感觉这些“科目四”的考题，比“科目一”的题目还简单得远了。只要看过，大概就会有点印象。就算印象较浅，多刷几天也会记住它。
但有些题目，不看的话，不懂就是不懂。比如“单选题”，车祸造成人员“动脉出血”，如何止血？
正确答案，就是“近心端”止血。
刷过这些题的，当然能很轻易说出答案。但没刷过的，连“近心端”和“远心端”在哪儿都不懂，只能靠“蒙”来答题。那错误的机率就大了。
毕竟“科目四”只考50题，2分一题，满分100分。及格分数线是90分。也就是说，只要错5题以上，那就肯定不及格了。
梁腾在做“驾校一点通”的“模拟试卷”时，一开始连做了十几次试卷，没一次“及格”，次次都获得“马路.杀手”封号。
后来随着刷题量的上升，成绩从一开始的70分左右，逐渐的提升上去了。到了80几分。但多数“模拟考题”的测试结果，维持在86到88分之间。
总之，一开始想“模拟考试”得到好成绩也挺难。
狂刷了3天时间后，这情景才逐渐得到了改观了。
开始有了及格的成绩。这时候还是及格一次，又不及格一次的情况居多。但梁腾“持之以恒”的继续“刷题”，逐渐连续“及格”的次数就多了起来了。
最后连续“模拟考试”都90分以上，次数多了，连梁腾都刷题刷得有种“疲倦感”了。
这时候，梁腾开始朝连续“模拟考试100分”的目标奋进。
梁腾学握了一个规律：想要真正刷到100分，不错题，关键要吃透一些“模凌两可”的考题。
这里面所谓的“模凌两可”，并非指的梁腾在自己的“主观判断”上有所犹豫，不能确定正确答案。而是“考题”本身和“标准答案”之间，存在着矛盾。
比如说，梁腾记忆最为深刻的一类题目，就是询问“在冰雪天气行驶时，车轮向右‘侧滑’时，方向盘该往左边打？”
官.方给出的“标准答案”，有时候是“往右打些方向”是对的！有时候呢，又是“往左打方向”才是正确的答案。
着实令人“无所适从”。
像梁腾这么仔细认真的考生，又富有“钻研精神”，他早就弄明白了：如果是车子的“前车轮”往左边“侧滑”，就往相反方向“右边”轻打一点方向；如果“前车轮”往右边“侧滑”，同样往相反方向“左边”轻打一点方向。
总之，涉及“前车轮”侧滑的，朝“相反方向”轻打方向盘就没错了。
假设是“后车轮”发生“侧滑”，就要朝“相同方向”轻打方向盘。“后车轮”侧滑到左边，那就“往左”轻打方向。“后车轮”侧滑到右边，那就“往右”轻打方向盘。
总结起来，就是“前反后同”。这四个字就是“精髓”。
但“考题”中出的叫啥题目啊？都没有标明是“前车轮”或“后车轮”发生了“侧滑”，直接就要考生“选择”往左还是往右“打方向盘”？！
而标准答案更古怪。有时候朝左打方向“对”，有时候朝左打方向“错”！
感觉这是把“单选题”作成了“争议题”了啊。
梁腾应对这类“出题”本身就有“毛病”的考题，他采取的“死记硬背”的招数。也就是说，他干脆把所有的这类题目，统统找出来，然后一题一题的“死.记”下来。
管你“标准答案”有错没错，反正你这样“出题目”，我就那样硬生生的“背标准答案”。哪一个题目“配”哪一个答案，梁腾也不管合理不合理了，直接.硬.生生背了下来。
梁腾对付这种“应试教育”，还是有心得和招数的。
他把“题目”刷到这样的程度，这才自信满满的到了“考试”当天，一大早跑到“无纸化考场”，去考“科四”了。
去考场考“科目四”，还得拿一张“驾校”出具的什么“证明”。那天“驾校”来带学员到“无纸化考场”考试的，是一个叫“韦老师”的。
这个“韦老师”不认得梁腾，梁腾也不认得她的“尊容”。
说是到了“考场”的停车篷，从“韦老师”那儿领“证明”，才能入考场，正式考试。
但当时“停车场”来的驾校，起码有好几十。梁腾都找不到自己那“驾校”的队伍了。
而“韦老师”召集的是“考科目一”的考生，占据九成以上。考“科目四”的，真心寥寥。
韦老师“点名”时点到“梁腾”，结果见不到人。韦老师便直接带学员入了“考场”的“侯考大厅”。
至于梁腾，点名不见，韦老师直接把它定为“迟到”。
其实梁腾早就到了“考场”的雨篷等“韦老师”的。但左等右等不见老师。只好拔打“韦老师的电话”。
一直打不通。
梁腾无奈，只能隔几分钟就打一次。打了六、七拔电话，这才联系上了“韦老师”。
对方叫梁腾赶紧的上2楼去考试。人家有些手快的学员，直接都考完了试，返回了。
经过等待，终于轮.到了梁腾“入场”考试。
他认真答题。居然发现50道题目中，居然有10道左右，是“题库”内都不曾有过的“题目”。
亏“驾校一点通”还吹嘘他那个“题库”如何高大尚。居然真正“考试”时候，还能遇上10道以上的新题啊。
梁腾只能凭自己的理解，战战兢兢去做题。结