再说得具体些，那就是在老家一年下来，招生达到4、50人，就抵得上在“首.府”城市招生7、80人的“收益”。
但舅爷为啥仍是选择跑到大城市去加盟“大驾校”呢？
因为“首.府”城市的流动人口，比老家多得多。尤其是有“大学城”，单单是大学生就多达10几万的人数。大学生中也比较流行“考驾照”啊。因此，“首.府”城市的最大优势，就在于招生相对比较容易些。
舅爷和两位合作伙伴，又属于那种拉得下面皮的人，自己印刷了一大堆的传单，自己跑到“大学城”一带去发传单，自主招学员。
每年下来，倒也勉强可以维持生计。
在老家那边的“驾校”，考场用的清一色“大众捷达”，因此教练车也基本上清一色的“捷达”。而在“首.府”城市，考场的“考试车”用的“雪铁龙”，教练车也得清一色选择“雪铁龙”。
舅爷就投资好几万购买了一辆“雪铁龙”教练车。
不管是“捷达”还是“雪铁龙”的教练车，都是简配中的简配，有个5、6万就可以购置一辆。
要太好的也没用。这些“教练车”属于“运营车”，限死了6年的报废期的。到时间就算可以偷偷再用个两、三年，也不可能用太久。正因为知道有“报废”方面的要求，舅爷从事这一以前没“涉足”过的新行业，也抱了“试水”心态。如果这一行业不适合他的发展，那就浪费几个年头而已。投入的成本其实并不算太大。最大项的投资，也无非是辆5、6万块的“雪铁龙”。
后来通过自己的努力，倒也在“首.府”城市这种“驾校”林立的地方，勉强站稳了脚跟。
对于梁腾的咨询，舅爷也尽其所知的，把当地的“驾校”的情况，逐一介绍了一番。对于新手如何在严格的规则限定下，保持“直线行驶”乃至顺利过关，他也把自己的一些经验跟梁腾说了说。
按照舅爷的观念理解，在直线行驶过程中，仍然需要“微调”方向盘的。在发现方向“跑偏”情况下，不“微调”的话，那岂不是越跑越偏吗？但那“微调”幅度，必须严格保持在5度以内，而且，有调有回，调多少就“回正”多少。
能做到两点：一是在车辆行驶方向刚刚想要“跑偏”之初，就及时发现到，然后又及时的“微调”过来——如此情况下，才能保证车辆一直保持行驶在“直线”上，直到通过这个小项目的考试。
舅爷也算是把经验说了，但在操.作过程中，到底能不能做到“偏离”早发现，早微调，那还有待于学员自己的努力。这个教练也没办法包你能做到。
至于要不要把“学车”的“学籍”迁回到老家的城市，或者迁到舅爷所在的“首.府”城市，舅爷自始至终没有向梁腾提过建议。
毕竟这些都要梁腾自己来拿主意的。舅爷觉得不能用外人的想法，去左右梁腾最终的决定。
但虽然没有左右梁腾作决定的意思，舅爷却给予了梁腾一通真诚的安慰。舅爷当时也看得出梁腾几次考试失败，情绪有些低落，就安慰他：像他这种情况“考驾照”，不算太困难的。像他家有一个侄子，一个朋友家孩子，都差不多等于“文盲”了，大字不识一罗筐。但娶了老婆后，生的娃超多。就想着能开个小车，做事方便些，接老婆孩子出行，也方便。结果没想到如今考“驾照”如此严格了，“科目一”那种在摄像头“监.控”下考电脑试，就难倒了无数“文化程度低”的人员。
像舅爷的两个不识字的亲戚朋友家小孩，舅爷也想替他们活动一下，看看还有哪些城市存在着可以“花钱过关”的，但感觉挺难的。因为不像早些年了，“考驾照”已经彻底规范起来了。
舅爷也是摊开跟亲戚朋友说，他就不敢包一定可以“打通关节”。市面上哪些教练说“可以包过”，那些都是骗人的。其实就是先收你的钱，到时候仍然会安排你自己去练车、去考试，最终真考不过关，那就是你自己的问题。
最终你被他磨得没脾气了，不考了，想要对方“退钱”吧。对方不会一分钱不退给你。但你想拿回“全款”，也不现实。人家肯定会把一堆什么“燃油费”啊“耗损费”啊，“训练费”啊什么的扣掉（而且扣的标准还是由对方来定的，你一点发言权都没有）。最后把收你的钱“退还”时，往往会打了大大折扣的。
舅爷对于自己亲戚朋友家的小孩，就不能玩这一套。因此一开始明确告知：可以尝试努力“打通关节”。但不敢“打包票”。
舅爷对于梁腾也禀持了一惯态度：不打算从亲戚身上“捞钱”的。因此他把一切的情况都如实跟梁腾作了说明。至于最终梁腾要不要把“学籍”迁回到老家或者“首.府”城市，他自己拿主意吧。
梁腾当时也有了强烈的愿望，想着把“学籍”迁回到老家的“首.府”城市去继续“补考”得了。
老家的“驾校”貌似也靠不住，但在“首.府”城市的舅爷应该是靠得住的吧。总之感觉上应该不会“坑”亲戚的。
梁腾唯一觉得那位舅父的“弱项”，就是他只得一辆“教练车”，“投靠”了他以后，万一“教练车”出了啥毛病，或者教练本身有意外情况，他梁腾作为“学员”，也得跟着要被“耽搁”了。
如果是最初学车之际，刚刚考过“科目一”没多久那会，3年的有效学车时限，梁