华夏海上发射公司火箭发射失败的消息国内外还是进行了报道，尤其是港台的一些媒体那是大肆地进行讽刺挖苦，嘲讽华兴集团公司是不自量力。
华兴集团公司对于这些报道也是没有做任何回应，也是没有要接受采访的意愿。
此时杨杰却是出现在了华科航空科技公司的一个车间里面，此时车间里面正摆放着一架f-14和一架f-4战斗机和f-5战斗机。
这三架战斗机是安息国的飞行员驾驶战斗机飞到巴巴羊境内的一个军用机场加油后再飞入华夏国境内的。
安息国空军对此事是非常迫切，所以很快将这四架战斗机给送了过来，同时也是有三架强五g战斗机借巴巴羊的机场转飞到了安息国。
“杨少，经过我们的经过优化处理，f-4和f-5战斗机算是勉强过关，可是f—14战斗机却是出现了系统不兼容的情况……”
张弘总设计师此时对杨杰说道。
系统兼容的问题，从一开始就成为洪都集团公司技术队伍的的拦路虎，张弘等技术团队在强五m和k8系列教练机的研制中都是使用了大量的西方航空电子设备，这方面的经验是非常丰富的。
不过f—14a“雄猫”的飞控系统的复杂程度还是大大地超出了张弘这些技术人员的想象。
当这款款战斗机的雷达电子舱被打开后，里面浩如繁星的各种电子设备和操作模块让所有技术团队成员都是头疼不已，根本不知道该从何处下手改装，因为里面的很多设备，不少技术团队的成员连见都没见过。
没办法，张弘只能先暂停改装计划，主要的精力放在了飞控系统源代码的破解事情上。
f—4e“鬼怪”战斗机上所配备的火控雷达及其配套的辅助编制设备还算好些，毕竟这款经典的二代战斗机装备量大，扩散范围广，特别在华夏国周边地区这款战机的存有量还比较大。
张弘带领的技术团队曾经将f—4e“鬼怪”战斗机当做一个蓝本，对其进行了深入研究，特别是内部的机载设备的工作原理、基本结构乃至源代码都做了详尽的分析，副总设计师娄晓天甚至破解了f—4e“鬼怪”战斗机的系统源代码，在这个基础上发展出了洪都集团公司自己的飞控系统！
可是至关重要的f—14a“雄猫”战斗机却没那么简单，为此忙碌十多天的的技术团队成员至今也没有把这只“雄猫”的大脑真正撬开。
“娄副总，破解源代码需要多长时间？”
杨杰问着娄晓天副总设计师，他负责飞控和火控系统方面的工作。
娄晓天此时也是搔着头说道：“杨少，之前我也是反向破解过f-5虎鲨战斗机的源代码，虽然f-5和f-14同出一家公司，但是两款战斗机的气动布局完全不一样，飞控系统的算法上差别非常大，如果能给我一年多的的时间慢慢研究或许还可以……”
“我们的重点是在自己公司技术研发上，大家还要承担新型无人机、隐身战斗机、大型干线飞机的气动布局和飞控系统方面的研发，就没必要在这个几十年前的气动布局上面钻牛角尖了，咱们只能变思路！”
此时大家都看向了杨杰。
“杨少，您的意思是？”
张弘开口问道。
“梅溪湖大学的鸿蒙系统现在已经成熟了，等下我用这套工具输入你们从雄猫战斗机采集来来的数据，生成一个雄猫战斗机的飞控软件算法模型出来，这套算法放在仿真测试系统里面运行多次后就会得到一个非常精确的模型算法，这套系统取代雄猫战斗机之前的飞控系统没有问题的。”
杨杰说道：“安息国得到的这个系列雄猫战斗机是七十年代，距今已经有三十年了，还是飞控系统还是老式的机械液压控制系统，软件代码还是比较少的，最关键的只要我们自己的雷达兼容“不死鸟”远程空空导弹，衡山a4涡扇发动机能够塞到这架飞机里面进行动力升级。”
“f-14d雄猫战斗机1990年才开始服役，也是十多年前的技术产品了，现在我们在雷达、光电吊舱、航电通信设备、座舱仪表的设计，电子干扰机和联合战术信息发布系统，数字式线传飞行控制系统技术水平一样不差，甚至现在a国格鲁曼公司的在雷达某些技术上都未必是我们的对手。”
杨杰说着走到悬梯旁，手搭扶手，几步登上那架已经被拆得有些面目全非的f—14a“雄猫”战斗机的机身上。
他蹲在驾驶舱后面的蜂腰处看着驾驶室的后座，此时正有数名技术团队成员拿着几块永瀚航空科技公司制造的数据总线的接头和线路，在里面进行匹配和计算，见到杨杰上来，赶紧起身打了声招呼。
杨杰则点了点头问道：“接口能匹配得上不？”
“有几个不行，但大部分都可以！”
李建武说道。
“座舱下面的空间怎么样？”
“空间虽然不大，但也比我们想象的要大。”
李建武说着，微微欠了下身，露出一个不大不小的空间。
“因为我们要拆掉一部分的液压泵和液压管路，还能空出不小的地方来。
杨杰屈膝半蹲下来，借着灯光看着里面巨大的空间以及里面以及密如蛛网般的线缆，点点头说道：““f—14a的升级潜力果然名不虚传！”
“是的，当年格鲁曼公司在f—14战斗机的最初设计时，对可维护性和升级潜力做了异常苛刻的要求，甚至将指标与设计人员的薪水相挂钩