宋军和契丹军最大的差异在很多地方得以体现，首先便是人数上，宋军的人数足有契丹军的五六倍之多，在数量上完全碾压契丹军。
在技术装备上更是领先契丹军不知多少，而后勤运输也是一大块，大宋拥有完备的运输制度，更是有着大量的马车日夜不停的向前线投送物资，再加上以战养战的不二法门，基本上不用担心后勤补给出现问题。
至于气势和斗志变更不是问题了，宋军从来就没有出现过怯战避战之事，尤其是赵祯改革军队之后，战意高涨，再加上御驾亲征，将士们无不效死命。
从始至终赵祯最不担心的就是宋军的斗志，眼下是什么战斗？
是大宋的北伐，是宋人心中期盼已久的夙愿，许多百姓甚至是心甘情愿的送孩子，丈夫，父亲前往战场的，这在华夏历史中的战争中极为少见。
因为黎民百姓大多知道，战争向来都是“古来征战几人回”，极少出现“不破楼兰终不还”。
这四点就是宋军所拥有的最大优势，也是压倒性的优势，在战场上比拼的无非就是几点，气势，人数，装备，后勤。
所以在赵祯眼中，契丹早已不是大宋的对手，要不是为了彻底实现大宋对的草原统治，大宋早已出兵碾压契丹了。
现在宋军准备完毕，以四百万大军正面硬刚，量变已经引起了质变。
说的难听点，四百万的军队，根本就无法在一个战场上全部铺开，要想全部投入战场，只能以小队的方式进行铺开，在契丹人的土地上进行地毯式攻击。
或是分兵进攻契丹的重要城池，而王韵和一帮参谋们向赵祯上疏，建议依旧按照化整为零的战法攻击上京道之小城，如此一来可孤立大城的同时，还能以饥民施压。
若是遇到大股契丹骑兵出现，远遁而走，待其追入伏兵之地，痛击之！
这一系列的操作可以说是相当完善，也有利于宋军以战养战的思想，赵祯自然同意，但这还不算完，王韵甚至提出了更为妥帖的计划。
在十里之地设立数千人的伏兵，他们完全不需要参与打谷草，只需要待契丹军追击而至时进行伏击便可，由此一来可保万无一失！
对于王韵的谨慎和缜密赵祯非常欣慰，当初丁度果然没有随便荐人，而自己也没有看错人，虽然是个文臣但能做到如此精密的战役指挥已经是非常不容易的了。
契丹人在城市化的时候，不能的或是说不可避免的学习了大宋的交通道路建设，因为城市化的基础便是交通便利，经济的基础同样和交通有着极大的关联。
在照搬大宋先进经济经验的同时，也不可避免的把公路这个对于契丹来说的隐形炸弹给学了去。
一切都仿佛是在为了大宋北伐而打造，契丹人的公路虽没有大宋的错综复杂，纵横交错，但对于主要城池却都是有宽敞公路向连接的。
这些年来契丹朝廷有钱了，契丹商人有钱了，契丹的百姓有钱了，自然要修建宽大的通途促进经济的发展，一条好路能增加经济的收入谁不知道？
马车能在平坦的通路上日夜前行谁不知道其中的意义，原来一个月的路程，现在只需要半个月便能赶到，这其中省下多少的奢费？
而这些契丹人都看在眼里，所以他们毫不犹豫的选择了修建公路，为此朝中上下唯有一人反对，当今的宰执相公张俭。
他觉得契丹可以学习大宋的经济，但不能全部照搬，毕竟契丹和大宋国情不同，双方之间也没有什么可比性，但朝中上下已经被刚刚开始转变所带来的利益冲昏了头脑。
在他们看来张俭依旧保有汉家文臣的保守，不善变通，也正是如此才害的契丹出现今天的局面。
张俭为此上疏萧挞里，据理力争，陈情厉害，提出了利于契丹之车马，亦利于宋人之车马，朝堂上下笑起臆想，宋军刚刚从西域撤军，岂能卷土重来？
时间往往会证明真理掌握在少数人的手中，当年张俭的猜测果然成真，大宋的车马在契丹人铺设的公路上驰骋前进，获得了极大的便利。
连宋军都没想到到了契丹之后居然有这么好的公路，方便宋军前进的同时，也方便了后勤补给的运达，让大宋的后勤成本大大降低。
赵祯甚至在心中暗暗感谢契丹人的“配合”，否则单单是战时运送补给的耗费朝廷就开销不起了。
宋军化整为零的在上京道驰骋，对付契丹人的援军越来越得心应手，这要得益于宋军中军情传递的快捷；快马，号炮，响箭相结合，只要附近有大宋的军队，便一定能联系得上。
而这些东西的主要的作用便是求援，一队遭遇契丹骑兵后，边打边撤，途中号炮响箭发声，快马狼烟相报，无数的骑兵便如同闻见血腥的苍蝇，一股脑的围拢过来。
逐渐的，契丹骑兵从追击宋军变成被宋军包围，不断的有数百人，甚至是数千人的骑兵赶来，逐渐围拢契丹骑兵，若是他们还不果断舍弃而逃，基本上就只能等死。
契丹人有着良好的骑术，但宋军的也不弱，随着养马地的不断扩大，大宋的马场基本上能满足国内的对马匹的需求，最主要的是对战马的需求。
最早一匹从阿巴斯王朝运来的战马已经全部淘汰，包括他们配种出来的战马也都淘汰。
现在大宋所使用的战马都是来自阿拉伯的纯种战马和来自草原的蒙古马杂交得到的，爆发力并不属于契