之前德国就宣布将对英国本土海域进行无限制潜艇战，不少中立国都宣布将停运与英国来往的航班。
而英国殖民地当然对此置之不理，尤其是加拿大。
加拿大是英国传统的殖民地，和英国人关系非常密切，和英国的海外省差不多。当地的居民除了魁北克外，几乎全是英国人，而且是铁杆的亲英派，美国独立战争时，美国的保皇派大部分都跑到了加拿大，所以加拿大对英国具有特殊的感情，他们认为加拿大是英国的一部分。
原时空的二战由于英国本土遭到轰炸，大量的英国以及欧洲其他国家的资本、工厂以及技术人员纷纷转移到了加拿大，以及来自英国和美国等地的订单，让加拿大的工业和经济获得了飞速的增长。到二战结束时，加拿大已经成为重工业为主导的世界第四大工业强国。正是由于加拿大的崛起，所以加拿大才成为了英联邦的“军火库”，将各种武器和物资源源不断的运往英国等地，成为英国人稳固的大后方。
为了支援英国，加拿大不仅向英国提供了海量的物资，而且向英国派遣了上百万军队和英国人并肩作战。加拿大军队训练有素、作战勇猛，是英军的中坚力量。在北非、诺曼底等战役中，加拿大军队一直冲锋在前，表现非常出色，是能和德军硬碰硬的狠角色。
这天晚上，德国版的“饥饿行动”正式拉开帷幕。
从冰岛，挪威，法国布雷斯特出动的大批飞机，布雷船，潜艇开始在英国海域布置水雷。
从冰岛起飞的飞行编队里，一架蚊式轰炸机驾驶员费里克斯望着漆黑的窗外，微微皱了皱眉。平时他们没少进行夜航训练，但这一次行动还是让他有了全新的体验。平时夜航训练，地面都有灯光，可现在机体下面是漆黑一片的大海，天空中反而星光点点。
这种奇怪的反差令费里克斯产生一种错觉，觉得自己正在倒着飞，很想晃动操纵杆把机体翻转一百八十度。
其实这种错觉很正常，这是典型的平衡失觉现象。
就像一个人在原地快速旋转上几十圈，停下来后肯定头晕目眩，不分东南西北。虽然这算不上错觉，但失觉本身带来的不适感，足以让人难受一阵。
飞行员在执飞过程中有可能产生类似现象，这便是飞行员谈之色变的飞行错觉。
飞行员所感知到的飞行状态与实际飞机状态不一致。说简单点就是飞行员觉得飞机在爬升，实际上在平飞；觉得飞机在倒转飞行，实际上飞机是正向的。可怕的不是产生这些错觉，而是错觉导致的飞行员身心煎熬。人体自带“条件反射”，当错觉产生就会启动与错觉相对应的应对机制。当产生倾斜错觉时，身体会不自觉向反方向倾斜以保持机体的平衡。
好在飞行员在观测仪表之后，是完全可以得知自己已经处于错觉状态当中了，这时候只要按照原定计划飞行便不会有问题。难就难在过心理关。在感觉与现实的较量当中，往往会控制不住第一反应，从而发生飞机直插入海这样的惨剧。
1999年，某国飞机在一次昼夜复杂气象飞行中，飞行员产生了典型的倒飞错觉现象。当飞行员从高空下降至1100米左右飞出云层时，一个平常的转头，飞行员看到了地面星罗棋布的灯光。霎时他以为自己头脚颠倒了，据飞行员自己的描述，当时情绪极度紧张，出冷汗，度秒如年。
好在他及时向塔台报告，后听从指挥转入仪表飞行，最后人机无恙安全返航。从错觉产生到结束，历时六分钟，飞行员说：“回想起来仍十分后怕”。每个经历过飞行错觉的人都会说这样一句话，飞行本来就是一件摆脱引力逃离大自然规律的事情，产生错觉的飞行员们必将经历异于常态的痛苦和斗争，要有坚强的意志来克服慌乱的情绪和身体的不适。
在众多的飞行错觉案例中，错觉时间段的几分钟，长的也有几十分钟的。还有许多莫名其妙的坠机事件，在各项硬件指标检查无问题过后，专家们也无法得知是否是由于飞行员产生了倒飞错觉从而使得悲剧发生。
憋了好一会儿，费里克斯终于忍不住扭头望向旁边的副驾驶。“嘿埃里克，你觉得我们的飞行状态正常么？”
“你是不是出现飞行错觉了？”副驾驶埃里克敲了敲仪表盘上一个小仪器，这是一个红色玻璃管和蓝色玻璃管连在一起的小装置，里面有液体，当飞机正常飞行的时候液体会留在蓝色玻璃管，而当飞机倒飞时液体就会流入红色玻璃管内。
此时里面的液体依旧在蓝色玻璃管内晃悠着。“我们的飞行状态很正常，要不换我来开？”
“呃，没事，我还行。”费里克斯看了眼那小仪器，摇摇头。在飞行学院受训时教官们就经常强调说当你在天空感觉不对劲，怀疑自己产生错觉时一定要保持冷静，相信仪表；因为仪表很少会出现故障，尤其是像这种结构简单的小装置出现问题的几率远远小于一个人脑子糊涂的几率。
见费里克斯没有太大的异常，埃里克也没坚持，望着窗外嘀咕道。“下面黑乎乎一大块，简直就像大地消失了一样，看着真可怕。”
又向前飞行了一段距离，费里克斯异样的感觉渐渐消散，忽然仪表盘上的蜂鸣器响了起来，这是引航机发来的信号。
埃里克来到投弹舱，仔细检查了一遍那些水雷上的降落伞。
水面舰艇布雷只需要把水