德国宣传部的办事效率是相当高的，到了中午，德国各大媒体便大肆报道贝尔法斯特的战况。戈培尔更是亲自操刀，极尽言辞之刁钻语言之刻薄遣词造句之犀利苛刻，把丘吉尔及英国政府喷的体无完肤，骂了个狗血淋头。
随后不少国家纷纷发表声明谴责英国政府这般明目张胆的将平民拉入战争的卑劣行径。美国的爱尔兰后裔们更是义愤填膺，大骂英国政府不是东西，鄙视英军是胆小如鼠的懦夫。有本事你堂堂正正的战斗啊，躲在平民中间打黑枪算什么军人！
而英国政府似乎已经无力回应这些了，面对四面八方的谴责，保持了沉默。
下午四点钟，几架伊尔-2攻击机飞临贝尔法斯特上空，洒下了漫天的传单。
传单的内容很简单，就是敦促城内的居民尽快离开，24小时后贝尔法斯特将会被夷为平地。
贝尔法斯特城内顿时乱成了一锅粥，之前没离开的居民原以为这里也会跟其他城市一样“和平解放”，没想到这些个守军竟然城里打了伏击，摧毁了德军十几辆坦克。
这不现在德军要报复了，要摧毁整座城。他们一边骂那些守军，一边匆忙的收拾行李拖家带口的逃离；好在贝尔法斯特就是港口城市，坐上船就能到达对岸。或者干脆跑出城来到城外德军早已安排好的居民撤离点报道。
时间很快到了第二天的傍晚时分，雅尼克和伊丽莎白母女们正在餐厅用餐，伊丽莎白王后明显有些心不在焉，好几次欲言又止。
雅尼克主动开口道。“王后殿下不用担心，贝尔法斯特城里已经没有平民了。”当然，就算有，到现在还不离开，那就等同于敌人。“这次是对英国政府的一次警示行动，警告他们，要再敢耍这种卑劣的手段，我们将轰平每一座城市。我们完全有这个实力。”
此时，德国南部的一处秘密基地中，一架超级轰炸机正在跑道上准备起飞。
真的是一架“超级”轰炸机，这款仿制的原时空美军“b-36”轰炸机，机身长度达49.4 米，而he177轰炸机的机身长度才22米；也就是说比两架he177轰炸机还要长出一截。
原时空的b-36远程战略轰炸机是当时美军主要的核武器运载工具，从尺寸上来说它近50米的机身长度和14.25米的机身高度比美国作为空军主力的b-52战略轰炸机还要略胜一筹，70.12米的超长翼展更是遥遥领先于最大的战略轰炸机图-160。
其最大起飞重量高达186吨，相当于3架二战时期最大的轰炸机b-29；可装载39吨炸弹，相当于在抬起1架b-24（满载）的同时再举起1架p-47；它的10台发动机能产生44000马力功率，相当于9部火车头或400辆军用卡车；其装载的燃油足够一个内燃机车头绕地球行驶10圈；它的高空除冰系统能为一个拥有600间客房的饭店提供足够的暖气；其翼展的长度相当于1903年莱特兄弟首次飞行距离的两倍！
在6台活塞发动机（单台功率高达 3800马力）和4台涡喷发动机（单台最大推力23千牛）的全力推动下，它可达到685-700千米/小时的最大速度，与二战时期最快的战斗机相差无几，飞行高度亦可达13700米，自卫用火炮则高达16门（其中 6 个活动的遥控炮塔内分别装有双管20毫米机炮，机头和尾部炮塔上各装两门 20 毫米机炮）。
当然，与其他轰炸机相比，b-36最显著的提高还是在于它的载弹量与航程：在二战期间，即使是最优秀的轰炸机b-29，其最大载弹量也仅有9吨，而b-36可以运载4倍于此的弹药（其中包括当时最重量级的核弹）；b-29的最大航程为6400-6700千米，而b-36则达到了惊人的16000千米——换言之，地球上几乎没有任何目标不处于其毁灭范围以内。
但颇具讽刺意味的是，就是这样一种专为毁灭性核大战而精心准备的飞机，却被美国空军赋予“和平缔造者”的绰号，甚是有趣。
“塔台，塔台，‘鹘鹰’准备完毕，请求起飞！”
“可以起飞。”
随着塔台的起飞命令下达，六台发动机依次启动。有趣的是b-36的螺旋桨发动机是置于机翼后方，桨叶反转。据说这样设计师因为b-36的机翼太厚，后置螺旋桨动力损失最小。不过这样的布局也有弊端，那就是不利于散热。美国人对b-36的评价是:“两台发动机开始过热冒烟，两台发动机正在熊熊燃烧，两台发动机己经烧毁。”不过即使这样，b-36一共生产了386架，也算是不小的产量了。
b-36轰炸机开始缓缓向前，在轰鸣的发动机噪音中不断加速。这条跑道的长度是3000米，这种长度的跑道在二战时期是相当罕见的。当滑行近2000米后轰炸机才缓缓拉起机头。
“1号，2号，3号，4号，5号，6号发动机均正常。现在启动涡喷发动机么？”副机长检查了一遍各项仪表，问道。这款轰炸机上的4台涡喷发动机主要用于起飞、爬上极限高度和快速穿越敌方领空。不过即使不启动涡喷发动机，依靠六台螺旋桨发动机的推力依旧能正常起飞，只是滑行的距离长一点罢了。
机长摇摇头。“先别启动了，我们可是装载了30吨炸弹，万一有什么闪失，那后果可不敢想象。扔完炸弹回来的时候再测试吧。”他们这是第一架试验机，虽然已经试飞过很多次，可试飞时可没有装载这么多货真价实的炸弹。
雅尼克还没拿定主意要不要量产这款轰炸机。毕