回家后的第一件大事就是立刻摊开纸张，陈宇开始思索脑海之中关于明朝时期战船，和后世时期各种船只的一个经验和运行方法。
第一最最最要紧的，那就是整个战船的层级。那种小船如果遇到大海当中的飓风的话，说不得要玩儿完，和大家说拜拜。陈宇初步想的是三到四层，最上边甲板上肯定不能有任何东西，海员更不能在上面划船。不说风浪当中没有能力前进，就说它是战船，若遇到海盗的话被一轮箭雨射没航行能力都很有可能。
第二层陈宇考虑了很久，一开始陈宇想的是做船舱，住人用的。后来有觉着如果船桨太短的话可能影响杠杆，会很累。最后决定在摇橹那儿弄一个轴，专门负责灵活和杠杆，这样应该会省力很多。所以第二层就成为了船桨所在。
因为第二层的原因，所以陈宇决定将火炮放在甲板之上，这样开炮时就不会打断船桨，也不会影响工作。两边船舷他又加高了一些，可以有规避士兵被箭矢杀伤。
最后一层就是员工休息的地方了，本来船中那些划船的奴隶或者苦工是不需要休息位置的，也就是他们在哪儿工作，就在哪儿休息。不过陈宇出于人性化设计，增加了房间和上下铺，保证每一个人都有一张床是属于他自己的。其他二层三层空余的地方他安排是放置杂物的，毕竟要远洋，所以必须的水果蔬菜必须配备齐全，以防败血病。
冬季的航行最方便的就是蔬菜囤放，不过为了保持更长的时间，他已经在规划中写明了制作罐头，到时候让玻璃厂专门给他做一批。
另外就是风帆了，大唐的风帆桅杆十分的细，也不知道是王盟画的不标准还是本身就是。而且最关键的是桅太少。不过也主要是船小，这次陈宇的图绝对是一个巨无霸，光吃水就要五六米。当然了，估计要制作，就算有车床也要一两年。但等比例缩放改造已有的船还是没有问题的。
说回桅杆，陈宇在船上插了六根桅杆，上面的风帆更是达到了九个之多，多出来的六个风帆都是三角帆，三角帆逆风好用这个道理陈宇还是明白的。这样便可以，专门为船提供强劲的动力。至于过多的理论陈宇认为并不需要，他既不是专业人才，也不需要和任何人解释为什么。想来此事即将监国的李承乾，和性情豪放不拘小节的段纶是不会有意见的，反正他们都以为陈宇无所不会。
这时候说个题外话，现在和陈宇关系最好的除了负责税务的民部以外，那就是工部了。工部这几年几乎完全贴死了陈宇的大唐集团工程总部，与其说上下层关系，还不说他们是你中有我，我中有你为好。现在工部服徭役的人都会得到一笔不错的报酬，而且待遇非常的好，虽然不能和正式的大工相比。报酬方面是大唐集团给的，一份给工部用作运营资金，一部分给徭役人员作为工资。如果是国家工程的话，大唐集团就会先包下来，然后开始分派。
就这个问题陈宇在月前就找了一趟李二，比如修路，原来责任人是段纶，现在陈宇要将责任人变更为施工方。这样就会大大减少不必要的蹉跎，并且可以节约大量时间，毕竟有钱能使鬼推磨嘛。所需的金钱户部出材料，大唐集团出人工，最后建设成功之后，大唐集团将拥有一部分的道路养护费权利。这个钱是专门针对商贩的。与此同时，李二必须做到将各地自己建设的收费站全部解除，统一由朝廷收放。也就相当于后世的高速公路了。
最后其中养护费用民部统计，大唐集团分到的养护费也会扣税。这样朝廷会多一项收入，完全可以一边收费，一边继续修建更多的道路。而对商人而言，少了杂乱的地方路费，整合收费他们也不没有多交什么税务。对大唐集团来说，无非就是工程多了些，钱也就能维持住罢了。谁让他们未来是国企呢？该付出的当然不能少。
所以这么一套政策下来，最后能实际拿到钱的，反倒是从来没有拿过钱的工部！
段纶当下在李二面前就哭鼻子了，这家伙在工部尚书位置上已经坐了四五年之久。一直想要为工部做什么，但实在是太难了。从工部的办公室就可以看得出来，别的部门早以大户大院，甚至被大唐集团三番五次改造，地暖、玻璃什么都不缺。但工部呢？小平房，窗户纸，狗屁没有。每天段纶穿着破衣烂衫在办公室里坐着改改文件，对着那些没工钱，服徭役不积极的人一顿发脾气。而且还要承受着各种各样的压力，比如修河堤，维护水渠，盖房子。这就是他的工作，不论面子里子，他都是全朝廷最惨的，连蓝天地方县令都不如。
所以现在陈宇想要改改自己要坐的船，那还不是某些人一个签字的事儿。对于李二而言，他不懂，反正南方造船厂没意见，他就没意见。南方造船厂......其实也就是段纶说了算。
继续说船只的事情，陈宇认为虽然不知道自己这一次的航行，能不能开启整个大唐的大航海时代，但他还是尽量将一切设计完备。
在接下来的几天当中，陈宇又重新找到了王盟。现在的王盟已经就剩下一个老板了，那就是陈宇，所以用起来也很方便。陈宇这次找王盟的目的是让他制作模型，只有木模出来，并且与之前的船体相互比较才能更有说服力。
但当王盟拿到图纸的时候，却有些诧异。倒不是陈宇神奇的各种改进，而是整个船只的动力。王盟诡