世界上的事情，总是有人欢喜有人忧，有人开心就有人愁。
这两天，继1月份发布的苹果在各种媒体霸屏之后，硅谷又出了一款迅速被各种媒体争相报道的产品，这次还是一个大件，汽车。
特斯拉自成立伊始，就一直比较注重宣传——这也是对冯一平互联网营销的实践，加上自家社交网络的便利，效果还是很不错。
尤其是有冯一平和马斯克两位成功的创业者作为创始人，这就很抓人眼球，之后，美国一系列高科技大佬的投资，从谷歌的两位，到比尔盖茨和乔布斯……更是引发了广泛的关注。
当然，所遭到的诟病同样不少，最多的质疑，就是这样一群汽车业的门外汉聚在一起，却喊出了要改变传统汽车业格局的话来。
而在普遍的观念中，汽车业，尽管不能代表一个国家的科技水平，但说是衡量一个国家制造业的整体水平，也不为过。
自汽车诞生到现在，一百多年的风风雨雨后，现今国际上留存的知名汽车集团，无一不是底蕴深厚更兼实力出众。
这不但是一个技术要求高，而且投入也高的行业，几个门外汗聚到一起说出这样的话，确实会让有些人觉得，好像有些不太靠谱的感觉。
毕竟发布之后，包括很多权威的业内人士在内，都对并不看好，何况是这个宣传了好些年，但却一直没有对外披露什么太具体成果的特斯拉。
话说，如果不是因为冯一平的名望，如果不是因为后来有那么多巨头入股，高调的特斯拉，怕是早就被世人当成了笑话。
当然，在对特斯拉的质疑中，传统的汽车厂家，可以说是不遗余力。
不但有人跳出来，对特斯拉的环保、颠覆性提出质疑。
今年一月份的北美车展上，无论欧美还是亚洲的汽车生产商，被问到特斯拉的问题时，无一例外的都表示了对特斯拉的轻视，纷纷表示，“虽然我们欢迎颠覆者，但综合考虑，如果真有能颠覆我们这个行业的公司存在，那也只能是我们自己，”
就20号，还有底特律的高管，在上节目的时候说，“他们最终会发现，把一堆笔记本用的锂电池装到一台汽车上，那是一个非常愚蠢的主意，”
“如果只用一堆电池取代发动机，就叫做对现有汽车行业的颠覆，那我想，一定是他们对颠覆这个词的理解，和我们大家不在一个维度上，”
“我们先不说颠覆，让一个团队，从无到有的研发出一款受欢迎的燃油车，也绝对不像有些人想得那么轻松简单，”……
对于这样的质疑，或者可以说抹黑，特斯拉并没有去针对，只是按部就班的发布一些可以披露的信息。
但从21号开始，从特斯拉facebook上传出的那些消息，尤其是照片，迅速引起了很多人的关注。
佩奇和布林，笑着站在一间只拉开一截的仓库门口，拉开的那一截里，又一抹和他们脸上的笑容一样灿烂的红色，那正是特斯拉即将进行路试的汽车的一截。
“我们只有一个问题，什么时候能提到车？”这是那张照片的文字说明。
之后，同样的位置，是竖着大拇指的施瓦辛格，“这是汽车界的，”
再之后，制造出的乔布斯被召唤出来，他站在那，叉着腰，没有笑，但评价同样不低，“这是一款会让那个几十年没有什么改变的行业，震惊得失眠的产品，”
还有微软的鲍尔默，那是一张让很多人看了会笑的照片。
之所以会笑，并不是因为他挺着的大肚子，把那一截车身，又堵住了一半，而是他的话，“当初应该想办法提高投资额度，”
以及他说那话时，溢于言表的懊恼。
而热闹的，不止是特斯拉的facebook，有好大一拨明星也主动推波助澜，小李子、妮可基德曼、格温妮丝帕特洛、小罗伯特唐尼、杰西卡阿尔芭……纷纷转发，并表示，“我一眼就爱上了它，”或者是，“第一次有了想插队的冲动，”
有了这些知名人物的带动，好莱坞那些不太知名的人，自然也不会放过这样的热点——不转发一下，不是显得自己咖位不够，或者不关心环保？
不是因为一些明星，本来就是一些汽车品牌的代言人，这个队伍，可能还要壮大——好多汽车厂家，这时有些后悔，原来和好莱坞关系好，能有这么多的好处？
然后，又有其它意想不到的人加入了这个行列。
越来越引人瞩目的民主党总统候选人***，在自己的官方账号上，也p了一张图，他站在那个仓库门口，旁边的配文，正是他自8月底开始，起用的新口号，“\\we\\need”
连冯一平都觉得，这个热度蹭得，也是没谁了。
总之，就这么两三天之后，现在电视台上，谈特斯拉的专家，比谈次贷的专家都多。
至于日本政府总理的更迭，上个月底，由俄罗斯在北冰洋底插上俄罗斯国旗，以宣示主权，引发的包括美国、加拿大、丹麦、英国等北冰洋周边国家也加入的北极争夺战，以及以英国为首的国家发起的南极争夺战，早被美国民众丢到了九霄云外。
底特律的那些人，以及一向在混动方面领先的丰田，还有其它豪华车生产商，现在都有些不敢看特斯拉的facebook。
因为短短的几天，关注特斯拉的人从十多万增长到了三十多万不说，留言最多的，就是“什么时候能上市？”
其数量之多，