在我的心目中,凡是有利于进步和发展的,都是好的,至于那些什么鬼规矩都先去见鬼去吧。只要本公子活得舒心自在就好,套用后世太宗的一句话：不论是黑猫还是白猫,抓到了老鼠,那就是好猫。
当与诸位臣工商议之后,决定国立交通运输公司,先期订购八轮马车和六轮马车各五十辆。将会在一个月之位到位,此后,根据国立交通运输公司的运营情况增加马车数量。
目前,可同时开工制造百辆之多,所耗时间,大约是一个月,不过这属于是老规模化生产,等有时间我再弄个马车的流水化生产线出来,到时候,就等着井喷吧。
另外,等马车到位之后,将会调拔弩马五千匹以充实各处驿站。而六轮马车是邮车,专门运输信件、货物包裹等物,现如今,邮政公司的经营业绩正在以超英赶美的速度正在飞速的增长当中。
想一想吧,现如今关中的老百姓已经适应了使用邮政系统传递信件、包裹,甚至是一些商人也开始同样采用了这样的方式传递货物,所以我相信国立交通运输公司的前景将会是一片光明。
时间飞逝,仅仅过去了不到一个月的时间,再一次收到了韦云起传来的捷报,整个西秦之地,已然尽入我华夏复兴军之手,更重要的是,打通了通往西域的丝绸之路,不久的将来,已经被堵塞了数年之久的丝绸之路必将大开,到了那时候,通畅的商路所能够带来的贸易,绝对是一个令人发指的数目。
泥玛的,这又不由得让本公子想到了另外一个问题,国际贸易,就必须得有海关,海关也就相当于税务总局的一个分支,只不过税务总局所针对的是国民和国内的一应企业,而海关,则对出入国境的一切商品和物品进行监督、检查并照章征收关锐的国家机关。
每一宗进出口贸易都将由海关进行监管检查、征收关税、编制统计并查禁走私等任务。这可是一大笔的钱财,想想后世,记得有报道称一年的关税就收入超过了一万两千五百多亿元,占当年国家财政总收入的百分之三十。
想一想吧,后世的华夏民族超过了十三亿,而单单一个关税的收入,便达到了如此的高度,这就是为什么在华夏民族被西蛮子民族入侵之时,会被西蛮子牢牢的控制了近九十年的屈辱历史。
海关管理权的丧失便是在鸦片战争后所丧失的,虽然仍旧由当时的清庭管理,但是已经失去了关税的自主权。一八五三年九月,上海小刀会起义,占领上海县城,迁设租界外滩的江海关被群众捣毁。
英、美两国驻沪领事遂擅行公布船舶结关暂行条例,因外国商人反对,未能施行。这时,外商船舶自由出入上海港,江海关受外国势力阻挠无法恢复征税工作。一八五四年夏,英领事阿礼国提出一个中外合组海关的方案,两江总督怡良派苏淞太道吴健彰于六月二十九日和英、美、法三国驻沪领事会晤。
规定∶三国领事各提名一人,由中国任命为税务监督,与中国共同管理江海关的征税事宜一八五八年清政府与英、美、法签订的《通商章程善后条款》对这一办法作了修改∶“任凭总理大臣邀请英（美)人帮办税务,毋庸英（美)官指荐于预”,并“各口划一办理”。
手机用户可访问wap.观看官网同步更新.