这是一艘利用三胀式蒸汽机带动的螺旋桨船只，在原本的历史上，这一幕还需要两百年才能实现。
螺旋桨安装在船只尾部，蒸汽机也安装在那里，原本像这样的雨燕号也在中层甲板配有二十门火炮的，每一侧有九门，如今由于安装蒸汽机的缘故，便只能在中部桅杆以前的中层甲板设置火炮了。
每一侧只有五门火炮了，还是标准的尼布楚青铜炮，首尾还是千斤重的短管火炮。
还是三十米的长度，六米的宽度，五比一的长宽比，作为一艘主要用来破袭、交通、江海两用的船只，十门火炮，还是尼布楚青铜炮的快船已经足够了，这样的船只，对付东亚洋面绝大部分船只足够了。
何况，以她超绝的速度、机动性，就算打不过也可以快速跑掉。
两艘雨燕号快速掠过众人后便驶入了港湾。
接着便是两艘游隼号。
“游隼”号驱逐舰，长十二丈，宽三丈，长宽比4：1，还是两层火炮的布置，不过底层火炮甲板面安放的九尺长、重3750斤，炮口4寸，能发射十八斤实弹的中型加农炮，由于放置蒸汽机的缘故，每侧也由以前的九门缩减到五门，总计十门。
上层火炮甲板还是十二斤加农炮，炮管长还是九尺，重三千斤，炮口约莫三寸半，可发射十二斤的实弹，还是十八门，并没有缩减。
首尾则是十二斤的火炮各两门。
首层甲板面还有小炮、短管炮多门，以防万一有接舷战的时候使用。
不计这些小炮，加农炮总计三十二门，依旧是大夏国海军的主力舰种。
还是四艘的规制。
跟在游隼号后面的那艘最大的船只自然就是金雕号了，椭圆形的船腹，主桅杆、前桅杆都是四面横帆，后部桅杆则是三面横帆的设计。
长十四丈，宽四丈，高四丈，长宽比35：1，与以前相比，底层的二十四斤重的加农炮同样减少了八门，从底层到上层，分别主要布置了二十四斤、十八斤、十二斤的加农炮分别是十门、十八门、十八门，加上首尾的各四门（首尾只安置了两层在中上层，十八斤、十二斤的各两门，这便是八门），一共五十四门火炮。
最后的两艘大型运输船，还是飞剪式样，比金雕号还要长一些，不过却只有三丈多宽，桅杆高度还超过金雕号，挂着五面横帆，与雨燕号相同的长宽比让它即使满载了货物跑得也很快，进入编队时不至于由于笨重、缓慢成为敌船的靶子。
加上蒸汽机螺旋桨后，敌船想要追上更是难上加难。
“信天翁号”运输船。
令人叹息的是，凡事有利必有弊，装上蒸汽机后，信天翁号的运输量比以前少了几乎两成。
同时，为了保证一个新式军舰的编队蒸汽机煤炭的需要，其几乎要占据一整层的甲板用以装载煤炭，自然又减少了其它物资的装载量。
当然了，这支舰队九艘船只并非是用以前舰队改装的，而是全新建造的。
从东晓三年开始，一直到现在，一共三年的时间，佛林港除了建造信天翁号货船之外，便只建造了九艘舰船。
主要的变化是甲板的用材以及桅杆的位置（以便安装烟囱）。
以前的舰船，船帮自然用上了锡霍特山坚硬、不易燃烧的木材，不过甲板却是用普通的松木、杉木，用上蒸汽机后，最主要的风险便是火灾了，于是这一次建造连甲板也用上了柞木、水曲柳，这些树木不仅密度大，坚韧，还耐火烧，耐腐蚀，可是锡霍特山少有的优势树木之一。
除此之外，所有的火炮也是大夏国工部直属作坊新出的火炮，至此时，火炮的用药量、与药量配合最好的弹丸重量、标尺、刻度、炮镜都有了新的进步。
还是滑膛的结构，线膛炮也试过，不过在这个时代，还处于工业革命的初级阶段，以那可怜的生产效率，极易受损的膛线对于后勤是一个灾难，更为便宜的滑膛炮实际上就足够了。
不多时，全部九艘船只都停靠了港口靠近卫河的那一侧。
孙佳绩从金雕号上走了出来，这支新的舰队，如今被命名为第五舰队，今后便常驻在胶州湾，今日是从佛林港专门驶到大沽港接受检阅的，实际上，在日本海上已经是北风做主了，大部分时间用的都是风帆，在抵近渤海后才换为蒸汽动力，为的就是在尼堪面前展示她们的性能。
当孙佳绩沿着台阶向上走时，尼堪迎了上去。