总之，考科二是一个人开车，电脑评判。考科三多了个“安全员”跟车，但也基本和泥塑木雕没两样。不可能跟你有什么交流。顶多就是看到你有危险操.作行为了（比如说后方有汹涌而至的拖头车什么的，你还想要变更车道或者掉头啊），那就对不起了，直接“踩”一脚刹车。
挨“安全员”踩刹车，等于直接终结了你的考试。成绩为“0”。
这样改.革之后，考驾照的难度大大增加了。费用也随之直线上涨。
另外还有些沿海比较发达的城市，比如“魔都”吧，直接“科目二”的考试项目，增加为9项，除了上述5项，还增加了“模拟紧急情况处理”啊，“模拟隧道行驶”啊，“模拟高速公路收费站停车取卡”啊，“窄路掉头”啊4个项目。
幸好当时梁腾在工作的城市考“驾照”，科目二只考5个小项目。
另外，驾照考试改.革以后，也不再强调必须先考完“科目二”，才能去考“科目三”了。可以自由选择，先考科三也完全没问题。
梁教练之所以对那位护士学员，没有彻底绝望、死心，就在于她之前已经先预约考过了“科目三”了。可以说，她掌握的车辆驾驶技术已经有了，再回头来考“科目二”，只要“倒车入库”这一项她可以过关，接下来的4个小项目对她而言，把握就很大了。
梁教练重点关照这位护士学员，让她在“考试场”上先来练习“路线”。
结果护士学员的表现，令梁教练一颗心更沉重更压抑。
本来经过提供“专车”，给护士突击训练，护士的“倒桩”已经练得马马虎虎了呀。起码倒10次有7次都勉强倒入“车库”。就算有点歪斜，但只要不被扣分，就一切ok。
但那一次去“适应场地”，护士倒桩居然“倒”不进啊，直接压了“车库”的右边线。
然后，在接下来的4个小项目中，她也是状况百出。本来开得挺好的项目，她都完成的一塌糊涂。
梁教练急得直冒火啊。
接下来梁腾这3位教练比较放心的学员“排除适应场地”时，教练都没怎么关注。重点还是放在护士学员身上了。
积极的“排车”，争取到让护士多练习两圈的“福利”。也顶多多练两圈“考试场”的场地而已。毕竟“排车”等待练习的学员好多啊。
“排车”多练那两圈，都练到了晚上凌辰两、三点才能收工。
结果第二天梁腾这一批4名学员去考试，仍然精神百倍的去参加考试。毕竟心里记挂着这事儿，让他们多睡也不可能。才眯了几个钟就到天光，精神却不觉得有太多疲倦感。
就那么精神抖擞去考“科目二”。
结果，其它三位顺利的考过关，包括那位在大伙眼里练车练得“奇渣无比”的护士学员。
反而是梁腾这个被公认练得最好的学员，直接挂了，挂在“曲线行驶”这一小项上。
挂科的原因，一开始梁腾很不服气，觉得是恰巧抽到一辆太破太残的“考试车”。他开的那“考试车”，方向盘尤其滑溜。练车那大半个月，梁腾开的都是大驾校新购置没多久的好车。他习惯开那种方舟盘转动起来比较“重”，很有手感的教练车。
而考试场的“考试车”呢？破就不说了，最让梁腾感觉不顺手的，就是那个方向盘了。
梁腾开惯了比较“重”的方向盘，这种方向盘，他打了多少圈，回了多少圈，他感觉都清晰记在脑里，不会有错。而“考试车”那个方向盘不能用个“轻”字来形容了。直接就是轻飘飘一点顿挫感都欠奉。
梁腾在考“曲线行驶”这最后一个小项时，就因为忘了自己的方向盘究竟转了几圈？回正的时候，少打那么一圈半圈，结果“曲线行驶”走到一半就压线了。
糟糕之极。
每去考一次试，其实有2次机会的。第1次机会失败了，梁腾心也乱了，直接导致他用到第2次机会时，连平常练得最棒的“倒车入库”都直接压了“车库”边线了。
就这样，两次机会用完，梁腾直接就挂“0”了。
梁腾心情坏.透了。
当时只认为，是“考试车”太破，方向盘太轻，导致他大败亏输。
但在他后来考的一位学员，也刚好抽.到跟他同一辆“考试车”。但人家就是顺顺利利的考过关了。这令梁腾再想“狡辩”也没办法了。
只能承认，就是自己的车技还不过关啊。
人家熟练开车的，根本就不再去记打了多少圈方向盘？又回了多少圈方向盘？
人家单凭车辆开动之后，车身的倾向，就能判断车的“方向盘”有没有“回正”。没正的话，也可以轻轻松松的“回正”方向盘。
梁腾不得不承认，练车练得熟练无比，那仅仅是自己的一钟错觉。
还是远远不够啊。
失败了也没办法。当时梁腾是“科目二科目三”一块连约的，科目二考失败了，科三仍然得继续“备战”、应战。
考“科目三”，学校都是那样一种做法：学员必须约上了，定下考试时间了，“科三”的教练才会来带他们几个学员。提供练车。
梁腾也是运气太差劲了。
之前人家考“科目三”，只考一条线路而已。一条路线，大约16、17个点，要求学员进行操.作的，相对而言是很容易考的。
但“考试场”那边似乎觉得“科