兔子军方采购有法律规定，留给企业集团公司的利润在百分之五，不过上有政策下有对策，就算是国有企业集团公司也会提高报价，军方装备采购也会进行审核，这里面的博弈一直是长期存在的。
实际上来说，军品采购基本上都会存在不错的利润空间，尤其是高科技核心关键部件的利润率都是很高的，反而是总装类的厂商利润比较低。
华兴防务集团公司向军方提供的产品设备因为很多核心关键的部件自己能够研制生产，所以利润空间还是很不错的。
洪湖船舶集团公司承担建造的这艘试验舰因为要用上大量的高科技设备，所以造价也是非常贵的，达到了200多亿，超过了40亿美金，这也是洪湖船舶集团公司到现在为止设计建造最贵的水面舰艇。
因为这艘试验舰海军方面也只建造一艘，而且很多都是最先进的高科技设备，造价昂贵也是没办法的事情。
海军方面为此也是和洪湖船舶集团公司进行了大量的各种核算后才同意下来的。
其实鹰酱多年之前的尼米兹级航母的造价是50亿美元，这个价格已经非常之高了，可以说已经超过了不少中等国家一年的军费总额。
不过现在鹰酱海军正在开工建造的福特级航母报价已经飙到了百亿美元以上，着实让人看得心惊肉跳。
毕竟福特级航母上还使用了包括电磁弹射器在内的多种新装备和新技术，而且是鹰酱军方自己也认为这么昂贵的报价是理所应当的，如果上批量的话，造价就会下来了。
兔子这艘核动力全电推动试验舰虽然在吨位上比不上福特级核动力航空母舰，不过在技术设备技术上甚至要更强，造价却是不到福特级航母的一半，怎么说都是非常值得的。
不说别的，鹰酱的朱姆沃尔特级驱逐舰建造的三艘造价也是花费了100亿美元，而且还出现了大量的技术故障，到现在也是无法进入实用状态。
作为国内首艘核动力全电推试验舰的总承包商，洪湖船舶集团公司将试验舰的造价控制在了40亿美金的样子，其实是非常了不起的，毕竟海军方面只建造这么一艘，而且全都是最新的技术设备。
如果同样的订单放在国外，军火商估计都不会正眼瞧，鹰酱国内的这些造船厂估计造价要报到两百亿美金不止。
当然，鹰酱海军船舶设备之所以这么高昂也跟鹰酱国内造船业的严重萎缩有关系，毕竟鹰酱海军舰艇制造商仅剩通用动力和亨廷顿英格尔斯两家公司，两家公司旗下各有数家造船厂，技术能力各有侧重，不过相比而言，亨廷顿英格尔斯整体实力上更具优势。
而早期的诺福克、珍珠港、朴茨茅斯、普吉湾等军方船厂，早已不具备造舰能力，只承担舰艇维修与退役处理等方面的工作。
亨廷顿英格尔斯旗下包括纽波特纽斯、英格尔斯、埃文代尔等造船厂，主要负责建造鹰酱海军所有的核动力航母以及大约一半的核动力潜艇、驱逐舰制造。
而通用动力旗下造船厂，与亨廷顿英格尔斯相比，在整体规模成果稍显逊色，主导设计了鹰酱几乎所有型号的常规动力和核动力潜艇。
现在这两家造船企业紧紧抓住至关重要的军船行业，长期以军方订单维持高端舰艇和相关配套的研制生产能力，由于造船行业中的人力成本占比较高，而这些企业又嫌民船领域的利润低，也是造成了诸多弊端，现有几家船厂研制生产领域越来越窄，技术和能力无法相互替代，很多设施设备陈旧老化、专业人才流失也很严重，十余年间流失技术人员高达2万人。
也正是这种市场的垄断，让鹰酱的海军船舶设备非常昂贵，而鹰酱海军也不得不捏着鼻子接受。
正好相反的是，兔子国内现在是三足鼎立的情况，三家船舶集团公司的实力并没有出现不可逾越的距离。
其实国内的两大船舶集团公司也是参与了这艘试验舰的报价，价格要比洪湖船舶集团公司贵上了一大截，毕竟试验舰上面的大量新设备都是要从华兴科技集团公司手里采购的，这个价格自然是上去了。
而洪湖船舶集团公司是华兴科技集团公司旗下的内部企业，自然可以拿到内部采购价，对海军方面的报价要低了不少。
海军方面对此还是很满意的。
当然，包括洪湖船舶集团公司在内的华兴防务集团公司不会满足于向国内的军方提供产品设备，主要的业务还是民品和海外市场。
这个主要还是因为军方对军品采购早已颁布了相关法律和条款，军品的利润必须保持在5以内，相关的项目会有专门的监督组和督查组监视，一旦违规则会被移交给军事法庭受理。
也就是洪湖船舶集团公司在总装上是赚不了多少钱的，只能是在子系统上面赚钱。
不过这些方面军方还是管得很严，想要像鹰酱国内两大军工船舶集团公司获取暴利是不存在的。
沈建宏随后也是来到了另外一座超级室内船坞工厂，却很见到了一艘正在建造中的超大型邮轮。
见到这艘小山一般的超大型邮轮，沈建宏也是吃了一惊。
“这艘豪华邮轮是洪湖船舶集团公司自己设计建造的？”
杨杰笑了笑，“我让洪湖船舶集团公司在海外收购了一家专业的豪华邮轮设计公司和一家豪华邮轮室内设计公司，花了不少的钱设计了这么一款豪华邮轮产品，我们会建设四艘