赵世蹭，赵氏子弟。
在七十年代，香江是全球著名的国际航运中心。
环球航运包玉钢、东方海外董浩运、万邦集团曹文京和华光航业赵丛衍号称“香江四大船王”，四人旗下拥有香江最大几只船队，可以说的上是日赚斗金也不为过。
那些船队运的不是货物，而是一船又一船的金子。
赵家的崛起，有一个人绝对是“居功至伟”，那就是赵世蹭的父亲，今年已经古稀之年的赵丛衍。
在封建社会终结的那一年，赵丛衍出生了，后面就读东吴大学法学院，曾经当过一段时间的执业律师。
到四零年代抗日战争最困难的时候，老汪在日本人操纵下，成立了一个傀儡政府。赵从衍对汪氏行为心生厌恶，决心不干律师，永远抛下了他的法律书。
他说：“要做执业律师，就必须注册登记。我不想卷入政治旋涡，因此决定改行做生意，战后船务蓬勃，我就购置了一艘大货船‘维多利亚之星’，兼营起船务生意来。”
从此，赵氏就像是开了挂一般。
在成长道路上自成一格，赵丛衍对选择自己的事业和未来充满了信心，到一九四八年，他已成家立业，并有四子一女，家财已有上千万元。.16xz 一流小站首发
那时候的赵世蹭也已经也十多岁了。
这年冬天的一天，他让妻子和yòu_nǚ乘上飞机来到了香江，他自己和儿子们则乘“维多利亚之星”号来到这里。
不得不说，“维多利亚之星”号是赵丛衍的福星，给他，给赵家带来了好运。
他放弃了家乡的一切，就剩下这一艘破旧的货船。
比起太平山下已经发迹10 年的冯家、周家、高家、利家等亿万富翁，他顶多算个中产阶层。
赵从衍利用该船经营生意，再用赚来的钱购置更多的船只，当时赵丛衍购买的一般都是有25年历史的旧船，这些船破旧不堪，经常需要修理。
赵从衍聘请了一些具有在海上修船经验的船员，使他旗下的旧船得以维持正常行驶。
赵从衍说：“一艘船必须每年接受一次检查，同时每四年接受一次特别检查，如果船员在船进入干船坞前就进行修理，船只闲置的时间可能只需七日而无需两个星期，这就是船主的生存之道。”
很快，由他创立的华光航运公司，拥有了23艘船。
此之后。由于香江的转口贸易发展较快，带旺了航运业，赵丛衍抓住机遇，发展壮大船队。到七十年代，船队发展到63艘，而且全都是只有三四年的新船，公司的经营利润也翻了几番。
1972年—1973年，香江股市掀起狂潮，制造了一批亿万富翁。
赵丛衍的华光航业有限公司和华光地产有限公司就是在这个高潮中上市成为有公共投资的公司。
他把从股市上吸收来的资金，用来偿还购入新船的债务，减轻了利息的负担。股票刚上市时，他只有八艘船，19 万吨载重量。仅仅3年时间，虽然香港经济、航业景况不算好，但丝毫没有影响到他。
“华光航业”的新船仍源源下水，1974年夏天还合并了“新世纪航业”，使“华光航业”吨位激增，超过百万吨大关。到1975 年初“华光航业”的船队已有29 艘大船，吨位增加4倍多。
到这年年底，一个会计年度就盈利7100 万元，令人为之侧目。
他的船队由货船和油船组成，平均只有3年船龄，有的是刚刚出厂的新船，那些旧船早已淘汰尽净。他的船队全部由日本公司长期租用。
赵丛衍的经营成功之道，其三是和其他有大资本的人一样，也在经营船务之外，兼营房地产生意。
单单是一九七五年他投入房地产的总值有1亿多港币，早已兴建的也有一亿五千万多港币。他兴建高级的洋房、多层写字楼、停车场，也兴建大众化的廉价楼宇。
到了现在，经过将近四十年的“苦心经营”，赵家已经成为了整个香江的数得出的名门望族，与香江其他的大豪门，大家族关系良好，互相联姻。
赵氏一门，起于微末，现皆显贵。
而作为赵丛衍的子女中，作为其中最“有名气”，最“fēng_liú”的一个，赵世蹭的一辈子无疑是令无数人所羡慕嫉妒恨的。
他，在某种程度上来说，就是八十年代版本的“王斯聪”！
一次偶然的活动，让他相中了叶情文，对于赵世蹭来说，迄今为止，他想要得到的女人，想要追到手的女人，还没有失过手的。
在他的眼中，叶情文，也绝对不例外！
在他的光辉战绩上，赵世蹭绝对不允许这个女人成为他的“阻碍”，对方越是“拒绝”，他的兴致就越浓厚，他可是立志要当“香江第一玩家”的男人！
这不，尽管女人重重“反抗”，现在还不是乖乖的到“半岛酒店”来了。
“来，叶小姐尝一尝，这半岛酒店的鹅肝，是整个香江最出名的。”瞧着对面面带不忿，但是却“无可奈何”的叶情文，赵世蹭的嘴角露出了一抹得意的微笑。
嘿嘿，不愿意又如何，还不是乖乖陪他吃饭。
反正，对于现在的赵世蹭来说，他想要的根本不是要“追求”叶情文，也不是动了什么真感情，而是这个女人是少有敢这么“强烈”拒绝他的女人！
他所要的，是那征服感！
至于事后，女人的感想，心底的想法如何，那就不关他的事情了，他早就去寻