烟了。
工业革命的基础是煤铁复合。
英国作为一个岛国，正好威尔士有储量很好的露天无烟煤。苏格兰、英格中部和北部也有煤矿。
英国的铁矿主要分布在北安普敦郡和林肯北面的弗拉丁罕区，不过这些铁矿品质很低。勉强能用来炼铁。
可以说在岛国里面英国的资源是得天独厚。远东另一个岛国，虽然盛产白银，但煤铁资源紧缺，也就能玩玩村长战争了。
这一次奥丁号进入地中海，比以前省了大量的时间。
作为高航速的代价，安迪也在自己值班的时候，和船上的瓦尔基里们一起轮班去底仓的锅炉房烧锅炉。
进入风平浪静的地中海，船速更快了一些，奥丁号以接近三十节的高航速，杀向奥斯曼土耳其人的首都，伊斯坦堡。
进入地中海两天两夜多一点的时间，奥丁号就从直布罗陀海峡杀到了达达尼尔海峡的入口。
这一路上，除了欧洲的船只，也在爱琴海一带遇到了一些奥斯曼人船只，可是奥丁号根本没有兴趣停留下来，花费时间和力气劫掠这些奥斯曼人的武装商船。
眼前有一顿山珍海味的大餐已经准备好了，谁还想去啃窝头的。
至于报信，还没有比奥丁号跑得更快的船。包括地中海。
就算飞翔的荷兰人号来了，也要跟在奥丁号后面吃屁。
在马尔马拉海和达达尼尔海峡中，游弋着奥斯曼人的军舰。
狭窄的达达尼尔海峡两侧最窄的地方，仅仅有一点二公里——在这里的两岸建设炮台，就能完全封锁整个达达尼尔海峡，理论上是这样没错的。
奥斯曼海军在这里的两岸修建了大量的炮台，加上游弋的军舰，以此来守卫伊斯坦堡的门户，马尔马拉海。
不过，奥丁号根本没有和这些炮台、军舰作战的想法，瓦尔基里们全员进仓后，喝下战斗药剂的安迪直接掌舵，奥丁号以时速五十多公里的速度直接强行进入了狭窄的达达尼尔海峡。
达达尼尔海峡的长度也就六十一公里，以奥丁号的速度，一个小时多一点就能穿过去，既然这样，何必用武装商船这点贫弱的火力和炮台拼呢。
安迪不但要一边开船，还有注意时不时从两岸飞过来的炮弹，落在船上没什么，不过别让炮弹打坏了船舵就行。
遇到能破坏船舵的炮弹，安迪还要伸手过去将炮弹单手接住。这时候，安迪一个人要顶两三个人用，这个舵手还是很难做啊，所以说大海航行……
一个多小时过去，达达尼尔海峡的炮台和奥斯曼人的军舰，已经落在了后面。
这一路上，奥丁号中了大约几百颗炮弹，大部分是炮台打出来的。也有奥斯曼人的