四月中旬，春临阿特劳。
萨日德格河流到阿特劳附近时地势突然降低了许多，此处的海拔低于海平
面二十米左右，河水本来是从北面过来的，此时又折向西北，再折向西南，再折向东南，再折向西南，再折向西北，最后才流向南面汇入里海。
这里读者不禁要问了，既然低于海平面二十米，那么里海的海水岂非要倒灌进来？
非也，里海的海拔低于海平面三十米左右，就是这十米的差距，让阿特劳附近依旧是广袤的陆地。
不过河水在附近诡异的走势形成了一个圆润的“w”型，以及三处面积都在千亩左右的半岛，以前希瓦商人在此地建有货栈，若是在正常的历史上，哈萨克人会在此地修建城堡，不过自从大夏国用武器弹药从哈萨克汗国手里换得此地后，便在那三处半岛上修建了三个圆堡——三座周长都在三里左右的欧式圆堡。
其中，两处圆堡在河西，一处圆堡夹在中间，在河东。
在河东中间这座圆堡靠西的地方，修建有一座长约两百米的单桥墩钢架结构的桥梁，连接着河水两侧。
虽然是圆堡，不过大夏国并没有采取时下欧洲人流行的全部用条石建造城堡的做法，虽然自从有了蒸汽机后，可方便地用蒸汽机带动钢锯切割条石，不过饶是如此，这样的建造效率依旧太低，何况阿特劳附近都是荒漠，并没有大量的条石可以选取。
于是，大夏国熟悉的用轮窑大量烧制砖瓦，用青砖砌墙，中间夯土，城里的建筑则大量采用红砖、青瓦，加上从萨日德格山漂流而下的木材，大夏国用了三年时间，先修建了中间那座圆堡，最后是北面、南面，事至如今，三座漂亮、结实的城堡巍然矗立在萨日德格河两岸，已经成了以阿特劳为中心，方圆约三十万平方公里荒凉土地上独特的风景线。
修建三座城堡也是有讲究的，由于萨日德格河河水普遍只有一百到两百米宽，敌人攻击任何一处城堡，都会受到两座城堡的反击，若是攻击中间那座城堡，则会受到三座城堡的还击。
三座圆堡中，中间那座城墙、建筑最高，城墙高达四丈，城中又有内城，内城正中，是一座典型中原风格的佛塔，砖木结构，高达三十米，它既是佛教信徒的圣地，又可作为军事瞭望用途。
自从拿下阿特劳后，大夏国完全疏浚了从阿特劳通往里海山的优质木材可以通过河水、船只运到此地，国家自然在此地设置了船场，眼下，在阿特劳已经有了一支如今里海海面最强大的舰队——萨日德格河流到阿特劳时，河水深度普遍在十米以上，可以建造大型战船。
由于里海海面长年盛行北风，风帆混合蒸汽机的战舰、运输船只自然成了上上之选，眼下这里的战舰与帝国在长江跑的船只一个类型，都是以前萨哈连战舰的制式：
长十丈，宽三丈，设置两层直通火炮甲板，当然了，在如今的里海海面，大夏国几乎没有对手，首层甲板只是布置了一些方便移动的小炮，主要防备敌人接舷肉搏时用，最重要的火力还是在中层甲板，那里两侧各有八门十二斤尼布楚青铜炮，首尾还各有一门，一共有十八门，在里海海面够用了。
在这欧洲西部，大夏国在水上最重要的敌人还是奥斯曼，他们在黑海上可是有强大的舰队，船只形制此时也与欧洲人相差不了多少，不过眼下的奥斯曼人还在与以热那亚人为主的基督世界对峙，博斯普鲁斯海峡还被人家封锁着，此时还没有余力前来与大夏人一争雄长。
这样的船只，瀚海军统一称为长江Ⅰ型，到了里海，便成了里海Ⅰ型，当然了，作为战舰，就算是脱胎于萨哈连级，船首、船腹、船舵等关键部位的设置都是大夏国最新的制式，也就是战列舰制式，不过作为运输舰的船只更大一些，长约十五丈，宽约四丈，由于要装运更多的货物，船腹也比军舰浑圆一些。
除了里海Ⅰ型，还有脱胎于因果达、石勒喀级的船只，分别作为通报船、护卫舰使用。
这支舰队一共有三十艘船只，其中里海Ⅰ型有十二艘，编成了三个分队，每个分队有四艘里海Ⅰ型主力舰，石勒喀、因果达若干，分别位于阿特劳、阿特拉斯罕、拉甘三地。
春天来了，北边西伯利亚丛林里的鸟儿成群结队来到了里海上，萨日德格河入海口是大面积的沼泽地，眼下正是春意盎然、万物萌动之时，车轴草、黄茅、梯牧草正在转绿，野菊含苞欲放，红莓则刚刚露出了花骨朵，貂儿、狐狸、鼬獾、雪鸟、杜鹃穿梭其里，加上河里的鲑鱼、鲟鱼，以及人类活动造成的声响和烟尘，里海北岸，在十七世纪中期的春日正在呈现出与以往完全不一样的迹象。
船坊，是阿特劳城的一大产业，与沥青有关的产业则是第二大产业，在阿特劳东岸，也就是中间圆堡从南面五到三十里范围里，随处可见涌出地面的黑黑的沥青，正是这些东西，成了拔都西征时攻城用的利器。
眼下，大夏国除了将它用到船底，最大的用途则是与鱼胶、树脂混合使用后再提炼，形成的粗胶是用在车轮、鞋业以及工业用密封圈、垫圈的重要物资，用量如此之大，而阿特劳附近的资源又如此之丰富，是定远府附近的沥青所不可比拟的。
故此，此地便成了大夏国最大的沥青加工基地，也是最大的鞋底厂、轮胎厂所在。
同时，萨日德格河的