已经进入了羽翼飞行队特训小队的七名队员，诱惑不住人飞起来的感受，强烈的要求，进行一次试飞。
作为总教练的武文，很是想等他们先打牢了基本功夫，然后再小试一下，对于飞起来，是难度相当大的一步，这必须遵循欲速不能达的这条循序渐进的规律。
此次已不是第一次答应学员们做试飞动作，武文在一次演示的时候，就有学员强烈要求过，当然没能飞起来而出了洋相。
已经过了这么多天的强度体能锻炼，应已有大幅度的长进。此次试飞，希望能突破禁闭这一难度跨越。
张兼作为队长先来小试牛刀。在总教练的提示下，伸直双臂，让双翼尽量展开，借着伸展之时，上体向前探出，使人体的重心部分与地面保持最小角度，就是在这种同时相互的配合之下，翅膀的扇动，必须跟探出去的上体，保持在同一时间。
在这个过程之中，最关健的一步，就是当欲想将上身向前扑伏过去之后，展开的翅膀必须要振动，产生了空气的压力，使人体托起来保持一个前倾的势态。
在此一顷刻之间，如果得不到一种上浮的力撑，人体就会前伏跌扑下去，这样，起飞就以失败告束。
张兼原是一个很出色的赛马手，骑在奔驰的马背上，就有一种飞的感觉。在张开了两翅膀后，上体还没有往前探出去，就扇动了羽翼起来，上身会向后仰起，这种姿势当然不对，自然就打乱以后所有步骤的进行。
但是待身体保持平衡之后，再还可以试一下。
当展开翅膀之后，对下面的空气就有一种压力。只要扇动，就能保持探出去上体有一种搭载的力。随着翅膀振动的频率加快，将重心继续往前倾斜，真的能让50公斤重量的人体悬浮起来吗。
张兼抖动的翅膀，脚尖顶着地，使身体的重心向前倾去。由于人的双臂是长在肩膀上，前面的重量只占了整个身体的重量不到五分之一，这样以来，在控制平衡之下，当人体托起之后，就增加了不协调的难度。
因此，张兼不断地扇动着一对翅膀，尽量的将人体往前压，控制着受到风的推送力，不至使人体再次发生后退，几只脚指头死死的顶住着地面，有时借着双腿的弹力，只收缩一下，由于无法把持住身体的重心，冷不丁的一个后裁跟斗来个仰面朝天，那样就摔得很惨。赶急递下两只脚，使劲地顶着地面，保持着等待起飞的姿势。
像两只手己经抓住了马的缰绳，就是没有蹬上马铵，已到了这个地步，离起飞就应该很近了。张兼感到越来越难以控制自己身体的平衡。焦急的道：“总教练，我怎么就飞不起来呢”
“因为你用双手臂还无法支撑住身体，悬空时的平衡。”武文答道。
张兼不能再坚持下去了，减慢了两手臂的摆动，双脚着地，慢慢的停住了翅膀的振动，赶紧着收缩了伸展的翅膀。口里像喘着粗气，念道：“这起飞的一步太有难度了。”
“你张兼算表现好的一个，没有向前栽倒，没有往后仰，摔个四肢朝天。”武文做了一个小结。
第二个试飞的是黄树贤，他原本是极限运动学院的一个翼装飞行员，在这方面比张兼应有经验，他是否会成为第一个能飞起来的队员呢我们将拭目以待了。
黄树贤卸下胸前挂着的装备后，像张兼一样，双臂套上了装备，随着举起，受到重力的影响，随之装备慢慢的收缩，而缓慢地伸展开来。
他比张兼好像要聪明，随着羽翼的往下移动，随之上身朝前倾斜过去，这样有他的优势，利用臂膀的上下移动，来分出，人体前后各占重量的比例，以至找到身体的平衡支撑点。当递到腰部之处，用臂部之力可以将身体悬空起来。
随着翅膀的扇动，上体往前伸出，由于没有摔开膀子扇动翅膀，空气产生的压力不够，加上上部分的重心，超过了自己的控制力，只听到“哎呦”的一声，上体扑倒了下去，还好，两手臂赶紧收缩拢来，急切之中支住了地面，没有发生狗啃屎丢人的丑相。
武文以为作为翼装飞行员的黄树贤，会打破队员们零的突破，给你带来惊喜，结果比张兼的收官还要惨。
“不可能吗，黄树贤，一个翼装飞行队，怎么没有飞起来呢。”武文为他感到可惜。
黄树贤倒是平缓着口中的气流，回道：“总教练，这飞起来的运动，起飞的第一步太难了。”
“不单鸟儿起飞的第一步有相当大的难度，而且飞机的起飞，所消耗的油料，是整个航程之中最大的道。
“我在极限运动学院翼装飞行队，没起飞这一步，要莫从飞机上跳下去，借用简装的翼装，滑行而下；或者是从高高的悬崖上，跳下去，做着翼装滑翔表演。”黄树贤转动着脑袋，有些心灰意冷了。
“其实你起飞的姿势是对的，关健的一步，不但没有控制住身体的平衡，而且你臂膀的振动频率不够，也就是你臂膀的力度发挥还不达标。”武文做了点评。
“谢谢总教练的指点，我一定会加强臂力的练习。”黄树贤有些感激地回话。
排在黄树贤后面的是马腾，他原是骑自行车的运动员，对于如何掌控一辆需要找到平衡点的自行车高手来讲，然而，怎么来驾驭装在身体上的一对翅膀，控制着平衡，应该不成问题吧。
一辆自行车，对于他来说，坐在上面很容易找到，它的控制点，然而