梁腾却不想拖那么长久。当时就在自己工作和出租屋附近，寻觅可靠的驾校。
附近的驾校多得很。但他下了楼，步行百多米就可以抵达的“驾校”，有2家。
一家看起来规模挺大的，教练车也多。另一家看起来规模小多了，教练车只有一部。
当时梁腾有点犹豫选择这两家中的哪一家驾校呢？
他都去打探过了：小的那家“驾校”，就在几百米外的“安居小区”内，划了“倒桩”和“侧方”的线框，可以就近练车。
而大的“驾校”呢？自己建有一个占地上百亩的大型“训练场”。教练车又多，十几二十辆啊。但“训练场”不可能租用市区的场地（那得多贵啊租金），它设在离城颇远的郊外。
当时梁腾就感觉挺纠结的。
小驾校的优势，是“近”。练车步行可到“训练地点”。但劣势也非常明显啊——这分明就是没钱自己建个“大型训练场”的。练习“科二”的“倒车入库”和“侧方停车”，可以在附近“安居小区”的空地，随意划几个线框，专门练这两样。但当时“科目二”要考的，按照梁腾所在城市的要求，一共5个项目。剩下那3个项目是“直角转弯”、“半坡起步”和“曲线行驶”。
小驾校方面，根本就没有剩余3个项目的训练场地。
他们如何解决问题呢？
就是在附近“安居小区”专门练熟了“倒桩”和“侧方”后，再以每天100块钱的价格，去租人家“训练场”的地，练习两到三天的“直角转弯”、“半坡起步”和“曲线行驶”。
然后，就让你去考“科目二”了。
考得过，一切大吉大利。考不过，“科目二”的补考费用是1200块。你看着办吧。
至于“科目三”是路试，小驾校就不怕了。这个要跑到人家“考点”去练习的，自己驾校有没有“训练场”，根本不是问题。
总而言之，小驾校就是学车便利。尤其是在学费方面，比大驾校可以便宜上千块钱。
大驾校的“劣势”，最明显的就是“训练场”有点路途远。梁腾问过了，每天早上，学员们在临街的总部门店集合，驾校方面负责派车送学员们去“训练场”，这浪费在路途中的时间，就差不多得1个钟。
早出晚归，浪费在路上2个钟。
除了有些浪费时间，还有学费贵上千把块，其它方面，大驾校倒是“全面碾压”小驾校的。
不仅仅“训练场”的车多，学员“即到即学”，不必像小驾校那样，要小驾校通知安排到你了，你才能去学车（毕竟才一部车嘛，学员一多踊去学车，那就安排不过来了）。
另外，大驾校自身建有“训练场”，那些“科目二”要考试的项目，随便你练，练到你熟为止，再去约考（如果你自己觉得时间紧，抽.不了那么多空闲时间，那就不关人家驾校的事情了）。
综上所述，梁腾权衡一番之后，还是选择报了大驾校。
这大驾校是在前往“训练场”上的时间，多浪费了一些。但梁腾思考问题的角度，比较“居安思危”。
也就是说，他觉得“车多”、“教练多”，就有安全感。说句不好听的，小驾校就那么一辆车，万一人倒霉着了，无论是车出了“车祸”送修，或者教练大病什么的，你还要不要学车考试了？
大驾校车多，教练也多，这辆车出问题，马上可以调用其它车。这位教练出状况了，大驾校也可以统筹安排你跟另外一位教练。
大驾校办学规模大了，直接把教“科目二”和“科目三”的教练，分开来了。有几位教练专门教“科目二”，几位教练专门教“科目三”。
小驾校全程下来，只有一位教练。不管是哪个科目，都由他一位教练全包了。
按照梁腾的理解，当然是每个“科目”都细化了，由教练专门负责一个“科目”，或许可以琢磨出更多的“通关诀窍”吧？！
反正梁腾当时权衡过后，就报了所在城市的“大驾校”了。
学校确实没有“虚假.宣传”。非常正规的一个大驾校，真正做到了“随到随学”。去到“训练场”就不愁没有车给你练的。最多一辆车安排5个学员。如果驾校“淡季”时，学员比较少，哪怕3个学员一辆车，学校都会安排车给他们练。
另外，大驾校的风气非常良好。学校训练场设有“食堂”，全包了教练的伙食的。给教练员的“底薪”不低，也很正规的买了“五险一金”。教练员的资金，就看你带的“学员”的通过率了。每考过关一位学员，教练员可以得到200块的“奖励”。
大驾校方面，学员人数总维持在一个颇高的数字。因此，只要教练员在学员身上多花心力，每个月学员的考试“及格率”高，那么教练员拿到的“奖励”就多。
基本收入和“奖励”加一起，大驾校的教练员也可以过得比较滋润的了。
这种情况下，大驾校对教练队伍“严格管理”，声称教练员收学员一包烟的话，学员就可以“免费学驾照”，如此来打广告招生。教练员们也没有太反感。
而且教练员们也真正严格遵守了驾校的各种规定。毕竟其它那些小驾校没有这么好的待遇，只能从学员身上捞“油水”，小驾校也只能睁一只眼、闭一只眼。“恶.性.循环”就是如此形成的。
梁腾从来没