所以,内燃机这玩意,还不是这个时代可以设计并且制造的东西,但是,蒸汽机却可以。蒸汽机主要由汽缸、底座、活塞、曲柄连杆机构、滑阀配汽机构、调速机构和飞轮等部分组成。汽缸和底座是静止部分。
在蒸汽锅炉中,通过燃烧过程水沸腾为蒸汽。通过管道蒸汽被送到汽缸。阀门控制蒸汽到达汽缸的时间,经主汽阀和节流阀进入滑阀室,受滑阀控制交替地进入汽缸的左侧或右侧,推动活塞运动。蒸汽在汽缸内推动活塞做功,冷却的蒸汽通过管道被引入冷凝器重新凝结为水。这个过程在蒸汽机运动时不断重复。
简单来说蒸汽机就是一个能够将水蒸汽中的动能转换为功的热机,由于其中的燃烧过程在热机外部进行,属于热机中的外燃机。泵、火车头和轮船曾使用蒸汽机驱动。
一八一四年英国人史蒂芬孙发明了第一台蒸汽机车开始,人类加快了进入工业时代的脚步,蒸汽机车成为这个时代文化和社会进步的重要标志和关键工具。
或者可以这么说,蒸汽机的出现,促使人们走上了第一次工业革命,而第二次工业革命,是因为内燃机和电力的出现。
后世甚至到了二十一世纪,核能发电及火力发电仍使用蒸汽涡轮发动机来将热能转换为电能。蒸汽机需要一个使水沸腾产生高压蒸汽的锅炉,这个锅炉可以使用木头、煤、石油或天然气甚至垃圾作为热源。蒸汽膨胀推动活塞做功
记得历史上,就是蒸汽机的火车头,从有铁路开始,一直到二十一世纪初,都还能够看到这种蒸汽机车的车头吭哧吭哧的奔跑不停。足以想见,蒸汽机的生命持久性。
有了蒸汽机,那么,这就代表着第一次工业革命的到来。这玩意可不是水力机械,只能在有水的地方才能够使用,而是可以使用燃料来进行工作。
不论是在什么样的产业,蒸汽机都有着极好的用武之处,最重要的一点就是,蒸汽机的出现,让我看到了铁路的可能性。
现如今,水泥直道,给华夏帝国带来了极大的便利,交通的顺畅,使得物流加快,往来便捷,同时也使得帝国更易于掌控周边地区。但是,水泥直道与马车的配合,在运送物资方面仍旧与铁路有着极大的差距。
马车若要长途奔行,那么就需要多次更换马匹和车夫,而火车则不一样,只需要有足够的煤,还有足够长的铁道,只要机械不出现故障。有足够的水和燃料。那么,就算是绕地球一两周也没有什么问题。
记得后世的美利坚为了控制其他各州,最主要的手段就是依靠铁路交通来控制,甚至有些州向政府提出的要求就是,在某年某月之前,必须修通我们州的铁路,否则,我们将独立。
可以说蒸汽机车,相比起马车而言,绝对是一个巨大的跨越式的发展。铁路以其迅速、便利、经济等优点,深受人们的重视。同时也是工业革命的重要代表之一。
道路的重要性,已经让所有人都明白,而铁路,这种经济而又便利的交通工具,在其运载量和经济性方面绝对远远超过马车。